主に車両のサイズと車体構造に基づいてヨーロッパでセグメント化することで、メーカーは競合製品と比較して自社の車両を一貫した方法で位置付けることができます。明らかに一部のブランドが 2 つのセグメントの間に製品の一部を置くことで目立たせようとしている場合でも。
ここ数年、特にクロスオーバーの出現以来、さまざまなタイプの自動車モデル間の境界がますます曖昧になってきています。これは、フランス語で「クロスオーバー」を意味する「クロスオーバー」という名前そのものによるものでもあり、ステーションワゴンとSUVの中間に位置する新しいタイプのボディワークを設計することを意味します。SUVそしてカットします。たとえそれが使用されている用語が完全に矛盾していることを意味するとしても、有名な「セダンクーペ」。
自動車セグメントとは何ですか?
これらの純粋にマーケティング上の発明は明らかに消費者にアピールしており、自動車メーカーの網にうまく引っかかるようにさまざまなテーブルでプレイしています。しかし、モデルをさまざまな価格帯、サイズ、車体構造、用途などに分類するために使用し続けている自動車の命名法があります。これを私たちは「自動車のセグメンテーション」と呼んでいます。
これは自動車メーカーやレンタカー会社でも使用されている市場分析ツールですが、公式なものではないことに注意してください。物事をより明確に把握し、おそらく将来の自動車の検索を支援するために、現在存在するすべての自動車のセグメントについて、以下の用語集で詳しく説明します。
ヨーロッパにおける自動車のセグメンテーションは何ですか?
以下に、欧州委員会* が定義する自家用車のさまざまなセグメントを車両サイズの昇順に示します。
セグメント A – ミニシティカー
のセグメントA実際には、約 3.50 メートル、つまり 3.4 メートルから 3.7 メートルの間で走行する自動車に相当します。これらは比較的都会的で若い顧客を対象としており、通常 3 つまたは 5 つのドアがあり、最大 4 人の乗客を収容できます。
エンジン側では、ガソリン エンジンが最も多く見られますが、排出ガス汚染に関する欧州規制の進化に伴い、特定のモデルにはマイルド ハイブリッド (または MHEV) が搭載されています。 Aセグメント車の電動化もますます人気が高まっています。
欧州委員会は、ミニシティカーのセグメント A として、フィアット 500 とオペル アダムの 2 つの例を挙げています。セグメント A モデルのその他の例: フィアット パンダ、ヒュンダイ i10、キア ピカント、ルノー トゥインゴ、フォルクスワーゲン アップ!、シュコダ シティゴ…
セグメント B – 多用途のシティカー
のセグメントBを指定します多用途のシティカー長さは 3.70 メートルから 4.10 メートルまであります。ここでも主に都市部での職業に就いている彼らは、自動車市場の真のスターであり、フランスとヨーロッパでトップの座を占めています。数年前までは依然として 3 ドア バージョンが提供されることが多かったのですが、B セグメントのシティカーは現在、ほぼすべて 5 ドア ボディとなっています。
また、セグメントの寸法がわずかに大きくなり、C セグメントに向かってゆっくりとスライドし、長さが最大 4.30 メートルに達する SUV (B-SUV と呼ばれる) も増えています。
エンジンに関しては、ディーゼルがガソリンに押され、マイルドハイブリッド化が進んでいるにもかかわらず、ほぼすべてがBセグメントに属しており、さらに「クラシック」ハイブリッド化、さらにはプラグインハイブリッド化もますます多くのスペースを占めています。
このためにセグメントB、欧州委員会は車両の例として次のものを挙げています。ルノー クリオそしてフォード・フィエスタ。を含める必要もあります。プジョー 208、ルノー ゾーイ、トヨタ ヤリス、シトロエン C3、日産 マイクロ、ミニ 5 ポルテス、アウディ A1 スポーツバック、ヒュンダイ i20、セアト イビザ、オペル コルサなどコルサエ、起亜リオ、フォルクスワーゲン ポロ、シュコダ ファビア...
