「1日あたり1000km以上」：メルセデスは電気トラックが長距離ではディーゼルと同じくらい速いことを証明した

電気自動車は猛烈なスピードで発展しており、世界中で市場シェアが拡大し続けていることを私たちは知っています。しかしこれは重量物運搬車にも当てはまります、どんどんきれいになっています。

超急速充電

実際、欧州連合は電気トラック市場に参入するメーカーが増えています。2040 年までに排出量を 90% 削減する自動車の場合のように、このエンジンを直接要求することなく、このエンジンを導入する回りくどい方法。この分野のリーダー企業は現在、MAN の eTGX のように、少なくとも 1 つのゼロエミッション (排気ガス) 代替製品を持っています。わずか30分で充電MCS規格を満たす端末上で。

後者は実際に意味する頭字語です。メガワット充電システムこれは、端末が 700 kW を超え、最大 1 MW までの電力を供給できることを意味します。これは通常 1,000 kW に相当します。この技術は、テスラがセミのために設立そして彼のサイバートラック、しかし彼女は賛成です実際の瞬間は750kWに制限される。しかし、はるかに高い自律性でリードを維持しています。

時間の経過とともに人気が高まり始めます。なぜなら、男性のほかに、メルセデスのトラックも非常に興味を持っています。これは、ドイツのメーカーが MCS ソケットを使用して初めて Actros 600 を充電した方法です。コミュニケ。

これは同社にとって初めての重要な試みで、フランス国境からわずか数キロ離れたヴェルト・アム・ラインにある端末での内部テスト中に実施された。メーカーによると、あくまでバッテリーを充電するには30分かかりますそんな力を持って。彼はまた、彼の Actros 600 には、その名前が示すように 600 kWh の容量を持つ蓄電池が装備されており、最低でも走行できると述べています。1回の充電で500km走行可能。

それで彼は乗れるよ最大「1日あたり1,000キロメートルを大幅に超える」規制ドライバーの休憩時間に合わせて数回停車します。一方、私たちが最近テストできた MAN eTGX は、1 回の充電で 1 日の航続距離が 800 キロメートル、約 600 キロメートルです。この 2 つのライバルは互角の関係にあり、他のメーカーもこの市場に居場所を見つけようとしていると言えば十分でしょう。ボルボトラックまたはルノートラックが発表しました2022年に同社初の重量物電気自動車を開発。

ますます発展する標準

現在、新しいメルセデス アクトロス 600 は次の電力に耐えることができます。400kW（CCS標準搭載）量産は 2024 年末までに予定されています。ちなみに、後者には 2 つの電気モーターがあり、連続出力 400 kW、つまり 543 馬力、最大出力 600 kW を発揮します。これは815馬力に相当します。この重量物輸送車は、トラクター バージョンに加えて、市場に発売され次第、いくつかのキャリア バージョンも提供される予定です。

1,000 kW を供給できる端末はまだ稀ですが、それでも順調に開発され始めています。その中で、ABB によって設計されたものを引用しましょう、その出力は1.2MWで、今後数年間でさらに2倍に達するはずです。 2023年8月にはテスラも実際のパワーを実際には知らずに、テストのためにカリフォルニアに最初のメガチャージャーを設置しました。

フランスでは、運営会社ミランスが数日前に初のトラック用充電ステーションを開設した。400kW端子付き。しかし、年末には MCS 標準に移行する予定です。

これは、重量物車両には少なくとも 350 kW の充電ステーションを必要とする欧州連合の要件を満たすためです。120キロごとに設置主要高速道路で。また、電気自動車の場合は 60 キロメートルごとに端末を設置する必要がありますが、端末は必ず次のサービスを提供する必要があります。銀行カード端末による支払い。 4月13日に正式に発効した措置AFIR規制の枠組み内で。