私たちは電気自動車のシュコダ エルロックに乗りました。価格は 30,000 ユーロ未満で、フォルクスワーゲンの新しい形式です。

昨年の7月、私たちはテストすることができました未来シュコダ エルロックアムステルダムですが、厳重な迷彩が施されています。そうなると、車のデザインについて意見を形成することは不可能になります。内部では、インフォテインメント システムはまだ完成していませんでした。良いニュースは、シュコダがエルロックのすべての技術情報とデザインのベールを脱いだところだということです。

私たちとしては、静的に車に乗り込み、インテリアだけでなくデザインについても意見を得ることができました。ようやくカモフラージュなしで彼女を見ることができたので、彼女のきれいな緑色のドレスはとても似合っていました。

テクニカルシート: フォルクスワーゲン

簡単なプレゼンテーションから始めましょう。Skoda Elroq は以下に基づいています。フォルクスワーゲングループのMEBプラットフォーム。これは明らかにフォルクスワーゲン ID.3 SUV（まだ存在しません）しかし、シュコダによって設計されました。長さは4,488メートル、高さは1,654メートル、幅は1,884メートルです。一言で言えばかなりコンパクトなSUV。 2,765 メートルのホイールベースは、後で説明する快適な車内空間を示唆しています。

デザイン: 新型シュコダ

デザインの点では、シュコダ エルロックは明らかにフォルクスワーゲンの電気自動車には見えません。また、このチェコのメーカーが新しいモダンソリッドデザインを導入した最初のモデルでもあります。そしてそれは本当に成功していると言わなければなりません。

フロントサイドは、以前のシュコダ製品の視覚的な特徴を放棄し、はるかに薄い（そしてまだフルな）グリルを備え、一目で車を認識できるLEDライトの特徴によってマークされています。サイドのエアインレットが全体にダイナミズムをもたらします。

側面や背面から見ると、他のシュコダモデルとのつながりがより顕著になります。ミニが見えますシュコダ エンヤク角度によっては、これもかなり成功しています。リアはフロントよりも伝統的ですが、スポイラーとディフューザーがデザインをよりダイナミックにしています。

インテリア：収納とスペース

シュコダ エルロックはコンパクトな C セグメント SUV ですが、車内のスペースも無視されていません。特に、チェコのメーカーは、一部のモデルですでに知られているヒントを統合しているためです。例: トランクシェルフの下のケーブル収納用のネット、テールゲートに収納されたフロストスクレーパーの存在、または傘を収納するために運転席ドアに残されたスペース。

車内には豊富な収納スペース (48 リットル) があり、大きなフローティング センター コンソールが付いているので、下に物を置くことができます。後部には、トランスミッショントンネルの代わりに2つ目のセンターコンソールを挿入することが可能です。物を保管したり、前面にある 2 つのカップ ホルダーに加えて 2 つの追加のカップ ホルダーを活用したりするのに便利です。

フロントにはスペース不足がなく、ドライビングポジションも快適です。文句を言わずに何マイルでも走り続けることができます。後部座席には大人2人が問題なく座れます。中央の座席は、その快適さがより基本的なものであるため、もう少し逸話的です。ただし、付属品のリアセンターコンソールを取り外せば、完全に使用可能です。

3 ゾーンのエアコンが装備されており、後部乗員のために異なる温度を設定できます。後方からの日差しを防ぐために、ドアに組み込まれたカーテンもありがたいですね。または、後部座席の前部座席に組み込まれたダブルストレージ。

そして嬉しいことに、トランク側には 470 リットルの収納スペースがあり、後部座席を折りたたむと 1,580 リットルまで増加します。

インターフェースと運転支援装置

残念ながら、シュコダ・エルロックのインフォテインメント・システムを「遊ぶ」ことはできませんでした。問題は、OSはまだ完成していませんが、今後数週間以内に完成する予定です。

これはフォルクスワーゲンの 13 インチ スクリーンを使用しており、新しいユーザー インターフェイスを備えており、以前よりも使いやすくなっています。これは新しい Enyaq、Superb、Kodiaq にも搭載されています。何よりも、画面の下に 4 つの物理ボタンが配置され、運転支援、運転モード、駐車機能、エアコンに素早くアクセスできるようになりました。

オプションとして、カモフラージュバージョンの路上テスト中に少しテストすることができたヘッドアップディスプレイを利用する権利があります。テスラがまだこの実用的なシステムを自社の車に組み込むことを望んでいないのに、このセグメントの車にとっては良い驚きだ。

シュコダ Elroq には、次のような運転支援機能も満載です。レベル2の半自動運転リモートパークアシスト。これにより、外出先からスマートフォンを使って車をコントロールできるようになります。車両から 4 メートル以内に近づくだけで済みます。非常に狭い駐車スペースへのアクセスなどに便利です。あるいはギャラリーを楽しませるためでもあります。

バッテリー、自律性、充電

エンジン部分について簡単に説明すると、シュコダ Elroq には 50 (170 馬力、55 kWh)、60 (204 馬力、63 kWh)、85 (285 馬力、82 kWh) の 3 つのバージョンがあります。将来的には、85 をベースに 2 つのエンジンを搭載した 85x バージョンが計画されています。

WLTP 混合サイクルの航続距離は、バージョンに応じて 350 ～ 560 km です。充電に関しては、バッテリーのサイズに応じて 25 分または 28 分で 10% から 80% まで充電できます。

価格、入手可能性、競合

シュコダ エルロックは、2024 年 10 月 2 日から注文可能になります。フランスでの開始価格は、シティ仕上げの 50 バージョンで 33,300 ユーロです。バージョン 60 では、Element 仕上げで 36,620 ユーロ、Clever 仕上げで 38,390 ユーロ、Plus バージョンで 40,230 ユーロの価格になります。最上位には 85 バージョンがあり、価格はクレバー仕上げで 42,470 ユーロ、プラス仕上げで 44,430 ユーロです。

85x バージョンとスポーツライン仕上げは、少し遅れて 2025 年に発売される予定です。すでに注文可能なモデルの最初の納入は、2025 年の第 1 四半期に予定されています。

Skoda Elroq は明らかに以下の条件を満たす必要があります。エコロジーボーナス収入に応じて 4,000 ユーロ、または 7,000 ユーロの場合もあります。この電気自動車の価格を大幅に下げるには十分だ。

競争面では、次のものが挙げられます。プジョー e-2008、ボルボ EX30、キュプラ生まれあるいはフィアット 600eなどジープ アベンジャー。

私たちの最初の意見

この Elroq により、シュコダはヨーロッパ全土で電気自動車の販売台数を明らかに増やすことができます。このコンパクトSUVはまさにヨーロッパの消費者が好むサイズです。比較的コンパクトな車で、街中でも長距離の移動にも最適です。正直チェコのメーカーカタログには載ってなかったモデル。

何よりもフォルクスワーゲン ID.3 よりも実用的で、価格も安い。まあ、よくわかりません。フォルクスワーゲンが現在、ヨーロッパでの ID.3 の価格引き下げに取り組んでいることはわかっています。彼女はすでにドイツでそれを3万ユーロ未満で行っています。そして、これは近いうちにフランスでもそうなるはずです。

さらに進むには
フォルクスワーゲンの最も手頃な電気自動車、シュコダ・エルロックを（プレビューで）試してみた

最終的な意見を形成するには、明らかに適切な検査が必要であり、今後数か月以内に Survoltés で検査が行われる予定です。