ルノー社長、2万ユーロの電気自動車フォルクスワーゲンがトゥインゴに似ている可能性があると認める

そしてルノー電動化に関してはすでにかなり進んでいるが、ダイヤモンド会社は明らかにさらに先へ進みたいと考えている。そして正当な理由から、ヨーロッパでは2030年までに1台のサーマルカーの販売を終了する予定だ。野心的な賭けですが、それは欧州連合の要件に従って。

予期せぬパートナーシップ

メーカーが特に期待しているのは、新しいR5 E-Tech、製品版がリリースされたばかりですジュネーブモーターショーで正式発表、それは今起こっています。しかし、それだけではなく、今後数年間で他の発売も準備しているとのこと。私たちは考えますシーニック E-テック、2024 年のカー・オブ・ザ・イヤーに選出、しかし完全に新しいモデルにも。これはの最終バージョンです。コンセプト ルノー トゥインゴ レジェンド、昨年11月に発表されました。

後者は、真新しい電動トゥインゴ、すでに2020年に発売された現行世代を間接的に置き換えることになります。後者は最近オファーした屋外で少し散歩ルノー 5 E-Tech よりもさらに手頃な価格になるはずです。20,000ユーロ未満の価格と競争する最近発見されたシトロエン ë-C3。

しかし、ご想像のとおり、利益を上げ続けなければならないメーカーにとって、これは容易ではありません。しかし後者は予想どおり解決策を見つけた昨年12月の噂。

とても真面目なサイトによると自動車ニュース ヨーロッパ、ダイヤモンド コンストラクターは現在次のようになります。いくつかのブランドと話している、パートナーシップを確立するために。そしてその中でも特に挙げておきたいのが、フォルクスワーゲン、フランスのブランドが愛用しているようです。これは実際に今確認されたことです彼らはパトロン、ルカ・デ・メオです、ジュネーブモーターショーでのスピーチ中。後者は、これらの交渉は初期段階にあると説明している。

したがって、現時点では、このパートナーシップがどのような形になるのかを知ることはまだ困難ですが、私たちはすでにアイデアを持っています。おそらくこの2メーカーは単一のプラットフォームを共有する、そのうちの 1 つによって提供され、その後複数のモデルで使用されることになります。もしかしたらこれが未来になるかもしれないフォルクスワーゲン ID.2?私たちは疑いを持っており、もっと傾いています。LA 将来のフォルクスワーゲン ID.1これは後に登場し、ルノーのAmpR Smallプラットフォームを引き継ぐ可能性がある。

コスト削減

電気自動車のルノー トゥインゴもエンジンを共有する可能性があります。手頃な価格の未来のシティカードイツのメーカーから。しかし今のところ、これは単なる推測にすぎません。いずれにせよ、このような提携はフランスのメーカーの社長にとって不可欠である、と彼は次のように説明している。小型車を利益を上げて生産できる人は誰もいない”。ただし、すべてのブランドが市場シェアを拡大​​するためにこのセグメントに参入しています。

実際、依然として自動車運転者が多数を占めている電気自動車は高すぎる、後者にとって手頃な価格を維持できるのは小型モデルだけです。さらに、ルカ・デ・メオ氏は、ゼロエミッション（排気ガス）車の価格を下げる唯一の方法は、小型バッテリーを装備する。非常に大きなモデルでは、重量が大幅に増加するため、これは明らかにより複雑になります。彼が約束できない限り非常に速い充電。

その実業家は最近、次のような目標を掲げていると説明した。開発および生産コストを 40% 削減新型トゥインゴと先代トゥインゴの比較。これも部品点数の削減によるものであり、テスラ、しかし、より安価なバッテリーを使用することによっても可能です。したがって、彼は、chimie LFP (リチウム - 鉄 - リン酸塩)NMC (ニッケル – マンガン – コバルト) は、より手頃な価格ですが、エネルギー密度が低くなります。

このコスト削減戦略は、ルノー 5 にも適用されます。未来のR4も準備中です。これにより、ブランドはより多くの収益を得ることができますが、電気自動車の価格を引き下げる、これも同様ですフォードと電動プーマ、とりわけ。