トヨタは、ヨーロッパで販売されている100％電気SUVの新しいバージョンであるBZ4Xを発表しました。複雑な開始-UPの後、トヨタは最初の電気自動車から武器をひっくり返し、いくつかの大幅な改善を提供します。テスラモデルyを日陰にするのに十分ですか？
トヨタと電気自動車、それは常に多かれ少なかれ面倒です、少なくともヨーロッパでは。中国では、製造業者は古い大陸で固体の範囲を開発し始めます。数年前のBZ4Xの発売は、少なくとも激しいものでしたこの悲しいケーキの上にアイシングとして、ホイールが外れそうになり、大きなリマインダーを引き起こさなければなりませんでした。
これからは、これらの問題はトヨタにとっては遠く離れているように見えます。アーバンクルーザー。同時に、トヨタは2025年の夏にBZ4Xの新しいバージョンを発売します。特に、より少ないバッテリーが価格を下げることができます。
トヨタBZ4Xの新しいエントリレベルバージョン
リマインダーとして、現在のBZ4Xには、204 hpで503 kmの牽引自律性と218 hpで461 kmの4×4自律性を付与する71.4 kWhのリチウムイオンバッテリーがあります。
この新しいバージョンは、3つのバージョンで利用可能になります。
- バッテリー57.7 kWh（グロス）と167 hpのモノモーター
- 73.1 kWh（グロス）および224 hpバッテリー
- 73.1 kWh（総）バッテリーと343 hpと4×4の累積電力用の2つのエンジン
自治はまだ発表されていません、トヨタはそれを示しているだけです最大の自律性は573 kmですwltp、おそらく、小さなリムを備えた224 hpのシングルモーターバージョンと、あまりにも多くの機器のない仕上げの場合。
ご存知のように、一般的に力が増加しており、特にトヨタ電気伝達システムの最適化のおかげで、よりコンパクトで、軽量で効率的なexlesです。このシステムは現在使用されていますシリコン炭化物半導体。
トヨタはまた、全輪駆動BZ4xのけん引能力が1,500 kgで2倍になり、新しい22 kWのACエンベッド付き充電器も利用できることを示しています。最大負荷電力DCは変更されていません150 kW、競合するモデルが浮気している場合、または現在200 kWを超えている場合、これは少し制限されています。400ボルトのアーキテクチャ。
いくつかの新しさも見える
審美的な変化に関しては、それは非常に慎重ですが、むしろ効果的です。車両の前面は、より洗練されたスタイルを採用しています。空力の改善。
キャビンは完全に再設計されており、デジタルシステムを簡素化するための新しいセントラルコンソールと、14インチのマルチメディア画面を備えた近代化されたダッシュボードを統合しています。
ボディワークとサスペンションに加えられた調整のおかげで、BZ4Xはより良い運転快適さを提供します。騒音と振動の減少と最適化された道路挙動。
今日の電気自動車に不可欠な要素が到着します
良いニュース、トヨタBZ4Xが標準として結合されましたバッテリー前宣伝システム、充電する前に温度を最適化して、負荷の効率を改善します。この機能は、クイック充電ステーションへの旅に応じて、手動または自動的にアクティブにすることができます。クイック充電ステーションで数分間節約することは間違いありません。
ナビゲーションシステムは自動的に提供しますルートプランナーそして、良いニュース、この改善は、リモートアップデートを介して既存のモデルにも展開されます。
価格はフランス市場でまだ発表されていませんが、彼らはそれほど遠くないはずです34 800ユーロ2輪駆動の純粋な仕上げで現在のBZ4Xに必要です。頼りにしてはいけないことを忘れないでください生態学的ボーナスこのモデルでは、BZ4Xは日本のMotomachi Factory内で製造されており、その技術的ないとこであるスバルシングル。
この新しいBZ4Xのためにもう少し、トヨタはバッテリーケアプログラムバッテリー保証をさらに2年延長する最大10年または百万キロメートル、バッテリーの状態の年間制御を条件とします。
トヨタは、車両が10歳になるまで容量の少なくとも70％を維持することを保証します。
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Chiyoye