ルノーが電動メガーヌ E-Tech の価格を下げられない理由

思い出してください、それは去年の1月のことでした。当時、そしてかなり困難な一年を経たにもかかわらず、世界販売記録、テスラが運営を決定印象的な値下げ2 つのスター車では、モデル3などモデルX。最大 13,000 ユーロの減額により、特に次の資格が得られるようになりました。エコロジーボーナス。この過激な作戦は即座に成功する。

ルノーではない

これは明らかに多くのメーカーの要望を引き付け、同様のことを行うことを決定しました。日産、トヨタ、シュペンあるいはフォードはその一部です。しかし一方で、この価格競争に参加しないと決めた企業もある。これは例えば次のような場合ですルノー、彼がそうだったように2月に確認された。ブランドの責任者はこう説明した。バッテリーの価格はまだ高すぎたそして機動の余地はほとんどなかった。

昨年末にはメガーヌ E-Tech も苦境に立たされたことを覚えています。最大1,800ユーロの大幅な値上げ、その範囲の簡素化の一環として。しかし数か月後、メーカーは価格に関する立場を変えたのだろうか?いや、まだだ。実際、そしてジャーナリストとしてクリーンな自動車, ルノーはコンパクトの価格表を見直すつもりはない。

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そしてその理由は実際には非常にシンプルで、非常に理解できるものです。すでにとても売れています。実際、フランスの企業は最近、半年の実績、これらは一般的に良好です。ブランドのエレクトリックスターは今年の最初の6か月で23,000部を販売した、顧客の 70% が最も高級な仕上げを選択しました。これにより、このブランドの利益率はグループレベルで 7.6%、自動車部品で 6.2% と増加しました。 2022 年の 3.3% と比較してください。値下げは可能ですが、経済的には非常に危険です。

さらに、販売されたユニットの 80% には最も強力なエンジンが搭載されています。したがって、メーカーには、すでに非常によく機能している車の価格を下げる理由はありませんが、購入者も値下げすることを選択します。最も高価なバージョンを選択する。これは、ルノーが昨年、エントリーレベルのモデル（小型の40kWhバッテリーを搭載）をカタログから削除した理由を説明している。

高い価格

ただし、これには、昨年6月に復帰した、記録のために300キロメートルの範囲を表示しますWLTPサイクルに従って、60kWhの大容量バッテリーを搭載したバージョンの約470キロメートルと比較して。現在、電動コンパクトが起動中です38,000ユーロから最も安価なバージョンで。競合他社と比較すると、依然としてかなり高価な価格です。

比較として、Tesla Model 3 が表示されます41,990ユーロから、しかし、それははるかに優れた技術的特徴を示します。その中で、510キロ地点で自治宣言標準の Propulsion バージョンでは、18 インチのリムを採用しています。 29,990ユーロから入手可能なMG4についても言及できます。紙の上で選択をするのは難しくないと言うだけで十分でしょう。

これが、アメリカのセダンが依然としてフランスのセダンよりもはるかに先を行っている理由であることは間違いありません。6月にフランスで3,966部売れた、メガーヌの2,377台と比較して。そして、ダイヤモンド会社が後者の売上高に満足しているとしても、メガーヌは掲載されていないため、6月の売上高が必ずしもトップだったわけではない。ヨーロッパのトップ10に。一方で、彼女は次のことに注意しなければなりません。MG4、同期間で 2,511 件の販売を記録し、その重要性がますます高まり始めています。

この電動コンパクトは、6,310 台の台数を記録し、表彰台の 3 段目に入りました。フォルクスワーゲン ID.4ヨーロッパでは。競争は非常に厳しいため、ルノー メガーヌ E-テックはその栄誉に安住すべきではないと言うだけで十分でしょう。しかし、ダイヤモンド会社は、それが可能かどうかを確認するために、さまざまな市場を調査する予定です。競争力を維持するために価格を調整する。さらに、彼女は自分自身の立ち上げに取り組んでいますルノー 5 E-テック、残るはずです25,000ユーロ未満。