フォルクスワーゲンにとっては時代が難しいです。前例のない構造的危機を把握して、グループは、乾燥したレイオフなしで工場なしでお金を節約するために組合と合意に達しました。しかし、それにはいくつかの変更が含まれます。
控えめに言っても、フォルクスワーゲンはより良い日を経験しました。ドイツのグループだけでも、現在欧州の自動車産業が遭遇したすべての問題を象徴しています。
あなたが確かに知っているように、フォルクスワーゲンは、約40億の節約を達成しようとしています、そして最悪のシナリオを検討した後、グループは最近、乾燥したレイオフや工場の閉鎖を避けるために組合に同意しました。
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フォルクスワーゲンは、工場を救うことを強く決めます：1/3の仕事が削除されました
しかし、必然的に、状況はそのまま残ることはできません、そして彼女はグループにいくつかの構造的な変化を採用させます、たとえそれが歯、特に最も保守的なものを作ることを意味していても。
そして、この小さなゲームにとって、噂は失礼です。確かに、によればFinancial Times、フォルクスワーゲンはすぐに中国の自動車メーカーとのパートナーシップを締結して、ドイツの巨人のヨーロッパ工場で使用されていない車両を生産することができました。
この仮説は、最近の議論ですでに言及されているが、フォルクスワーゲンの2人のマネージャーによって公開されている。明らかに、平行はStellantisで行うことができます、数週間、リープモーター電気自動車を生産していますタイキーのポーランド工場内の欧州市場を対象としています。
コラボレーションの戦略的オープニング
アウディのマネージングディレクターであるGernotDöllnerは、中国メーカーにフォルクスワーゲン工場の過剰な能力を提供するという考えに好意的であると宣言しました。「それはかなり可能です」、彼は言ったFinancial Times。彼によると、そのような決定は私たちが行くことを可能にするでしょうヨーロッパでの中国の競争のための税関料金、自由貿易の原則への彼の愛着を強調しながら。
彼の側では、フォルクスワーゲンブランドのファイナンシャルディレクターであるデイビッドパウエルズも、この点で特定の柔軟性を表明しました。「私たちは、パートナーとのあらゆる科目についての議論を受け入れています。ダイナミックな世界では、すべてのオプションをオープンに保つ必要があります。 »»
すでに進行中の議論
これらの宣言は、将来の議論へのオープニングの印象を与えますが、具体的な交渉はすでに行われていたでしょう。によるとマネージャーマガジン、ドイツのドイツのエムデンにあるフォルクスワーゲン工場での共同生産のために、中国のメーカーと協議が協力されていただろう、どこにid.4etid.7。しかし、高コストでは中国のパートナーが遅くなりました。
1月中旬、代理店ロイター中国当局と自動車メーカーは、フォルクスワーゲンから特定の「望ましくない」工場を占領することに関心を示したと報告しました。このような買収の政治的感受性に直面して、合弁事業のアイデアはすぐに代替として提案されました。
2つのサイトは特に議論の中心にあります、すなわち、ドレスデンとオスナブリュック。ドレスデンでの生産フォルクスワーゲンID.3、2025年の終わりまで保証されますが、オスナブリュックでは2027年まで続くはずです。ドレスデン工場では、フォルクスワーゲンは«コンセプトグローバルAlternatif»、グループの最新のプレスリリースによると。その部分では、OsnabrückFactoryは研究の主題です。「将来の経済的視点」。
フォルクスワーゲンの中国のパートナーはどれですか？
どの中国メーカーがドイツのグループと協力できるかはまだ決定されていません。フォルクスワーゲンは、歴史的に中国企業SAIC（MG）とFAWとの強固なリンクを持っています。アウディはすでにSAICとのパートナーシップを持っています中国市場向けに電気自動車を生産する。
Xpengとの欧州協力、最近、フォルクスワーゲンの開発パートナーになりました、想定することもできます。
Chiyoye