これがフォルク​​スワーゲンの最も魅力的な電気自動車です。XXL バッテリーを搭載した SUV のことを忘れてしまうほどです。

私たちはすでに知っていますフォルクスワーゲン ID.7: 優れた自律性を備えたドイツのメーカーの大型 100% 電気セダン。私たちも知っていますフォルクスワーゲン ID.7 ツアラー: ステーションワゴンバージョン、これも 100% 電気自動車、SUVが小型車に見えるほどの巨大なトランクを備えた。

さらに進むには
フォルクスワーゲンは、XXL の自律性を備えたこれら 2 台の新しい電気自動車で熱機関を嘲笑しています

しかし今、新しいバージョン、フォルクスワーゲン ID.7 ツアラー GTX が登場しました。正しく従えば、これは 100% 電気ステーション ワゴンです。 GTX という名前は、モーターとバッテリーの両方の点で高性能バージョンを示しています。電動SUVではすでによく知られた名前ID.4GTXなどID.5GTX。

4MOTION 用のもう 1 つのエンジン

まず問題の核心である、この新しい車のパフォーマンスから始めます。彼女は乗り出す新しいAP550エンジンクラシックバージョンと同様にリアアクスルに210kW（286馬力）のエンジンを搭載していますが、フロントアクスルにもAKA150エンジンを搭載しています。後者は 80 kW (109 hp) を発生し、合計は 250 kW (340 hp) になります。これは、より「文明的な」ID.7 よりも 40 kW (54 馬力) 大きいです。

良いニュースは、これは余分な電力はエネルギー消費にほとんど影響を与えません。実際、2 番目のモーター (フロント アクスル上) は永久磁石非同期タイプです。スタンバイ時（たとえば、安定した速度）では、電力消費はほとんどありません。

条件が適切であれば、2 番目のエンジンが作動し、ID.7 Tourer GTX はデュアルモーター 4MOTION と呼ばれる全輪駆動車になります。特に、強化されたスタビライザーバー、再構成されたDCCサスペンション、ESCスポーツモードの登場など、ランニングギアがこの機会に合わせて再加工されたため、ハンドリングを改善するには十分です。

小さなボーナス: 余剰パワーにより、最大 1,400 kg の牽引が可能です (推進バージョンでは 1,000 kg)。

自律性のための新しいバッテリー

もう 1 つの良いニュースは、新しいフォルクスワーゲン ID.7 ツアラー GTX には、クラシックな Pro バージョンよりも大容量のバッテリーが搭載されていることです。したがって、正味容量は 77 kWh から 86 kWh になります。(そして、82 kWh ではなく 91 総 kWh)。残念ながら、ドイツのメーカーは自律性について発表していませんが、小型バッテリーを搭載したバージョンと比較して自律性が高くなるのは間違いありません。

お見積りいたします少なくとも650kmの航続距離でWLTP混合承認サイクル。念のために言っておきますが、まだ発売されていない ID.7 Tourer Pro S は、同じバッテリーを搭載していますが、単一のモーター (AP550) を搭載しており、理論上は最大 685 km の自律走行が可能であると発表されています。

充電も抜かりなく、最大出力は200kW。ドイツのメーカーによれば、これにより10～80％の燃料を補給できるという。「30分を大幅に下回っている」。

少し修正されたデザイン

他の自尊心のある GTX と同様に、この ID.7 ツアラーには、新しく再設計されたバンパー、新しい 20 インチのアルミニウム リム、車両の前後に点灯する「VW」ロゴが組み込まれています。米国でブランドの特定のモデルですでに行われていることと同様。特別な 21 インチリムは今後入手可能になります。

インテリアも、より保守的なバージョンとは若干異なり、背もたれに穴あき GTX モノグラムが装備された特定のシート、ステアリング ホイールに赤いステッチ、随所に赤い縁取りが施されています。

残りの部分については、車には Pro バージョンのステーション ワゴンのすべての技術的特徴とオプションが含まれています。したがって、この巨大なトランク (座席の配置に応じて 605 ～ 1,714 リットル) が見つかります。有名な「魔法の」スマート グラス パノラマ ルーフアナウンスを可能にする多数の運転補助機能だけでなく、レベル2の半自動運転。

価格と在庫状況

現時点では価格はまだ分かりません。しかし、それはかなり塩辛いはずです。 ID.7 Tourer Pro とその 77 kWh バッテリーの価格は、フランスで 58,990 ユーロからです。

予約販売は春に発表されるが、詳細は不明。これらすべてについて最も驚くべきことは、フォルクスワーゲンがまだ GTX バージョンの ID.7 セダンのベールを脱いでいないことです。しかし、私たちは後者を何ヶ月も待ち続けてきました。

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