テスラ モデル 2: 25,000 ドルの電気自動車について私たちが知っていることすべて

テスラはもはや自社の車両が顧客にとって魅力的であることを証明する必要があるブランドではありません。実際、業界標準のトップにある満足度を誇り、定期的に記録を更新し続ける売上、アメリカの会社の電気自動車の現在の価格は、簡単な推奨事項。

しかし、現時点で最も安いテスラはまだ44,990ユーロです(39,990 ユーロ生態学的ボーナス)、そしてこれはテスラ モデル 3 の推進力。それを知ったときフランスでの新車購入価格は平均 27,000 ユーロ未満、これにより必然的にテスラは非常に高価になります。

確かに数えるのは必要ですねテスラを所有するには約 45,000 ～ 150,000 ユーロ、これらの車両は大多数の購入者にとってアクセスできないものになっています。同社の初期の頃、販売台数はわずか数万台でした。ロードスターまたはモデルS毎年、これは実際には問題になりませんでした。

しかし、2023 年には、年間200万個を超える生産能力、非常に大量に売れる車両を提供する時期が来ています。

米国では、これは間もなく実現します。サイバートラックの有名な部分を攻撃します。選び出す、大西洋を越えて非常に人気のある乗り物です。しかし、ヨーロッパやアジアにとっては、これらの巨大なマシンは依然としてニッチ市場向けであり、そこでは大多数の人々が他のもの、つまり小型のテスラを待っています。。

詳細についてはまた改めて説明しますテスラ モデル 2 と呼ばれることもあります、そしてこれは、のセグメントを征服するためのイーロン・マスクの提案であるはずです電気都市車。噂、より安価な車両の実際のニーズ、そして発売日の可能性まで、テスラ モデル 2 について私たちが知っているすべてをここにまとめます。

噂の誕生

テスラのマスタープランには、現時点でテスラ モデル 3 より小型の車については言及されていません。イーロン・マスク、2006年:

1. スポーツカーを作る
2. そのお金を使って手頃な価格の車を作ります
3. そのお金を使ってさらに手頃な価格の車を作ります
4. 同時に、ゼロエミッション発電のオプションも提供

したがって、計画の最初のステップは、同社初の電気自動車であるオリジナルのテスラ ロードスターを提供することであり、2 番目のステップはテスラ モデル S を提供することでした。3 番目のポイントは Tesla Model 3 に関するものです。、確かにブランドで最も手頃な価格の車両としてリリースされました。

マスタープランの第 2 部は、2016年に出版、そして今後の車両に関する唯一のヒントは懸念事項ですピックアップおよびセミトレーラーセグメント。これら 2 つのセグメントは、すでにリリースされているメーカーによって占有されようとしています。テスラセミ、そして有名なCyber​​truckを利用可能にする準備をしています。

公式には、新型のより小型の車両が登場する兆候はない。2018年8月、YouTuberのマーケス・ブラウンリー（MKBHD）によるイーロン・マスクへのインタビュー。より安価なテスラの可能性について尋ねられたとき、イーロン・マスクは次のように答えた。3年以内に25,000ドル（23,500ユーロ）でテスラを生産する可能性は間違いなくあるだろう、そしてそれだけで、25,000ドルのテスラの噂が浮上しました。

思い出してください。テスラ モデル 3 は 2016 年 4 月に発表されました開始価格で35,000ドルたとえ後者が確かに一定期間存在したとしても、現在、米国で最も安い Tesla Model 3 の価格は 42,990 ドル (税抜) で、23% 高いです。

車が必要ですか?

