フォルクスワーゲンとルノー、共同の2万ユーロの電気自動車プロジェクトを放棄

2024 年 5 月 23 日更新:VivaTechショーの傍らで、ルカ・デ・メオは2万ユーロの電気自動車の共同開発に向けたフォルクスワーゲンとの協議を放棄したことを認めたと報じた。BFMTV。「機会損失」ルノーのCEOによれば、電気自動車トゥインゴの価格と発売は今回の方向転換による影響を受けないと回想している。

元記事 2024 年 5 月 17 日: のアクセス可能な電気自動車これは、民主化と目標の達成を期待して、この分野における次の大きな一歩を表しています。欧州連合は 2035 年に 100% 電気化を目指している。このレースでは、中国人は特に獰猛なようで、恐るべき力を持っている。「価格戦争」。

したがって、欧州のメーカーは革新する必要があり、パートナーシップは開発コストを共有するための実行可能な解決策であると思われます。ルノーなどフォルクスワーゲンしたがって、20,000ユーロの電気自動車について議論されていましたが、自動車ニュース ヨーロッパ最終的には協定は締結されなかったであろうことを私たちに伝えています。

トゥインゴは引き続き確定

ルノー・グループのCEOルカ・デ・メオですら、ブランド側はそれを隠さなかった。2024年3月のジュネーブモーターショーに合わせて発表：フォルクスワーゲンとフランスのブランドとの合併は、ヨーロッパで製造された電気自動車を2万ユーロ未満で提供するために検討されていた。

記事の中で引用されたこの問題に近い2人の関係筋によると、たとえ議論は結論に非常に近づいていたとしても、合意には達しなかったであろうという。ルノーの場合、これはラインを変更するものではないようだ。エレクトリック トゥインゴはまだ 2026 年に計画されていますが、あらゆる種類のイノベーション20,000ユーロ以下に抑えること。

このことは、自動車（電気自動車かどうかにかかわらず）の販売価格に重要な開発コストをさらに増加させる可能性があり、ルノーがさらなる技術的譲歩を強いられる可能性がある。

フォルクスワーゲンにとってはより保守的な戦略でしょうか？

つまり噂は本当だった: フォルクスワーゲンは単独でやっていくか、その「ID.1」のために別のパートナーを見つける必要があるでしょう。これを e-up! と呼ぶ人もいます。…それが永久に消えない限り。

フォルクスワーゲンは戦略を完全に見直しているようだ、以前は完全に電力が搭載されていました。プラグインハイブリッドは恩寵のお返しであるように思われる。電気分岐からの残念な結果。

この小型電気自動車の将来が暗くなっていくとしても、すべてがゴミ箱に捨てられるわけではありません。ID.2の直接の競合相手です。ルノー 5 E-テック基本価格は 25,000 ユーロで、まだ開発中です。2026 年にお会いしましょう製品バージョンを確認するには。

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