日産が危機に瀕している一方で、この日本のメーカーは最終的にはホンダや三菱と合併する可能性がある。目標？トヨタとフォルクスワーゲンに次ぐ世界で3番目に強力なグループとなる可能性のある新たなグループを形成し、電気自動車の分野での中国ブランドの台頭に対してより良く対抗する。日産自動車の元CEO、カルロス・ゴーン氏（現在逃亡中）は依然として懐疑的であり、次のように述べている。「絶望的なジェスチャー」。
新車販売台数が大幅に減少しているため、自動車市場は現時点では最良の状態ではない。電気もダメージを受けますが、このエンジンはそうではありませんこの状況の責任があるのは自分だけではない、これは多くの要因、特に戦略的要因によって説明できます。
新たな日本の同盟
ただし、すべてのメーカーが同じ状況にあるわけではなく、一部のメーカーは他のメーカーよりも困難を抱えています。これは例えば次のような場合です未曾有の危機を迎えているフォルクスワーゲン、あるいは日産。特定の情報筋によると、日本企業はもはや消滅の危機に瀕しているだろう。余命はわずか12〜14か月。登録者数の激減が原因で、同社は大幅なコスト削減計画を発表した。
大量の解雇も予定されている、横浜を拠点とする同社は開発を続けています。彼女の未来の都市住人新しい電気ルノー 5 をベースにしています。しかし、その救いは最終的に競合他社の1つであるホンダによってもたらされる可能性がある。もし後者による買収と言及されていましたが、これは実際には合併の形をとることになります。プレスリリース一般。その記者会見の中で、ロイター自動車大手2社が参加し、参加を表明した。2026年までに合併する。
今のところ、まだ何も決まっていないため、この新しい戦略について詳しく知るには待つ必要があります。しかし、最終的に成功すれば、競争に重大な損害を与えるリスクがある。そして当然のことながら、この合併により日本のメーカー 2 社は特に強力なグループを形成することができます。世界で3番目に大きい。すぐ後ろに位置するでしょうトヨタなどフォルクスワーゲン、今日でも世界のリーダーであり続けています。この戦略の利点はそれだけではありません。
実際、この合併により、日産とホンダはより多くの力を得ることができるだろう。中国メーカーとの競争激化、BYDなど。記録上、深センの会社は現在、電気自動車で第2位世界で肩を並べてテスラ。この合併は、合併をさせないイーロン・マスク氏の会社との競争を強化する方法でもある。そしてこのために、この 2 つの日本のブランドは複数の工夫を凝らしています。
Mitsubishi aussi
すべての詳細がまだわかっていない場合、ロイターは、新しい提携は次のように行われる必要があると伝えています。ホンダが率いるを生成できる可能性があることを示しています。190億ドル以上の利益。同社はまた、「決してそうではない」と説明している。日産救援車の」、メーカーはまず次のことを行う必要があるため、活動の回復と安定化合併前。提携が成立すれば、両大企業は技術を共有することで開発コストと生産コストを削減でき、間違いなく工場も削減できるようになる。
さらに、三菱自動車工業日産が現在主要株主である同社もパイの分け前を望んでおり、また、この新しいアジアのグループに参加してください。これにより、日産ブランドは電動化における日産のノウハウから恩恵を受けることができる可能性がある。しかし現時点ではまだ何も行われておらず、三菱商事の加藤隆雄最高経営責任者（CEO）は、さまざまな可能性を検討していると述べた。彼は自分の決断を発表すべきだ2025年1月までに。
ブランドを統合することで、この新しいグループは販売できるようになります800万台以上の車世界で、代わりに起亜現代, 現在世界3位。彼としては、ルノーまた、同社が日産の筆頭株主であり続ける一方で、あらゆる可能な選択肢を検討する意向を示した。ホンダの社長は東京での会見で次のように説明した。私たちは2030年までに彼らと戦う能力を強化しなければなりません、そうでなければ私たちは敗北します»。
反応はすぐに現れました: 日産の筆頭株主であるルノーが冷静なままであれば、日産の元CEOで現在レバノンで逃走中のカルロス・ゴーン氏は言葉を切り詰めることなく、次のようなことを想起させた。「絶望的なジェスチャー」日本のブランドですよね「パニックモード」。誰が正しいのかはまだ分からない。
Chiyoye