ルノー：この未来の革新的なエンジンを使えば、電気自動車は瞬時に充電できるようになる

絶え間なく進化する電気自動車の状況において、ルノーは機器メーカーのヴァレオと提携して、電気自動車向けの「E7A」と呼ばれる第 3 世代の電気モーターを発表します。

第三世代は、はい、すでに登場していますが、それでも非常に最近のように思える世界ではありますが、ルノーは他の誰よりも少し早く、そして非常に良い意味で電気的な冒険を始めたと言わなければなりません。ゾーイ。 2012 年、ルノーは電気モーター (コード名: EESM) の第 1 世代を発売しました。

ルノー 5 ではなく、この「より大きな」モデルの場合

15 年後、ダイヤモンド会社は 2027 年に第 3 世代の電気モーターを発売する予定です。 E7Aはオールインワン構造が特徴で、現在のエンジンよりも 30% コンパクトになり、同等の出力が得られます。。

このエンジンはボンネットの下にあるのではなく、ルノー 5 E-テック人が考えていることに反して、あるいはその考えに反してメガーヌ イーテック エレクトリックそして未来シーニック・イーテック・エレクトリック。これらはまだ明らかにされていない将来の電気自動車になります。この大型電気 SUV プロジェクトは、XXL の自律性と超高速充電を備えています。。

技術的には、このモーターはレアアースフリーローターテクノロジーを特徴としています。したがって、二酸化炭素排出量を 30% 削減します。

永久磁石技術よりも巻線ローターを優先することにより、このエンジンはより効率的となり、ルノーはレアアースと磁石を生産する国に依存しなくなるため、サプライチェーンも確保されます。

あらゆるレベルでさらに強力に

このエンジンは最大 200 kW まで開発可能です。これは約 272 馬力に相当します。これは、現在搭載されているエンジンの 220 馬力を上回ります。ルノー メガーヌ E-テック、そしてこのブランドは、この出力の向上にも関わらず、電子に対する欲求（つまり電子の消費量）は、同様に巻線ローターを備えた現在の電気モーターと同様のままであると保証しています。

このブロックは次の時点で動作します。800ボルトのより高いシステム電圧これは、ピーク電力が高いため、バッテリーの充電が速くなることを意味します。現在、電気ルノーの最大出力は 400 ボルトで 130 kW です。

800 ボルトのシステムを使用すると、問題なく 250 kW 以上まで上昇できます。EV6にしましょうなどヒュンダイ アイオニック 6バッテリー残量が 10% から 80% になるまでに必要な時間はわずか 18 分です。ルノー メガーヌ E-Tech では 35 分以上かかりました。中国では、Li AutoはまもなくMegaを発表します、800ボルトを使用してわずか10分で充電できる電気自動車。

E7A 電気モーターは 2027 年末までに出荷され、ルノー グループのクレオン工場で生産される予定です。

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