上で思い出したように、イーロン・マスク氏が共有したマスタープランのパート1やパート2には、小型テスラの正式な痕跡はない。。そして第三次マスタープラン間もなく公開される予定です投資家の日、となりますスケーリング専用（つまり、非常に大量に生産する能力）。

したがって、これは、実際には現在の車両よりもはるかに人気がある、小型で安価なテスラについての私たちの考えに対応している可能性があります。米国では市場が大型車を好むため、これはあまり重要なテーマではありません。サイバートラックは、今後数年間で北米市場で最も売れているテスラになる可能性もあります。。

ヨーロッパで最も人気のある車両ははるかに小型ですそれはテスラ モデル 3長さは4.69メートル、つまりモデルY長さは4.75メートル。電気自動車の世界でも、プジョー e-208またはルノー ゾーイ時間の経過とともにそれを示してきたこのテンプレートは実際に最も潜在的な顧客を惹きつけたものでした。

狭い道路を移動する場合でも、大型車用に設計されていない駐車場に駐車する場合でも、あるいは単に理由が理由であっても、日常使用には小さな車で十分です、このテスラ モデル 2 —おそらくそのような名前は付けられないでしょう—多くの人が待ち望んでいます。

しかし、おそらくヨーロッパ市場だけを対象として設計されているわけではありませんなぜなら、電気自動車の競争は地球のまったく異なる地域、つまり中国で激化しているからです。実際、電気自動車のメーカーは数多くあります。テスラは定期的に市場シェアを失うパーヨーロッパではまだ知られていないメーカー。

コネクテッドカーの世界で常に先を行くために、テスラが最初に中国で電気シティカーを発売するのは間違いない、特にそれ以来同社の上海工場は現在、大量生産を迅速に行う能力が最も高い。

神話と現実の間で

彼の間、2019 年自治デー、テスラは次のようなアイデアを提案していました。素敵なロボタクシー人々を独立して輸送することを目的としたもので、運転手がハンドルを握る必要がなく、。

イベント中に画像が共有されました。ステアリングホイールを外したテスラ モデル 3 のインテリア。一部の人々にとっては、急いで結論を出し、次のことを確認するだけで十分でした。完璧なロボタクシー車両となる 25,000 ドルの Tesla Model 2。

ただし、物事を文脈に沿って理解する必要があります。現在までに、テスラは米国で完全自動運転機能を 15,000 ドルで販売しています、このソフトウェアでは 1 つだけ許可されますレベル2の自動運転。

そこから 25,000 ドルの車でレベル 5 の自動運転が実現するまでには、私たちには踏みたくない大きな一歩があります。。実際には、これが起こる可能性がはるかに高くなります。テスラ モデル 2 はモデル 3 のよりコンパクトなバージョンであり、モデル Y は背が高く、より広々としたバージョンでした。。

さらに、テスラは、3月1日の投資家デーで新しい生産プラットフォームについて話したことを認めた。これは、現在および将来の車両における新たな生産最適化に関する発表の可能性を示唆しています。

もっとしかし、小型テスラの全詳細がすぐに明らかになると期待すべきではありません。それにはまだ早いからです。

再び現れる絵：これは差し迫った発表の前兆でしょうか？

おそらく見逃さなかったでしょう最近再浮上したテスラモデル2の噂。 2020 年のデザインは、テスラが共有したビデオで特に見られました。すぐにそれは小さいと結論付ける人もいましたイースターエッグ有名なテスラコンパクトの詳細を明らかに。

これはおそらくそうではなく、テスラ モデル 2 は、地球上で最も生産性の高いギガファクトリーがある上海で設計および生産されることを目的としています。。

さらに、コストを最小限に抑えること（これがテスラの将来の主な目標であると思われる）の観点から、最初のテスラ モデル 2 の工場がリリースされる前に、大規模な生産ラインの更新を待たなければならないことがほぼ確実です。

ついに、4680 形式のセルこれは間違いなく、より手頃な価格のテスラをマーケティングするための前提条件です。これらのセルにより、テスラは可能な限り最善の方法でコストを管理できるようになります。。現時点では、これらは次の目的で使用されます。テスラ モデル Y の一部テスラ・セミもあるが、サイバートラックはまもなくアメリカ市場に投入される予定で、これらのセルをすべて生産するには数年間かかるだろう。

コンパクトなテスラの登場を確実に予測できる人は誰もいませんが、数年間はテスラ モデル 2 で旅行できるとは期待しないほうがよいでしょう。。今週水曜日の3月1日の投資家デーの間にまだ答えの始まりがあるでしょうか?また明日ね！

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