トレンドの流れに逆らって、この高級メーカーは最小の電動SUVにも背を向ける

すべてのメーカーがそうしなければならないとしたら、欧州では2035年から電気化へ、一部の人は少額の免除を受けることができます。これは次の場合です年間販売台数が 10,000 台未満のブランド、この新しい措置に従うまであと1年の猶予が与えられます。 1,000 人未満の登録者にはそれを尊重する義務すらありません。

本物のスポーツウーマン

マクラーレンたとえば、最初のカテゴリの一部です。フェラーリと違って同社は2035年1月1日からブリュッセルの新規則に従わなければならない。しかしそれは、イギリスのウォーキングに拠点を置く同社がその栄光に安住したい理由ではなく、全く逆である。こうして彼女はゆっくりと自分の将来に向けて準備を始めます。

2022 年 6 月、廊下からの噂が言及されました電気SUVの登場メーカーの範囲内です。後者のファンを驚かせた噂だが、彼は数年前に発表していたこのタイプの車両の提供は断固として拒否します。しかし、次のような他のブランドの成功を見ると、ランボルギーニまたはベントレー…それは魅力的かもしれません。

昨年の8月、車を高くするというアイデアはまだ浮上していました一方、マクラーレンはおそらく電動になるだろうとほのめかした。いずれにしてもサーマルは速度を失っているので、当然です。電動モデルも同様です欧州でのディーゼル販売を上回った今年の少し早い時期に。

今日、私たちはこの英国のメーカーのプロジェクトについて少しずつ知り始めています。サイトのジャーナリスト自動車実際、今後登場する電気自動車に関する情報を得ることができました。しかし驚いたことに、これはSUVの形をとりませんしかし、本物のスポーツカー。

P1の後継品

いずれにせよ、これはブランドボスのマイケル・ライターズが示唆していることです。潜在的な競合他社について尋ねたところ、ポルシェ ミッション X最近明らかになったが、後者は単純にこう答えた。私たちはとても忙しいです、はい”。しかし、彼はまだ何も確認していませんと述べ、電気スーパーカーに関しては完全には分からないと述べた。

今のところ、マクラーレンはまだ考える時間を与えており、将来のスーパーカーの開発に時間をかけていきたいと考えている。これは、P1の足跡をたどるマイケル・ライターズは、2,000馬力、2,000キロの重量を発揮する車の設計を拒否していると説明し、次のように主張している。誰もがそれを行うことができます« 。

彼によれば、この力は絶対に必要ではない。それは本当です、なぜなら私たちもそれを知っているからです体重が多すぎるとまったく効果がありませんそして消費量が著しく増加します。いずれにせよ、マクラーレンが望んでいるのは、電気の未来はさらに効率的になるでしょうブランドがサーマルモデルで提供しているものよりも。

ただし、まだ少し忍耐力を示す必要があります。なぜなら、会社の上司によれば、このスポーツカーは10年が終わるまで日の目を見るべきではない。次の世界との関係で自分自身をどのように位置づけるかを知るためには、その力を知る必要があります。電動ランボルギーニ。

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