テスラが今夜サイバートラックカンファレンスで発表すると予想されるすべてのこと

テスラは今夜大活躍します、非常に大規模なものでさえ、その大規模なピックアップとほぼ同じ大きさであり、イベントは最初の配達に特化しています。サイバートラック。テキサス州オースティンのギガファクトリーは、他に類を見ないこのカンファレンスの舞台となり、多くのアメリカ人が2019年に発表された電動ピックアップに関する多くの情報を今も待っている。

すでに 4 年前、テスラは未来的な外観の自動車を披露して全地球を驚かせましたが、それは決してすべての人を喜ばせるものではありません。 2019年にイーロン・マスク氏の会社が競争に先んじて発表したとしたら、エレクトリックピックアップ、今日、それは十分に成熟した市場の部外者として現れています。フォードまたはリビアン初の電気ピックアップトラックの競争でテスラを追い抜くことに成功したが、今夜このブランドが遅れを取り戻すことになるかもしれない。

確かに、現在、サイバートラックに関しては多くの謎が残されています。なぜなら、重要な特性は事実上何もわかっていないからです。価格も、自律性も、バッテリーの容量も、注文可能なさまざまな構成も、まだテスラによって公式に発表されていません。有名なサイバートラック配信イベントが私たちに用意しているものすべてを確認する機会です。

もはや誰も信じない39,900ドルという価格

私たちは2019年11月22日, テスラが新しい電気自動車「サイバートラック」を発表したのは1,469日前。当時、このピックアップがまったく丸みを帯びずに現場に到着したとき、すべての観察者は最初は冗談だと思いました。ステンレススチール製で、その形状は終末後の未来を思い出させます。

あれから4年が経ちましたが、この冗談はまったく冗談ではありません。実際、このデザインは現在テキサス州オースティンの工場で生産されています。。 2019年、イーロン・マスクは色を明確に発表しました。このサイバートラックの製造は非常に簡単です（実際には、丸めたり複雑な組み立てはありません）。革新的な外骨格プロセスのおかげで、コストは可能な限り低く抑えられます。

実際、同社の CEO は当時、顧客は 39,900 ドルで、単一エンジンを搭載し、航続距離 400 キロメートル以上のサイバートラックに乗れるようになると発表しました。

興味のある方にとっては残念ながら、この 39,900 ドルのサイバートラックはおそらく存在しないでしょう。実際、テスラは革新的な低コストの電気ピックアップトラックを生産するという野心を抱いていたが、現実はイーロン・マスクと彼の会社に追いついたようだ。

テキサス州で開催された2022年の株主総会で、イーロン・マスク氏は悪い知らせがあることを認めた。それは、技術的特性と価格が当初発表されたものとは異なるというものだ。言い換えれば、安価な Cyber​​truck に別れを告げることになります。後で説明するように、当初の計画からの変更はおそらくこれだけではありません。

鋭い質問: エンジンは 1 基、2 基、3 基、それとも 4 基ですか?

テスラ車は現在、3 つの異なる構成で利用可能です。エントリーレベルテスラ モデル 3などモデルYテスラ モデル S、3、X、Y ロング レンジとモデル 3 と Y パフォーマンスにはモーターが 2 つありますが、テスラ モデル S、3、X、Y にはモーターが 1 つあります。最後に、モデルSなど× チェック柄モーターは 3 つあります (前輪に 1 つ、後輪に 1 つずつ)。

2019年には、3 つの Cyber​​truck 構成が発表されました: 1 つのエンジン (推進力)、2 つのエンジン (全輪駆動)、および 3 つのエンジン (パフォーマンス)。それ以来、最大 4 つのモーターを搭載した他の電動ピックアップが登場し、テスラは提案の調整を余儀なくされました。

まだ公式ではありませんが、2021年末にイーロン・マスク氏は、サイバートラックの最初の例には以下が装備されるだろうと示唆しました。4 つの独立したモーター、それぞれが 1 つの車輪専用。したがって、これは、最初の例が、これまでテスラでは見られなかったパワートレインを搭載したハイエンドのサイバートラックになることを意味します。

