成都ショーの開催中、Nio はバッテリー レンタル サービスの大成功を発表しました。同社の電気自動車顧客の 70% がこのオプションを選択しており、2010 年にはルノーがその先駆者となりました。この成功は、とりわけシステムの見直しによって可能になりました。数か月前に使用した場合、3 分で「再充電」できます。
成都ショーで初めて、次のような多くのモデルを発見することができたとしたら、BYD シール 06 GT、ジーカー 7XまたはネタSワゴンの記者会見。仁王も同様に面白かったです。
実際、電気自動車ブランドは、以下を含むバッテリーレンタルシステムの成功を歓迎しました。ルノー先駆者だった。メディアCnEVPost2024 年 3 月に実施されたシステムの全面的な見直しにより、70% 以上の顧客がこのオプションを選択していることがわかります。
印象的な人物
この発表は、Nio の共同創設者兼社長である Qin Lihong によるものです。Nio から電気自動車を購入する場合、リースではなく車と一緒にバッテリーを購入することを好む顧客はわずか 30% です。
BaaSと呼ばれるこのサービス（サービスとしてのバッテリー）は、2024 年 3 月以降、より有利なレンタル条件の恩恵を受けています。たとえば、月々の支払額は下がりました。現在、「標準」75 kWh バッテリーのレンタル料金は月額 728 元（約 93 ユーロ）、つまり 25.7% 安くなっています。以前は、100kWhの大型バッテリーの価格が1,128元（約145ユーロ）で、32.9％下落した。
バッテリーをレンタルすると、論理的には購入価格がそれぞれ 70,000 人民元と 128,000 人民元 (約 8,900 ユーロと 16,300 ユーロ) 下がります。それに加えて、長年にわたってかなり有利なバッテリー買い取り政策が行われ、すべてがこの圧倒的な成功に結びつきました。
一方、Nios が可能にする 150 kWh の半固体パックについては言及されていません。実際の状況で自律走行距離が 1000 km を超える、 その間それでも生産は始まっています。
何を欲しがらせるのか？
ブランドが提唱する利点: 所有者にとって、長年にわたるバッテリーの劣化に関するストレスがなくなることですが、現在ではそれがわかっています。それは実際には問題ではありません。
Nio には次のような特徴もあります。バッテリー交換システム、中国では非常に発展しており、2,500 のステーションがあり、これに追加する必要があります54駅北欧では。バッテリー交換システムはバッテリーをレンタルしているお客様のみご利用いただけますのでご了承ください。したがって、なぜこれほど多くのバッテリーが存在するのかがよくわかります。バッテリー交換システムにより、車は 3 分以内に「充電」できるからです。記録です！
ちなみに、このサービスはルノーが 2010 年の電動レンジの発売に選んだものです。強調された利点は同じでした。購入価格はサーマルカーと同等で、電気代の心配がないことです。バッテリー寿命。2021年にシステム停止車全体を「クラシック」に購入できる特典を提供します。
早すぎることは決して良いことではありませんが、これによりヨーロッパのメーカーは電気自動車の価格を下げるアイデアを得ることができるでしょうか?
Chiyoye 
Chiyoye