メルセデスの「新しい」電気自動車の約 700 km の自律走行

もしドイツがヨーロッパでの熱自動車の販売禁止に反対していたら、この措置は最終的に採用されましたブリュッセルによって制定され、2035 年に発効する予定です。そして、すべての製造業者はこの規則に従わなければなりません。ポルシェあるいはメルセデス。

非常に興味深い新しいバージョン

最初の企業が最終的にその野心を後退した場合、2030年からエレクトリックブランドとなる、2番目はその勢いを継続することを決意しているようです。そして十分な理由があって、このスターメーカーはすでに豊富な品揃えを持っています。スキップでEQSを通過するEQBなどEQV、一方、EQCは販売不足のためにカタログから去りました。しかし今日、これは私たちが特に興味を持っている別のモデルです。

これは、スキップ、拒否されましたセダンもSUVも、2022 年中に初めてカタログに掲載されました。後者は EQS のすぐ下にあり、私たちが試してみることができること幅広いバージョンからお選びいただけます。しかし、そのうちの 1 つは特に私たちの注目を集めています。オンラインコンフィギュレーター。それは約ですバリエーション 350+ エレクトリック アート、どちらのシルエットでもご利用いただけます。

それでは、この新しいバージョンの何が特別なのでしょうか?それを知るには、後者の技術仕様をざっと見てみましょう。アメリカのサイトのドイツ語版ではこう説明されています。InsideEV実際、89 kWh の正味バッテリーをはるかに大きなパックに交換しました。96kWhの容量があります。そしてこれは明らかに自律性に影響を与え、自律性は大幅に向上します。によると687キロメートルと表示されるようになりました。サイクルWLTPセダンの場合は、旧標準の 350 バージョンの 621 キロメートルと比較します。

すばらしい改良により、車は偉大なライバルであるテスラ モデルS。記録のために言っておきますが、後者は、最大634キロメートル移動全輪駆動のグランド オートノミー バージョン。しかし、この数字は 723 キロメートルに増加しますAmerican に標準装備の 19 インチ エアロ リムが装着されている場合。ただし、後者はスターの競合他社よりも高価であることにも注意してください。92,990 ユーロと 81,250 ユーロで表示。

消費の減少

純粋に都市部での使用では、ドイツのセダンは774キロメートルに達することもできるWLTPサイクルに従ってください。 SUV バージョンも同じアキュムレーターを継承していますが、そのため自律性は低くなります。Cx(抗力係数)より高い。後者は複合サイクルで 617 キロメートルでピークに達し、市内では 746 キロメートルに達します。比較のために、テスラ モデル Xは主なライバルであり、欧州のWLTP承認によれば、混合使用で最大625キロメートルの走行が可能だ。

ドイツ語が始まります93,400ユーロからこの新しい 350+ Electric Art バージョンでは、アメリカン SUV の価格が 99,990 ユーロです。どのような場合でも、どのようなシルエットを選択しても、EQE の顧客には以下の権利はありません。4,000ユーロのエコロジーボーナス、自動車専用47,000ユーロ未満。しかし、バッテリーを詳しく見てみましょう。なぜなら、誰がより大きな自治権を主張するのでしょうか？論理的にはより高い重量を言います、したがって消費が増加します。ただし、わずかに減少しているため、この場合はそうではありません。

後者は当初 16.5 ～ 19.5 kWh/100 km の間で変動しましたが、16.2kWh/100kmと表示されるようになりましたセダン用。 SUV の燃費は 18.1 kWh/100km と発表されており、依然として非常にリーズナブルです。

充電は常に次の時間で実行されます。直流最大出力170kW、わずか 32 分で 10% から 80% に移行できます。直流でも電力は 11 kW であり、蓄電池を完全に満たすには 10 時間強かかります。

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