トヨタは、プラグインハイブリッド プリウスの日本における100％電気航続距離：105kmを発表した。残念ながら、この優れた自治権はヨーロッパでは同じではなく、わずか 86 km しかありません。その理由を説明します。
2023年4月5日に記事を更新しました: トヨタはちょうどその予約注文を開始しましたハイブリッドプリウスフランスでは充電式。ヨーロッパのWLTP自治権の公式数値を知る機会。
私たちが以下で考え説明したように、彼らは日本よりもはるかに弱いです。したがって、86kmの自治権を数える必要がある。WLTP「小さな」17インチホイールを備えた混合サイクルで。日本のブランドは「大型」19インチリムの正式な自主性についてまだ発表していないが、一部のメディアは69kmを示唆している。これは、以下の説明と一致しています。
2023年3月6日に記事を更新しました: 日本のトヨタが発表した数値は、実際にはWLTP承認サイクルに対応していますが、以下でわかるように若干変更されています。正式な承認文書。したがって、最高速度はヨーロッパのWLTPサイクルでは131 km/hではなく、97 km/hに制限されます。平均速度も、ヨーロッパの 46 km/h と比較して 36 km/h に低下します。その理由は、日本の制限速度がヨーロッパよりも低く、特に高速道路では時速 100 km を下回ることが多いという事実にあります。
現時点では、トヨタ プリウスの欧州 WLTP 自主性についてはわかりません。たとえば、トヨタ RAV4 は、100% 電気による航続可能距離が、ヨーロッパでは 75 km であるのに対し、日本では 95 km であると発表しています。
3 ルールを適用すると、トヨタ プリウスの自律走行距離は、17 インチのリムでは 105 km、より大きな 19 インチのホイールでは 68 km ではなく、83 km になります。これにより、それぞれの理論上の消費量は 15 および 18.5 kWh/100 km になります。
私たちが当初考えていたよりも、消費と自律性ははるかに優れていません。
あ2023 年 4 月のオリジナル記事: トヨタは、新型プラグインハイブリッド プリウスの 100% 電気モードでの自動運転のベールを脱いだところです。少なくとも言えることは、100kmを超える走行距離は、このタイプの車としては驚異的だということだ。これが良いニュースであると同時に残念なことである理由を説明します。
トヨタa昨年11月に新型プリウスを全世界に公開した。フランスでは、後者はハイブリッドの地位を放棄し、プラグインハイブリッド。というか、「」100%プラグインハイブリッド» トヨタ・フランスの発表によるとそのコミュニケーションの中で。日本では、トヨタがこのプリウスPHEVの最終的な技術的特徴を詳細に説明し、販売を開始したばかりである。プレスリリース。
100%電気自動車で105kmの自律走行
新型トヨタ プリウスについてすでに多くの情報を持っているとしたら、この半電気自動車の最も興味深い要素、つまり 100% 電気モードでの自律性が欠けていることになります。そうですね、それは嬉しい驚きです。
トヨタはこう発表する航続距離105km17インチのリムを装備したバージョン。先代プリウスと比較すると75％アップという数字だ。 19インチホイールを装着すると、この数字は 87 km に低下します。これらのデータはすべて、サイクルドホモロゲーションWLTP。
この自律性を実現するために、新型トヨタ プリウスには、総容量 13.6 kWh (有効容量 12.6 kWh) のリチウムイオン バッテリーが組み込まれています。したがって、次のようになります。理論消費量12kWh/100km、考慮せずに充電中のエネルギー損失。これは優れています。比較のために、テスラ モデル 3 の推進力充電時の損失を考慮して、14.9kWh/100kmの消費量を発表しています。または、損失なしで約 12 kWh / 100 km、トヨタ プリウスと比較できます。
プラグインハイブリッド車との比較を続けるために、次の点を引用できます。111 km の自律走行を実現する Mercedes C300e100%電気または航続距離113kmのレンジローバーP510e。これは記録ですが、メルセデスでは25.4kWh、レンジローバーでは38.2kWhのバッテリーを使用して達成されています。どちらか狂った理論的消費それぞれ22および34kWh/100km。
100%電気自動車のトヨタ・プリウスはいつ登場しますか?
トヨタからのこの素晴らしいニュースは、残念ながら日本のメーカーの世界戦略によって汚されている電気自動車が苦手な人。これと同じ効率を持つ 100% 電気自動車のトヨタ プリウスを想像してください。彼女は明らかにテスラ モデル 3 の地に狩りに来るだろう。
代わりにトヨタは電気SUVを発売bZ4X、セダンと同様に全会一致ではありませんbZ3同社はテスラの主な競合他社の技術を使って中国でのマーケティングを開始しており、中国のBYD。
しかし、どうやらトヨタのトップの最近の異動100%電気自動車の恩恵を受け始めています。数日前、ある会社幹部は、彼のチームが組織を解体したと発表した。テスラ モデル Yなどそれを「」と呼んだ芸術作品の«。日本のメーカーが、優れたトヨタ プリウスと同等の、100% 電動の芸術作品を私たちに披露してくれるのが待ちきれません。その革新的なステアリングホイール。特にそれ以来欧州は最終的にはプラグインハイブリッドを廃止したいと考えている。
Chiyoye