それは不可能ではありませんが、新しいモデルの発売時に新しいパワートレインを開発することの比較的複雑さを考えると、非常に驚​​くべきことです。特に、このクワッドモーターのバリエーションには通常 XXL バッテリーが搭載されており、航続距離は 800 キロメートルを超えます。私たちが目にした最近の無分別な行為が現実がどうなるかを示すものであるとすれば、私たちは800キロメートル先の自治までは程遠いことになります。

サイバートラックの自律性はまだ不明

その中で、電気自動車の柱、価格、パフォーマンス、自律性という 3 つの重要な特性が見つかります。 Cyber​​truck に関するこれら 3 つの情報はまだわかっていません。自律性は間違いなく、最初の配信のわずか数時間前に最も期待されている機能です。

思い出してもらいたいが、イーロン・マスクは2019年の発表で、トリプルエンジンバージョンでは最大800キロメートルの自律走行を約束した。残念ながら、現在入手可能なサイバートラックの内部の数枚のショットでは、次のように思われます。自主性は大きな失望となるだろう、少なくとも最初は。

有名なマルケス ブラウンリー氏は事前にサイバートラックを見ることができ、この画像のみを共有しましたが、そこから多くのことを推測できます。車両画面の左隅に、航続距離が 265 マイルと表示されています。ソーシャルネットワークのユーザーは、もう少し注意してみると、100% の航続距離は 291 マイル、つまりわずか 470 キロメートル。

覚えておくことが重要ですテスラに搭載されている自律性は、以前の使用状況に基づくものではなく、承認プロセス中に定義された定数に実際に基づいています。。つまり、このサイバートラックの航続距離が 470 キロメートルと表示されている場合、それは非常にスポーティな運転や重い荷物を牽引したからではなく、通常の状態での実際の航続距離はさらに長くなるということです。

混乱を避けるために、メーカーも自社サイトでこれについて言及しています。。したがって、明日大西洋を横断して利用できるサイバートラックは、EPA サイクルで航続距離 500 キロメートル未満のバージョンになると予想できます。トレーラーを牽引することで、この自律性は太陽の下で雪のように溶ける可能性があります、しかしこれはまだ確認されていません。残念ながら、約束されていた800キロメートルの自律性を備えたバージョンはすぐには入手可能ではないようで、それが同じ運命をたどらないとは言い切れない。テスラ モデル S チェック柄+。

EPA サイクルにおける自主性は、ヨーロッパで発表されている WLTP サイクルよりも常に低いことに注意する必要があります。このピックアップトラックがヨーロッパで販売される日が来た場合、WLTP サイクルで約 550 km に相当すると予想されます。

今晩私たちが学びたいこと

サイバートラックについては理解できたと思いますが、特定のテスラディーラーに存在顧客がそれに近づくことができるようにすることは、まだあまり知られていません。正確な寸法、重量、バッテリー寿命、バッテリーサイズ、充電電力、性能、そしてもちろん価格はすべて不明であり、テスラは今後数時間以内に一般大衆に明らかにします。

私たちヨーロッパ人にとって、さらなる未知の事態が迫っています。この電動ピックアップはいつか旧大陸でも利用できるようになるのでしょうか?これほど確かなことはありませんが、この質問に対する答えがすぐに得られるとは思わないでください。ピックアップトラックの優先市場は依然として米国であり、テスラ向けのサイバートラックの量産が困難であることを考慮すると、最初は米国国境外で提供されるべきではない。

また、予想される重量 (3.5トン以上) は、C1 許可の所有者向けに予約されることを示しており、これにより、たとえばフランスでは自動的にニッチ市場になります。今夜のイベントに賭けましょう (フランスでは午後9時）は、間違いなく非常に特別な車両となるであろう予想されるすべての詳細を明らかにします。

また、テスラが、新型テスラモデル3米国では、なぜ公式化しないのか。テスラ モデル 3 のパフォーマンス。それはまた、FSDヨーロッパや中国では確実ですが、これほど確実なことはありません。

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