中古Tesla Model 3：購入前に確認すべきさまざまなポイント

数か月前、テスラの需要と供給の法則は現在とは完全に逆転していました。一部の新モデルは、以下の理由により 1 年以上の遅れが発生します。コンポーネントの不足在庫が非常に限られているため、新品または中古のテスラを購入することはほとんど不可能な任務でした。中古モデルの価格を新品の価格で支払うか、数か月待つ覚悟がある場合を除きます。。

それ以来、状況は大きく逆転し、ベルリン工場うまくいきました、の到着に伴う注文の大きな波テスラ モデル Y の推進力が過ぎ、中古在庫がこれほど充実したことはありません。顧客は選択できるようになりますが、これまでは必ずしもそうではありませんでした。

高級感の極みを、さまざまな値下げで、これは当然中古テスラにも引き継がれます。今では、走行距離が少ないモデルであっても、以前は必ずしもそうではなかった、新品価格と中古価格の間に実際の違いがあることに気づきました。

したがって、テスラは、ベルリンのギガファクトリーでモデル Y 専用の爆発的な需要と生産能力に直面した後、その生産プロセスにおいて、より「クラシックな」巡航速度を見出しているようです。

したがって、中古の Tesla Model 3 を探している場合、現時点ではかなり「良い」状況にあります。あなたには選択肢があります、どの車種が自分に合うのか、車を購入する前にチェックすべきポイントは何なのかを一緒に見ていきます。ただし、今後数週間で価格が確実に上昇することに注意してください。

従来の中古車購入時のチェックポイントに加え、ファイルでも詳しく説明していますでは、テスラ モデル 3 の特徴に焦点を当てます。

さらに進むには
中古電気自動車の購入: 知っておくべきことすべて

テスラ モデル 3 は 2019 年にフランスに到着しました。モデルSその前に、いくつかの変更が加えられました。

2017年バージョン

フランスに到着した最初のモデル 3 は米国のフリーモント工場で生産され、2019 年に納入されました。

したがって、これらのモデルは、通常、クロームアップライトを備えていますが、ヒートポンプは搭載されていません。

2021年版

2020 年には、次のような大きな変化がありました。ヒートポンプを追加する、最も注目すべき外観上の変更は、以前はクロームであったドアハンドル、サイドミラートリム、ウィンドウトリム、カメラカバーが黒色仕上げになったことです。電動トランク、Qiワイヤレス充電器を備えた再設計されたセンターコンソール、より静かな二重ガラスもあります。

最後に、2020 年 10 月以降、テスラはモデル 3 のスタンダード プラス バージョンを使用しています。des cellules LFP (リン酸鉄リチウム)角柱型CATL社の中国工場で生産されています。通常版のデータ版ではバッテリー容量が50～60kWhと異なるため、この点にも注意が必要です。

Long Autonomy バージョンと Performance バージョンは常に装備されていますNMCバッテリー（ニッケル・マンガン・コバルト）これも密度が高くなりますが、製造コストが非常に高くなります。

2022年版

2022年にも変化があり、しないでくださいAMD Ryzen プロセッサーに切り替えるインフォテイメント用。特定のハードウェアも時間の経過とともに取り外されており、クルーズ コントロール用のアダプティブ レーダー センサーは 2021 年 4 月に取り外され、助手席のランバー サポートは 2021 年 5 月に取り外されました。駐車支援に使用される超音波センサーは2022年10月に廃止されました。

2024年のリスタイル

モデル3は2023年に大幅なモデルチェンジを受けた、それは間違いなく正しい方向です。モデル 3 は、外部および内部に大幅な変更が加えられました。再設計されたフロントエンド、騒音低減システムの大幅な改善、乗客用スクリーンなど、多くの新機能が導入されています。