B-SUV としては、フォルクスワーゲン タイゴ、ヒュンダイ バイヨン、シトロエン C4 カクタス、シュコダ カミック、プジョー 2008 などが挙げられます。e-2008、起亜ニロ、アウディ Q2…
- 2021年フランスで最も売れたセグメントB車：プジョー208
- 2021年欧州で最も売れたBセグメント車：プジョー208
セグメントC – コンパクトセダン
メーカー間でもう 1 つの非常に重要なセグメント、セグメントCコンパクトセダンの代表格。実際、ヨーロッパで最も売れているモデルであり、フォルクスワーゲン ゴルフはその代表格であり、2021 年に旧大陸で最も売れたモデルです。
この C セグメントでは、欧州委員会はフォルクスワーゲン ゴルフだけでなくホンダ シビックも例に挙げています。も引用できます。ルノー メガーヌ、シトロエンC4、DS4、プジョー 308、オペル アストラ、セアト レオン、トヨタ カローラ…
非常に幅の広いセグメント C には、全長 4.10 メートルから 4.50 メートルまでの車両が含まれます。そして何よりも、セダンだけではなく、複数の異なるボディスタイルを提供しています。その証拠に、2021年にこのセグメントで最も売れたSUV、またはC-SUVであるプジョー3008です。
SUV に加えて、C セグメントには、ステーション ワゴン、クーペ、MPV、ノッチバック セダンなど、フラッグシップ モデルの数多くのバリエーションがすべて含まれます。 BMW 1 シリーズの例を見てみましょう。BMW 1 シリーズは、2 シリーズとともにさまざまな形で利用できるコンパクト セダンです。クーペ (2 ドア)、グラン クーペ (4 ドア)、ミニバン (アクティブ ツアラー)、7 人乗りミニバン (グラン ツアラー) です。 。すべてCセグメントに含まれます。
エンジンに関しては、ディーゼル、ガソリン、あらゆる種類のハイブリッド化、そして明らかに電気（ルノー メガーヌ E-テック、メルセデス EQA…）。
以下は、セグメント C を表す車両の (すべてではない) リストの例です。
- C: ルノー メガーヌ、プジョー 308、シトロエン C4、DS 4、アウディ A3、BMW シリーズ 1、メルセデス クラッセ A、オペル アストラ、フォルクスワーゲン ゴルフ、セアト レオン、クプラ レオン、マツダ 3、起亜シード;
- C – SUV: ルノー オーストラル、フォルクスワーゲン ティグアン、プジョー 3008、セアト アテカ、ボルボ XC40、日産 キャシュカイ、シトロエン C5 エアクロス、起亜 スポルテージ、フォルクスワーゲン ID.4、マツダ CX.5、トヨタ RAV4、起亜エクシード、アウディ Q3、BMW X1。
- C – ブレイク: フォルクスワーゲン ゴルフ SW、プジョー 308 SW、セアト レオン スポーツツアラー、クプラ レオン スポーツツアラー、ヒュンダイ i30 SW、起亜シード SW、起亜プロシード…
- C – クーペ: BMW 2 シリーズ クーペ;
- C – ノッチバック: BMW 2 シリーズ グラン クーペ、アウディ A3 セダン、ホンダ シビック 5 ドア、メルセデス A クラス セダン、ヒュンダイ i30 ファストバック。
- 2021 年にフランスで最も売れた C セグメント車:プジョー 3008
- 2021 年にヨーロッパで最も売れた C セグメント車:フォルクスワーゲン ゴルフ
セグメント D – ファミリーセダン
通常、長さは 4.50 m から 4.90 m の間に含まれます。セグメントDのファミリーセダンコンパクトより少し大きいです。近年発売されたモデルによってはラインが曖昧になる傾向があるものの、ボディは主に 3 ボリュームです。
これは、テスラ モデル 32021年に最も売れているDセグメントモデルでもあります。
このセグメントにおいて、欧州委員会はBMW 3シリーズとフォルクスワーゲン・パサートを例に挙げています。メルセデス C クラス、アウディ A4、ルノー タリスマン、プジョー 508 も見つかります。
同じ D セグメントに属するエステート ボディワークでよく見かけるセダンや、D-SUV とも呼ばれる高層派生モデルの SUV バージョンも数多くあります。特にアウディ Q5、メルセデス GLC、レクサス NX、アルファ ロメオ ステルヴィオ、BMW X3、ボルボ XC60、プジョー 5008 について話すことができます。
エンジンに関しては、特に D セグメントは、より大きな容積とよりステータスなイメージのため、より強力なエンジン、ガソリンとディーゼルを提供し、プラグインハイブリッドの選択肢もますます増えています。電力の提供もますます強化されており、特にテスラ モデル Y、ザアウディ Q4 e-tronなどQ4 スポーツバック e-tron、ザシュコダ エンヤク iVエンヤック クーペ iV、メルセデス EQB、EV6にしましょう…
- 2021 年にフランスで最も売れた D セグメント車:テスラ モデル 3
- 2021 年にヨーロッパで最も売れた D セグメント車: シュコダ オクタヴィア
セグメント E – ロードセダン
