この中国の電気自動車ブランドはヨーロッパへの参入に向けて中途半端な努力をしているわけではない

中国メーカーが続々と参入市場では、これは否定できない事実です。国内での発展に満足せず、彼らは現在、国際規模、特にヨーロッパでの運試しをしたいと考えています。そして少なくとも言えることは、それはすでにうまく機能しているということです。

進行中の攻撃

たとえば、私たちは次のように考えます。BYD、年の初めになりました電気自動車では世界ナンバー１世界で、したがって超過するテスラ。さらに、それは一部の専門家が予想している。しかし、中国の攻勢はまだ終わっていないため、伝統的ブランドは戦い続けなければならないだろう。そして正当な理由から、新しいメーカーゆっくりと旧大陸に到着しています。

おそらくまだご存じないかもしれませんが、今後数か月以内にそれについて聞く準備をしてください。それは約です奇瑞、1997年に設立され、現在は中国のみに存在する中国のブランドです。しかし、それは長続きすべきではありません。後者ヨーロッパ到着に向けて積極的に準備をしている、そして彼女は物事を中途半端にすべきではありません。アメリカのサイトはエレクティブ同社はここでチームを拡大する予定だと説明しています。

メーカーが予定しているのは、従業員数を2倍にするドイツのフランクフルト空港からほど近い2018年に開設された研究開発センター内にあります。今後 12 か月間で具体化される戦略であり、合計120人に届くヨーロッパの地でブランドのために働いています。後者は将来の自動車のデザインも担当する。

さらに、奇瑞は地域のサプライヤーと協力したいとも考えており、これはブリュッセルにとっても喜ばしいことだろう。欧州委員会は実際にいくつかの対策を発表した中国の行為者に対抗し、特に製造業者に次のことを奨励することで業界を保護するため。自社の車両を現場で生産する。しかし、旧大陸に工場を建てるという考えは、まだ同社には当てはまらない。

急速な発展

いずれにせよ、奇瑞は現在、当社と競争するために、自らの良い地位を切り開く決意をしています。MG、 だれのMG4彼女にはもう出場資格はないが、ヒットしたエコロジーボーナス。同社はまた、仁王あるいはシュペン、すでに当社と確立されているだけでなく、アバターそれは起こるべきです。このため、中国企業は単一のブランドでは満足せず、むしろその逆だ。確かに、彼らは実際にはそうなるだろう少なくとも3人は到着するように旧大陸で。

そうなるドモーダ、デ・ジャクー、デ・エクスランティクス、さまざまな位置を表示し、多かれ少なかれハイエンドです。まだ何も公式に確認されていないとしても、私たちの地球に到着する最初のモデルは次のようなものになるだろうと噂されています。コンパクトSUVの形をしたOmoda 5。後者は今年、欧州のいくつかの市場で段階的に発売され、価格は約37,000ユーロとなる。

後で、その後にJaecoo 7が続くはずです、同じプラットフォームに基づいているはずの高さのある7人乗りモデルですが、後者が電気形式でも提供されるのか、それともハイブリッドエンジンのみで提供されるのかはわかりません。 Exlantix 側では、間違いなくセダンに匹敵するセダンを期待する必要があります。テスラ モデルS。これには、建築 800 ボルト同様に自動運転彼のおかげでLiDARセンサー。

ただし、これらの車はそうではありません。エコボーナスの対象外です、中国で製造されているため。そしてMGとは異なり、さらにはBYD、奇瑞はまだ発表していませんここに工場を建てる。しかし、一旦会社が旧大陸でしっかりと確立されれば、この可能性は排除できません。