MG ZS EV vs Tesla Model 3: どちらの電気自動車が優れていますか?

ヨーロッパ全土で大ヒットしたため、もう紹介しません。テスラ モデル 3数年後には電気自動車多くの人にとって参考になります。しかし、客観的な理由であろうと主観的な理由であろうと、多くの潜在的な購入者は最終的にその製品を選択しません。電気セダンアメリカの会社から。

今日は、次の代替案を提案してみます。MG ZS EV、これから説明するように、資産が不足しているわけではありません。デザイン、搭載技術、道路での挙動、そしてもちろん最終的な請求書まで、2 台の車両の違いを詳細に説明して、どちらがお客様に適しているかを判断していただきます。

寸法、重量、外観デザイン

この比較における 2 台の車両の寸法はまったく異なります。そして正当な理由から、彼らは同じリーグでプレーしません。 MG SUV は長さ 4.32 メートル、幅 1.81 メートル、高さ 1.65 メートルで、ほぼどこにでも問題なく駐車できる都市向けに設計された車です。

全長4.69メートル（MG ZS EVより37センチ大きい）、幅1.85メートル、高さ1.44メートルのモデル3のレベルでは、同じ交響曲ではありません。市内中心部の狭い広場を忘れてください。そうしないと、車体に跡が残る危険があります。

技術シートの最後に、テスラ モデル 3 は MG ZS EV より 200 キロ重く、アメリカ人の場合は 1,760 ～ 1,844 キログラムであるのに対し、中国人の場合は 1,570 ～ 1,620 キログラムであることに注意してください。

MG ZS EVのデザインは、充電ポートが見えるフルテクスチャーグリルなど、コンパクトSUVとしては非常に魅力的です。フロントのライトシグネチャーとボンネットのシャープなラインが美しく、スポーティな印象を与えます。

テスラ モデル 3 の精巧な空気力学は、長く傾斜したボンネットが弾丸のような外観を与えていることから、一目で明らかです。これが特に消費の面での強みとなり、MG ZS EVのSUV​​の外観では補うことができないことが後でわかります。

内部

488リットルのトランクを備えたMG ZS EVは、全長4.32メートルの車両としては栄誉ある製品です。車内のスペースは十分すぎるほどで、後部には大人2人が快適に座るのに十分なスペースがあります。

MG ZS EVのインテリアは概ね納得のいくもので、ダッシュボードを飾る丁寧に作られた素材と、センターコンソールの所々にあるさまざまなボタンのかなり人間工学に基づいた配置の恩恵を受けている。

Tesla Model 3 にはミニマリストがキーワードであり、車両を始動したり、エアコンを制御したり、グローブ ボックスを開けるための物理的なボタンはありません。そんなことはすべて忘れて、車両に関するすべてのコントロールをまとめた中央のスクリーンを両手を広げて歓迎してください。

Tesla Model 3 にはテールゲートがありませんが、依然として大容量の収納容量 (リアトランクに 561 リットル、フロントトランクに 88 リットル) を提供します。ただし、トランクの開口部はMG ZS EVのようなSUVに比べて比較的小さいため、あまり大きな荷物を積み込むことは避けてください。

組み込み技術

MG ZS EV の計器クラスターを構成する 2 つの画面では、航続距離、速度、ナビゲーションなど、車両の現在のステータスに関連するすべての関連情報を簡単に表示できます。ただし、メーカーのオンボード システムである iSmart は人間工学に基づいていない場合があり、サブメニューにアクセスするのが難しい場合があることに注意してください。

アンドロイドオートなどアップルカープレイテスラとは異なり、他のものと同じことは絶対に行いません。

テスラ モデル 3 のダッシュボードの中央にある巨大な 15 インチのスクリーンは、テクノロジーが凝縮された車両であるという印象を与えます。周囲すべてをスキャンする車載カメラとハイテクなインテリアは、私たちの中で最もテクノロジーに精通した人たちを喜ばせるでしょう。

標準として、オートパイロットテスラのシンプルさと効率性は常に印象に残り、追い越し車線での移動をドライバーにとって非常にリラックスさせてくれます。テスラの特徴の中で、物理的なキーを使わずに車両の開閉や始動を可能にする「キー・オン・フォン」機能が挙げられますが、これはモデル 3 で完全に機能します。

路上で

最初から言うまでもなく、一度道路に出てしまえば、この 2 台の車両は同じカテゴリーではプレーできません。 MG は 156 馬力のエンジンを搭載し、0 ～ 100 km/h 加速は 8.5 秒を超えますが、テスラ モデル 3 のスポーティな側面と競合するチャンスはありません。

