中国の電気自動車が（本当に）ヨーロッパに侵入し始めている：テスラがどのように参加しているかは次のとおりです

しばらく経ちましたテスラは電気自動車で世界ナンバーワン。もしアメリカ企業が一時的に中国のライバルに追い越されたとしたらBYD2023 年末には、彼女にとって物事は通常の状態に戻りました。

憂慮すべき傾向

しかし、テキサスに拠点を置くこのメーカーにとっても、すべてがバラ色というわけではありません。欧州では売上が激減しているe.複雑でやや憂慮すべき状況だが、上司のイーロン・マスク氏は不安を感じていないようで、次のように断言している。物事はすぐに正常に戻るでしょう。そして専門家らはテスラが今後も強力に成長するだろうと断言している間、ますます厳しくなる中国の競争によって混乱。テスラが大きな危機に直面する中、予測は的中した。

ただし、物事を和らげるのは依然として適切です。その会社はまだ非常にうまくいっている全体。これは、自動車データを専門とする会社が発表したばかりの数字によって確認されています。百。後者は、5 月全体のヨーロッパでの新車登録に関するものであり、一般に電気自動車市場にとってはあまり心強いものではありません。これらは実際には昨年より 11% 減少。

私たちが経験したかなり憂慮すべき傾向すでに数ヶ月前に気づいていたこれは主に政府の購入援助の減少によって説明されます。たとえばフランスでは、エコロジーボーナスが 1,000 ユーロ減りましたそして今です中国からの電気自動車禁止。ドイツでは、2023年末にボーナスが一夜にして廃止された。

ジャトー氏によると、ゼロ・エミッション（排気ガス）車は、私たちのような多くのドライバーにとって、依然として高価すぎるという。先ほども少し説明しましたが、。今年はさらに激化すると予想される価格競争にもかかわらず、これが実現した。

5月はこれだけです電気自動車151,237台旧大陸で販売されていたもの。しかし、中国からのモデルの登録台数は1年間で25％増加し、2万8000台に近づいた。または、ヨーロッパでその月に販売された電気自動車の総台数の 19% に相当します。これはブリュッセルにとってまったく喜ばしいことではなく、ブリュッセルは次のことを決定した関税を上げるこれらの車のために。中王国以外で生産された自動車の販売は16％急落しているため、これがうまくいくかどうかはまだ分からない。

モデルYが一番上ですが注意してください

もう少し詳しく見てみると、ヨーロッパでの売上が減少しているにもかかわらず、テスラはランキングトップを維持。後者が支配しているのは、モデルY、1か月で11,662台が販売され、すべて同じ2023年の同時期と比較して46％減少しました。一方、モデル3は力強い回復を見せており、登録数は 7,754 件に達し、25% 増加しました。モデル Y はベルリンで生産されていますが (週に 6,000 台のペースで、ヨーロッパ全土に配送するには月に十分な量です)、モデル 3 は中国で生産されています。

最後に、テスラはモデル 3 で中国で生産され、ヨーロッパで販売される電気自動車の台頭に参加しています。しかし一方で、アメリカの企業もモデル Y でヨーロッパで生産された電気自動車の台頭にも参加しています。

いずれにせよ、テスラは表彰台の3段目に潜む大きなライバルに期待しなければならない。これは、テストしたボルボ EX30数か月前。中国で生産されたスウェーデンのSUVは欧州で7,554台を販売たとえそれがフランスのエコロジーボーナスの対象ではなくなったとしても、5月には。ただし、これは変更される可能性があります。まもなくベルギーで組み立てられる予定、関税の増加に悩まされないために。

すぐ下に、フォルクスワーゲン ID.4などID.3も非常に好調で、それぞれ6,186台と5,669台が販売されました。この 2 台の車両の後には従兄弟の車両が続きます。シュコダ エンヤク、合計 5,048 件の登録があります。そこにはMG4』は、5月の売上が5,000部強で20％減少したため、ランキングでは7位となっている。目の前に同じ位置に立つだけで十分ですアウディ Q4 e-tron、BMW iX1そしてi4。

2024年5月の欧州での電気自動車販売