テスラ ロードスターは、この驚異的な 1000 馬力のロータス電気自動車と話す相手を見つけました

ジェネラリストであるか、あるいは逆にはるかに排他的であるかにかかわらず、すべてのメーカーが電気自動車レースに参入しています。これは例えば次のような場合です蓮はカタログにサーマルカーをほとんど掲載していませんが、この種の最後の代表であるエミラを除いて。

驚異的なスーパーカーが開発中

所属する事務所中国のグループ「吉利」、横にボルボ、頭いいまたはジーカー、以下のようないくつかの電気スポーツカーを販売しています。試乗できたEletre SUV、セダンと同様に市長そしてスポーツウーマンイヴィー。しかし、そこで立ち止まることに疑問の余地はありませんが、ロータスは今、さらに大きなことを考えたいと考えています。こうして、現在はコンセプトカーの形をとっている真新しいクルマがベールを脱いだところだ。後者は理論 1 と呼ばれます。、特に望ましいと言えます。

これは、のスタイルからインスピレーションを得ています。1970年代の伝説的なロータス エスプリ、しかし明らかにより未来的なラインを表示します。シルエットの空気力学を最適化するためにあらゆることが明らかに行われていますが、Cx(抗力係数)メーカーによってまだ仕様が指定されていませんコミュニケ。一方で、私たちはすでにその次元を知っていますが、その次元は驚くほど内密に保たれています。実際、このコンセプトは、長さ4.49メートル、高さわずか1.14メートル。

空気中への浸透力を高めるのに十分ですが、何よりも道路での挙動を改善する。全体的なスタイルは非常にモダンで、人によっては、ランボルギーニ。もちろん、このスーパーカーには、フロントディフレクターなどの空力要素がすべて装備されています。印象的なリアディフューザーとサイドスカート。以下の床は、非常に高速で走行するときに車を地面に平らにするために完全に平らになっています。

ロータスは次のようにも指定していますリアウイングはエンジンに直接取り付けられていましたサスペンションにサポートが作用し、安定性がさらに向上します。リア部分もデザイナーが特にこだわったもので、まるでSF映画から飛び出してきたような形状となっています。最後に、このコンセプトには次のリムが取り付けられています。フロント20インチ、リア21インチ、これも取り扱いと効率の利点のためです。

1,000馬力以上、1,600キロ未満

コンセプトカーへのアクセスは次のとおりです。後ろにスイングする素晴らしいドアスペースが非常に限られている場合でも車内に入ることができます。ドライビングポジションに着くと、次の 3 つのシートが見えます。中央に設置された運転席特に象徴的なマクラーレン F1 を思い出させるのに十分です。これは、実際に日の目を見ることができれば、この構成が製品版にも採用される可能性があることを示唆しています。いずれにせよ、この理論 1 はまさに技術の結集です。オンボード画面に加えて、シートには小さなエアバッグが付いています未公開。

これらは、たとえば車が死角にいる場合に作動し、ドライバーにさりげなく警告します。また、車両には以下の機能が装備されていることに注意してください。LiDARセンサー、これにより理論的には次のことが可能になりますレベル4の自動運転。そしてそのボンネットの下には？スーパーカーが展示されています最大出力1,000馬力と競合するために、4 つの車輪に配分されます。テスラ ロードスター、ピニンファリーナ・バティスタその他リマック・ネベラ。最高速は320km/h、0-100km/h加速は2.5秒と発表されています。すべて1,600キロ未満です。

バッテリーの容量は70kWhで、車に射程は約400キロメートル、パフォーマンスを考慮すると、これは正しいままです。一方で、充電時間や吸収できる電力については何も語られていない。いずれにせよ、メーカーから量産の兆候はまだ示されていません。もしそうなった場合、当然のことながら、何らかの代償が発生することは間違いありません。特に塩辛い。

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