Dacia Spring electric: このソリューションのおかげで手頃な価格を維持できました

ここ数年、中国で生産された電気自動車が欧州で急増している。そしてこれは、望んでいるブリュッセルをまったく喜ばせません。障害物を邪魔するためにあらゆる手段を講じる。

思い切った決断

実際、私たちはもちろん中王国の製造業者のことを考えています。その製造業者の多くはここで自分の運を試しています。MG、BYDあるいは最近ではシュペン。しかし、中国以外の多くのブランドも中国で自動車を生産しています。これは例えば次のような場合ですボルボ、現在でも吉利グループに属しています。テスラなどダキア。ルーマニアの会社は小規模な製品を組み立てている春発売以来。

その理由は明らかに非常に単純で、価格に見ることができます。それには正当な理由があって、中国での生産はヨーロッパに比べてかなり安い人件費とエネルギーの削減によるものです。これにより、電気シティカーは現在 18,900 ユーロからという非常に低価格を実現しています。ただし、この低価格電気自動車は、4,000ユーロのエコロジーボーナス、中国で生産されているため。

さらに、欧州連合も次のことを決定しました。関税を上げる中王国で組み立てられた自動車用。したがって、Spring も次のことに関心を持っています。21%の増税、合計31％です。これらすべての措置は、2021年の発売以来、すでに全世界で14万台以上登録されているこの低価格シティカーのカードを再編するものであると言うだけで十分だろう。ルノーグループに属するメーカーは検討しているほどだ。急進的な決断。

のジャーナリストラルガス 後者は次のことを考えていると教えてくださいヨーロッパであなたの春をプロデュース。今日は公式には何も発表されていないため、これはすべて割り引いて受け止める必要があります。この変更により、自動車は再びエコロジーボーナスの対象となる可能性があります。思い出していただきたいのですが、援助の消滅はフランスでの売上に非常に大きな影響を及ぼし、売上は今年上半期に 80% 減少しました。

しかし、生産拠点をヨーロッパに移すと、その価格に影響を及ぼす可能性があります。確かに、彼女は再び生態学的ボーナスを受け取る権利があるでしょう。しかしその一方で、欧州の税金や欧州の労働力は中国よりも高価であるため、最終価格に潜在的な影響を与える可能性がある。

メーカーが利益率の削減に同意しない限りは別ですが、それを想定するのは困難です。後者は単純な理由で、あなたの小さな車でお金を稼ぐな電気的な。

値上げに向けて？

将来的には、ダキアの春は、最近テストすることができた Citroën ë-C3、だけでなくニュースもフィアット グランデ パンダ、来年マーケティングを開始する予定です。ただし、これら 2 台の電気自動車は、ヨーロッパでの集会、フランスのボーナスへのアクセスを与えるのに十分です。したがって、ルーマニアのメーカーは、レースに残るためにこの傾向に従うことにあらゆる関心を持っています。

メーカーはすでにそうしていると主張しています関税の増加が予想された、価格の急激な変動を期待すべきではないことを強調し、安心させることを目的としています。現在、後者はジレンマに陥っています。なぜなら、自分の肌を守りたいのであれば、価格上昇は避けられないようだ。しかし、競争が激化する中、これは売上に壊滅的な影響を与えるリスクがあります。ヒュンダイもこのセグメントに参入したばかり真新しいInsterを搭載明らかになったばかりです。

ダチアは、ほぼ完成したキットカーをヨーロッパで組み立てることも選択できるだろう。そうするようにステランティスとリープモーター車。より安価な代替手段ですが、ブリュッセルにはあま​​り喜ばれないかもしれません。

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