最近のテストでは、この 2021 年ヴィンテージの改良がダイナミックなドライビングセッション中に良い印象を残したとしても、良いドライビングスタイルが好まれます。

のスポーツセダンテスラの場合、ハンドルを握ると、自然にさらに遊び心が出てきます。乗り心地は非常に魅力的で、ハンドリングは格別で、四輪駆動モデルの全輪駆動は間違いのないものです。

頻繁に床に足を置きたくない人のために、Tesla Model 3 は次のようなチャンピオンでもあることを知ってください。エコドライブ特にそのようなパワーを備えた車の場合、消費電力は非常に低くなります。欠点として、車両の回転騒音が依然として高速でも非常に大きいことに注意してください。

提供されるさまざまなエンジン

MG ZS EV は、選択したバッテリー サイズに応じて 2 つの異なる構成で利用できます。

• Autonomy 標準 2 輪駆動、51 kWh バッテリーによるトラクション: 130 kW フロントモーター、8.6 秒で 0 ～ 100 km/h、最高速度 175 km/h。
• 拡張自律性 2 輪駆動、70 kWh バッテリーによるトラクション: 115 kW フロントモーター、8.6 秒で 0 ～ 100 km/h、最高速度 175 km/h。

のためにテスラ モデル 3、次の 3 つの異なるバージョンが利用可能です。

• 推進力: リアモーターのみ、0-100 km/h 6.1 秒、最高速度 225 km/h。
• 長距離: フロントおよびリアエンジン、全輪駆動、4.4 秒で 0 ～ 100 km/h、最高速度 233 km/h。
• パフォーマンス: 前後モーター、全輪駆動、0-100 km/h 3.3 秒、最高速度 261 km/h。

自律性、バッテリー、充電

自主性を持って表示されるWLTP320キロメートルから440キロメートルの間では、MG ZS EVはこの点でテスラモデル3に匹敵しません。については、急速充電、理想的な状態でバッテリー残量が 5 ～ 80% になるまで 40 分、最大出力は 92 kW であると発表されています。

選択したバージョンに応じて、7 kW (51 kWh バッテリー) または 11 kW (70 kWh バッテリー) の車載充電器が搭載されており、自宅で約 7 時間で車を完全に充電できます。家庭用コンセントの場合、完全に給油されるまで 18 ～ 25 時間かかります。

Tesla Model 3 の WLTP サイクル範囲は、選択したバージョンに応じて 491 ～ 602 キロメートルです。エントリーレベルには60kWhのバッテリーが搭載され、「High Autonomy」および「Performance」モデルには79kWhのバッテリーが搭載されています。

ネットワーク上の高速充電のチャンピオンスーパーチャージャー テスラ、モデル 3 のバッテリー残量は約 30 分で 10 ～ 80% になり、ハイエンド バージョンは CCS ポート経由で最大 250 kW の電力を受け入れます。

家庭用コンセントでは、バッテリーが完全に充電されるまでに 20 ～ 30 時間かかりますが、11 kW の車載充電器を使用すると、1 日あたり 8 時間未満で 100% まで充電できます。ウォールボックス。

賞

MG は、積極的な価格設定により、優れた品質、価格、サービスの比率を求める多くの顧客を獲得したいと考えていることは間違いありません。エントリーレベルの MG ZS EV の価格は 33,990 ユーロと表示されます。エコロジーボーナス(2023年には5,000ユーロ)。

この価格であれば、当然51kWhのバッテリーを搭載したバージョンとなります。 70kWhの大容量バッテリーを選択したい場合、請求額は少なくとも37,990ユーロになります。

アメリカ側では必然的に価格は高くなります。オンライン コンフィギュレーターでオプションを確認すると、最も高価なバージョンの価格は約 70,000 ユーロになります。エントリー レベルは 44,990 ユーロで入手可能です (エコロジー ボーナスを除く)。これは、最も高価な構成であっても、MG ZS EVをはるかに上回っています。

MG ZS EVとテスラモデル3のどちらを選ぶべきですか？

すべてがうまくいけば、この比較の 2 台のうちの 1 台があなたの目には勝つはずです。スポーティで魅力的な運転に興味があるなら、Tesla Model 3 が理想的な候補であることに疑いの余地はありません。一方、多目的電気自動車を探している場合、テスラ モデル 3 の巨大な回転半径と 4.69 メートルは、法外な基準となるでしょう。

MG ZS EVは、価格が手頃なため、急速充電性能のせいで家庭用の最初の車として選ぶのは難しいとしても、検討すべき優れた電気自動車です。テスラ モデル 3 は必然的に勝利するでしょう。長旅、テスラ スーパーチャージャー ネットワークと 30 分以内に回復した自律性の組み合わせが、MG の SUV に対して大きな強みとなります。

しかし、そのためには、テスラ モデル 3 を運転するには必ず少なくとも 39,990 ユーロを費やす必要があり、それでもエントリーレベルの ZS EV よりも 11,000 ユーロ高いです。

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