のセグメントEそれはロードセダンのものであり、長さ5メートルという運命の閾値に数センチの差で近づいています。さらに、そこにあるモデルのほとんどはプレミアムとみなされます。
欧州委員会にとって、E セグメントはアウディ A6 とメルセデス CLS によって代表されます。 BMW 5 シリーズ、メルセデス E クラス、DS 9、アウディ A7 なども追加できます。
歴史的に、この E セグメントは、V6、V8、またはそれ以上のガソリンまたはディーゼルの、より「高貴な」エンジンに優先順位を与えています。ここでも、電動化により、マイルドハイブリッド化または充電式ハイブリッド化を備えたモデルをますます多く生産できるようになりました。全電気モデルは少し珍しいですが、次のものが挙げられます。ポルシェ タイカン、アウディ e-tron GT、テスラ モデルSあるいはニュースでもBMW i4。
このセグメントでは、BMW X5、メルセデス GLE、テスラ モデル X、アウディ e-tron とe-tron スポーツバック、BMW iX…
- 2021 年にヨーロッパで最も売れた E セグメント車: メルセデス E クラス
セグメント F – 高級セダン
ロードカーのさらに一歩上にあるのが、高級セダンです。セグメントF。別名リムジンとも呼ばれます。全長 5.10 メートルを超えるこれらの車両は、一般にドイツ製の高級車であり、欧州委員会が引用した 2 つの例、メルセデス S クラスと BMW 7 シリーズは非常に雄弁です。
そこでは、SUV の存在は少なくなりつつありますが、ランドローバー レンジローバー、メルセデス GLS、BMW X7 など、代表的なモデルをいくつか挙げることができます。
エンジンに関して言えば、ここでもまた、燃料が何であれ、かつてはよく存在した V12 エンジンが絶滅の危機に瀕しているとしても、それらはかごの頂点を表します。
一方、電気は、車両の体積と重量にもかかわらず、F セグメントに進出しつつあります。そこにはメルセデス EQSは間違いなく最高の代表モデルですが、次世代の BMW 7 シリーズも完全に電動化されるはずです。
さらに上に、時々名前が見つかります。セグメントF+、以下のような真に高級なセダンを指します。ロールスロイス ゴーストファントム、ベントレー フライング スパー、その他のメルセデス マイバッハ S クラス。
- 2021 年フランスで最も売れた F セグメント車：ポルシェ パナメーラ
- 2021年欧州で最も売れたFセグメント車：メルセデスSクラス
Sセグメント – スポーツクーペ
欧州委員会がスポーツクーペに指定しているSセグメントについては、ほとんど聞きません。同機関が取り上げた例はポルシェ911とプジョーRCZで、後者は2015年以降明らかに姿を消している。
アウディTT、マツダMX-5、フォード マスタングポルシェ 718 ボクスターとケイマンはすべて、このセグメントを効果的に代表する車両です。
消えていくセグメント
自動車のセグメントは車両のサイズを示すだけであり、車体を示すものではなくなり、特定のセグメントが消える傾向にあります。あるいは、少なくとも他の既存のセグメントに溶け込むために。これは、1999 年に欧州委員会によって引用されたセグメント J と M に当てはまりますが、市場の発展に伴い、もはや関連性がなくなりました。
セグメント J – SUV
のセグメント J当初は SUV を表していました...当時、私たちの道路ではまだ珍しいものでした。しかし、ここ数十年の市場発展により、あらゆるサイズの SUV が急増しました。したがって、メーカーは、自社のモデルを競合他社に対抗して位置付け、製品ラインナップを構成するために、車体だけでなく、サイズごとにモデルを他のセグメントに統合することを好みました。
これらは、欧州委員会によって例として取り上げられているフォルクスワーゲン ティグアンと三菱アウトランダーです。 2 つのモデルはそれぞれ C-SUV と D-SUV にあります。
一方で、次のように考えることができます。選び出すこれらは、2022 年に公開される次期フォルクスワーゲン アマロックと同様に、この J セグメントの不可欠な部分です。その最初のスケッチの 1 つが以下にあります。
セグメント M – ミニバン
SUV の登場以来勢いを失い、メーカーのラインナップでミニバンはますます希少になってきました。ここでも、後者は、それ自体をセグメントにするのではなく、既存のセグメントに統合することを好みました。セグメントM。
欧州委員会がこの M セグメントの例としてルノー セニックとフォード S-Max を取り上げると、後者は最終的にはそれらの派生モデルに関連しており、セニックはコンパクト ミニバン (C-MPV) として分類されます。セグメントｃ．
フォード S-Max は D-MPV とみなされ、たとえばルノー エスパスと同様に D セグメントに分類されます。そして今では、より都会的なサイズの小型ミニバンも登場しています。これらは、フィアット 500L やホンダ ジャズのような、B セグメントに属する B-MPV です。
*現代自動車による起亜自動車株式会社の買収に関する 1999 年 3 月 17 日の欧州委員会の法令
Chiyoye