さらに進むには
新しいテスラ モデル 3 のテスト: 電気自動車の女王、しかしそれが長続きしない理由

改良は外装だけにとどまりません。車内のインテリアにも大きな変更が加えられ、新しいリアスクリーンを含む画面面積が拡大し、バッテリー寿命も長くなりました。

テスラはまた、キャビン全体にさらに多くの消音材を追加しましたそして、より多くの吸音ガラスを導入しました。どちらも、回転騒音をさらに低減するはずです。

したがって、もちろん、超音波センサーがないため駐車操作が古いモデルよりも複雑になったり、急速充電によりはるかに速くなったりするなど、いくつかの欠点があります。

テスラは、バッテリーやモーターを交換することなく、改良型モデル 3 の航続距離を延ばすことに成功しました。秘密のレシピ？空気抵抗係数 (Cx)デザインと新しいリムのおかげで、この量は減少します。スポーティさはそれほど高くない新しいタイヤ (ハンコック イオン VE またはミシュラン ePrimacy) も、転がり抵抗の低減に貢献するはずです。

売り手にとってはかなり良い市場

現在の市場は、2 つの理由から Tesla Model 3 の販売者にとってかなり有利です。

まず最初に削除がありましたエコロジーボーナス中国での車両製造とその環境スコアにより、2023 年 12 月からモデル 3 に搭載されています。テスラ、2024年4月に値下げ、しかし当時のエコロジーボーナスには及ばない。

また、2024年7月からの関税値上げの発表により、テスラが確認したように、これはモデル 3 の価格に影響を与えるだろう、潜在的な購入者がプロジェクトをより早く実現するよう促すことができます。しかし、売り手はおそらく、これらの新しい措置が発効した後、車両の販売を待つことになるでしょう。

ほとんどの車はまだ保証期間中です

すでに良いニュースですが、フランスにおけるテスラ モデル 3 の登録の半分弱が 2021 年に行われました (約 25,000 モデルが販売されました)。その結果、少数の 2019 年モデルや走行距離が非常に多いモデルを除いて、実際に見つかる車の大部分は、4年または80,000kmの保証が引き続き適用されます。一方、バッテリーとモーターは保証されています8年または192,000キロメートルただし、SR+ の場合は 160,000 キロメートル後に期限切れになります。

この保証は通常、バッテリーに関しても良好な兆候であり、時間が経っても長持ちし、あまりひるむことなく充電サイクルに耐えるようです。 8 年間の保証は交換を約束します元の容量の 70% 未満に低下した場合。すべての保証と同様、車両とともに譲渡可能です。

ただし、ほとんどのメーカーがこの種の保証を提供しているため、これは革新的なものではありません。全体として、古くなり始めている特定のモデルについて少し視点を加えます。ルノー ゾーイたとえば、電気自動車のバッテリーはかなり劣化します。

テスラが提供するサービスについても指摘しておきます。自社ネットワークを通じて販売される中古車には1年または20,000kmの保証。この保証は、4 年間の基本保証が終了した時点から開始されます。

現在の中古 Tesla Model 3 の価格はいくらですか?

テスラとその価格政策は従うのが非常に複雑ですが、今日私たちが説明することは、半年後には真実ではなくなるかもしれません。私たちも最近やりましたテスラの価格設定ポリシーに関する完全なファイル。それを少し回避する方法を見つけることができます。特に、テスラの新品市場が他の市場よりも中古市場を支配しているためです。

私たちがこれらの行を書いているときに、2 つのエンジンを搭載し、全輪駆動で 530 ～ 560 km の自律走行を実現する、かなりの数の Tesla Model 3 Grande Autonomie を見つけています。約32,000ユーロ、機器に応じて、2019 年以降の最初のモデルの場合。これらは通常、LLD を取得する3年契約で。

2022 年と 2023 年製のモデル 3 推進車もいくつかあり、走行距離は非常に少なく、装備に応じて価格は約 27,000 ～ 31,000 ユーロです。

最も興味深いのは、全体的に古いモデルと、Standard Plus バージョン (またはその後の Propulsion) よりも自律性が高く、安価な Long Autonomy バージョンが利用可能です。 2019年モデルもたくさんありますよ30,000ユーロ未満上で述べたように、そして2021年バージョンは約45,000ユーロ。

