シャオミの社長、自社の電気自動車の価格がテスラよりはるかに安い理由を認める

の電気自動車シャオミ、SU7、 東いろんな意味で印象深い。しかし、2024 年 3 月 28 日の記者会見で私たちが最も驚いたのは、これはさまざまなモデルの価格です。 Xiaomiの電気自動車は1台よりも安いテスラ モデル 3、他では見られない、より多くの自律性とテクノロジーを提供します。

これはどのようにして可能でしょうか?記者会見中、シャオミの社長雷軍氏は、21万5900元（約2万8200ユーロ）から販売されている最も安いモデルでは損をしていると明言した。に与えられたインタビューでCailan プレス中国メディアにも取り上げられましたIT ホーム、会社の上司は電気自動車の価格を詳細に返しました。

「この関税で我々は損失を被っている」

当初、この中国人実業家はXiaomi SU7を229,000元から販売すると考えていた。一部の噂では23.9万元との発表もあった。しかし、電気自動車分野で約1年にわたって起こっている価格競争のため、雷軍氏は考えを変える必要があった。多くのメーカーが仕掛ける価格競争中国人、でもテスラも。

この点に関して、上司は次のように述べています。Xiaomi SU7の標準バージョンはTesla Model 3より3万元安く販売されている”。それを付け加える前に、「私たちはこれらの関税でお金を失っており、その損失に耐えることができなければなりません」。 Lei Jun 氏は、100% 電気自動車の分野では次のことを認識しています。テスラを除けば、誰がまだお金を稼ぐことができるのかわかりません»。

確かに100％電機メーカーは経営的に厳しいことが多いです。引用できますルシッドとリビアン、 だけでなくアイウェイズ中国かフィスカー、我々に近いが破産寸前。テスラの最大の競争相手（BYDとフォルクスワーゲン）は、彼らに関して言えば、100％電気に特化しているわけではありません。 1つ目はプラグインハイブリッド車も販売していますが、2つ目は引き続きディーゼル車とガソリン車を販売しています。

Xiaomi はこの戦いにどうやって勝つことができるでしょうか?

Xiaomi は損失を出しながら、どのようにして電気自動車分野に参入できるのでしょうか?次のことを思い出して、いくつかの仮説をスケッチできます。ある金融アナリストは数か月前に正しく警鐘を鳴らしていた。理由は、シャオミが電気自動車を生産するために莫大な現金が必要であり、それが同社の財務を危険にさらす可能性があるためだ。

Xiaomi の電気自動車を信じさせる最初の理由は、その商業的な成功です。この中国ブランドは24時間ですでに8万8898部を販売しており、予約（5000元、約600ユーロ）は7日以降は返金不可となっている。それは巨大です。比較のために、テスラ モデル 3 が発売されたとき、アメリカの会社は 24 時間で 180,000 件の予約を集めましたが、全額返金可能な 1,000 ドルのデポジットが必要でした。何よりも、手付金が支払われて納品されるまでに数か月（場合によっては数年）も待たなければなりませんでした。

ここで、Xiaomiは来週最初の車を納入する予定です。しかし、これらの注文のすべてで2024年の生産能力はすでに枯渇していると言われているため、私たちは確かに忍耐強くなければなりません。

スマートフォンのように競争相手を枯渇させますか？

しかし、商業的な成功は必ずしも経済的健全性を意味するわけではありません。シャオミがあらゆる注文で損失を出せば、2024年の損失総額は巨額になる可能性がある。 Xiaomiは導入に成功した手法をスマートフォン市場で実践しようとしているのではないかと想像します。

中国人起業家のルオ・ヨンハオ氏はこう振り返る。IT ホーム, Xiaomiは初代Redmiの発売でスマートフォン市場における中国の競争を打ち砕くことに成功した。 Androidスマートフォンは2013年に799元（約100ユーロ）で販売されたが、当時は考えられなかった。男性は次のように述べています。当時、中国でスマートフォンのクローンを製造していたメーカーはすべて倒産した»。

したがって、シャオミは電気自動車にも同じ戦略を採用しようとする可能性がある。競争が激化するまで、数年間赤字で販売する。その後、価格（と利益）を少しずつ上げて、最終的には電気自動車で利益を上げます。

この分野の他の企業も同じことをやろうとしているが、巨額の負債を抱えている。 Xiaomi の利点は、そのキャッシュフローと、このブランドが他の技術製品ですでに多額の利益を上げているという事実です。この手法が中国で機能する場合は、国際的に導入して成功させる必要があります。はるかに複雑な課題。