プジョー E-5008 がついに注文できるようになったので、その範囲と価格を知ることができます。この電気自動車のハイエンドバージョンの価格を下げることができた可能性のある、環境に配慮したボーナス（ルノー、BMW、ミニが採用）の微妙な点をブランドが見逃していたことを認識する機会となりました。
2024 年バージョンエコロジーボーナスフランスは、特に次のようなシステムを通じて、配分プロセスを非常に複雑にしています。環境スコア、中国で生産された電気自動車を差別する（非常に可能性が高い前に）関税の増加欧州連合が望んでいます）。
あちょっとした繊細さただし、滑り込みました：国が保持する価格にはオプションは考慮されていません、ルノー、BMW、ミニが使用するいくつかのトリックへの道を開きますが、残念ながら受け付けられませんでしたパープジョー彼の最近のことについてE-5008。
もっと安くても良かったハイエンドバージョン
秘訣は、ハイエンドバージョンをシンプルなバージョンに「変換」することですパックのオプションボーナス付与の上限である 47,000 ユーロ未満のフィニッシュに加算されます。
最も具体的な例は、ルノー シーニック E-テック、87 kWhの大容量バッテリーを搭載した最初の価格は46,990ユーロです（したがってボーナス対応）。技術的には、価格が敷居を超えているため、トップフィニッシュの「エスプリ・アルピーヌ」と「アイコニック」は除外されるべきだが、ルノーはこれらをエントリーレベルの「テクノ」バージョンのオプションパックに変えた。
州の場合、ハイエンド電動セニックは技術的に顧客に 52,490 ユーロを請求しました。したがって、価格は 46,990 ユーロのままとなります。4,000ユーロの援助と互換性があります。も使用するトリックBMW彼と一緒にiX1などiX2、 同様にミニ彼の上で田舎者。
電動 5008 が完璧に適合するシステム。初値は46,990ユーロAllure 仕上げと高価な GT バージョン。残念ながら、ブランドの広報担当者は私たちに次のように認めました。このプロセスは採用されませんでした:「フランスでの価格では、アリュール仕上げはエコロジーボーナスの対象となりますが、GTバージョンの額面価格ではボーナスの恩恵を受けることができません。」。
2 つのソリューション
これは、現状では E-5008 GT の商業的成功の可能性を妨げる可能性が非常に高いです。8,500ユーロ高いアリュールフィニッシュより（ボーナス差し引き）、しかしすべては失われていないプジョーの 7 人乗り電気 SUV でこの仕上げの恩恵を受けることができます。
プジョーが使用できる最初のレバーは4,500ユーロの割引譲歩して46,990ユーロに引き下げ、したがってボーナスと互換性がある（BMW、それでも彼、たとえば彼のi4に使用します）。 2つ目は範囲の再開発このGTフィニッシュをAllureベースのオプションパックに変身させます。
これが実際に当てはまらない場合は、ボーナスを失うことなく、いつでもオプションでアリュールの仕上げを強化することができますが、プジョーがこの小さな微妙さを利用しようと考えなかった（または望んでいなかった）のは残念です。そうすれば、これをより手頃な価格にすることができたはずです電動5008。
Chiyoye