一方、パフォーマンス バージョンの場合は、特にフランスで最も売れていないバージョンであるため、見つけるのが少し複雑です。

フランスでのテスラ モデル 3 のさまざまなバージョンの 4 年間のマーケティングの間に起こったすべての変更を発見するには、遠慮せずに専門記事を参照してください。

いくつかのモデルがリコールされました

メーカーのさまざまなリコール運動は、特にテスラに関する場合、マスコミの見出しになることがよくあります。このアメリカのメーカーは、大手自動車グループの傘下に入ったことのない若いメーカーであることを思い出してください。「若々しい間違い」もいくつかありました。

2021 年、テスラは 30 位にランクされました^番目アメリカの企業 JD パワーによる 2021 年の最も信頼できるブランドのリストの 33 社のうち 33 社に選ばれました。この調査は、最近のテスラ所有者からの数千件の意見に基づいて行われ、大西洋全域で認められています。

最初は複雑なこともありましたが、そのたびにリコール キャンペーンやアップデートによって状況は修正されました。テスラ モデル 3 は、知られている限り 3 つの主要なリコールの対象となっています。

• 2021年7月：ブレーキキャリパーのスピンドルへの取り付けに問題があったため、2018年12月から2021年1月までに製造されたすべてのテスラがリコールされた。
• 2018 年 7 月から 2021 年 3 月 29 日までに製造されたすべてのモデル 3 は、ベルト ホルダーに欠陥があるためリコールされました。
• 2021年12月、サスペンションアームの取り付けが欧州のホモロゲーション基準に準拠していなかったとして、2019年1月から2021年6月4日までに生産された製品がリコールされた。

その他の「軽微な」懸念事項、特にソフトウェアに関しては、Tesla はリモート アップデートを実行します。より具体的な問題が発生した場合、メーカーは顧客に販売店に来てもらうよう電子メールを送信します。これは、リアカメラを接続するケーブルを変更するため、2021年に特に当てはまりました。

さらに進むには
テスラと数百万件のリコール: 見出しの裏にある真実

テスラは2022年9月末にも、窓の安全性への懸念から世界中で100万台以上の車両をリコールした。ただし、単純な OTA アップデートで問題を解決するには十分でした。

既知の問題

テスラの顧客、そしてより一般的にはテスラ コミュニティは、インターネットやソーシャル ネットワーク上で非常に活発です。その結果、「公式に知られている」問題とは別に、彼らが遭遇した可能性のあるさまざまな問題は非常に簡単に発見されます。

さらに進むには
テスラを買わない本当の9つの理由

全体として、ほとんどの Tesla Model 3 は十分に確立されており、いくつかの個別の問題を除けば話題になることはほとんどありません。指摘されたいくつかの問題点は、これらは通常ソフトウェアのバグですGPS がランダムに途切れるなど、画面に問題があります。

さらに進むには
テスラ車：購入前に知っておくべきすべての問題

有名なファントムブレーキの問題もあります。この懸念については、専用の記事でも分析しました。通常、問題が発生すると、テスラは気まぐれな上司を通じて、イーロン・マスク、不透明度でプレイすることを好みます。

他の既知の問題の中には、きしみや振動を発する可能性のあるサスペンションのウィッシュボーン (テスラは通常、ウィッシュボーンを無料で交換します)、光学ユニットの内部が曇る外観を伴うリアライトの密閉などもあります (これもテスラです。)または、ビーガンレザーの張り地が壊れやすく、折り目になりやすく、特にジーンズの場合は跡がつきやすいためです。

初代モデル 3 は組み立てに関してもあまり有名ではなく、開口部や車体部品の位置がかなり不規則で、乗車中はセンター コンソールの組み立てを完璧にする必要があります。また、ソケットに問題が発生したり、金属接点が腐食したりするケースもあり、充電ができなくなったり、最悪の場合、誤接触を起こしてバッテリーを損傷する可能性があります。