テスラの最大の中国競合企業はフランスから目と鼻の先に電気自動車を生産する可能性がある

イタリアは歯を食いしばる。フィアット歴史的な国家建設者、将来の電動パンダは海外で生産すべきだ！一般的に言えば、イタリア政府はステランティス（フィアットを所有しているが、プジョー、シトロエン、ジープこのグループは国内の自動車工場を事実上独占していると疑わしい目で見られている。

実際、ジョルジア メローニ政府は他のブランドと協議中です。そして、彼らはただの人ではないでしょう。テスラなどBYD、ザ世界最大の電気自動車メーカー 2 社たとえ物事が完了には程遠いとしても、交渉が行われるだろう。

根拠はそこにある

2つの発表も同じ人物、この場合はアドルフォ・ウルソ産業大臣からのものである。報道されているように、彼はBYDと交渉中であることを最初に発表した。ブルームバーグ。 BYDヨーロッパのジェネラルマネージャーであるマイケル・シュー氏が、同ブランドが出展していたジュネーブモーターショー中に確認した情報その最新モデル。

大臣も全国紙に語ったように、問題はそこで終わりません。アンサ、そこで彼はそれを明らかにしました「欧米メーカーも議論に加わった」。

次に、テスラが実際に問題のメーカーであることを明確にします。アドルフォ・ウルソは数日前に企画されたドイツ国民投票に参加したいと考えている。地元住民がブランドの現在の工場拡張に大反対の声を上げた場所、ベルリン郊外に位置します。

可能性は低いでしょうか？

問題は、前述の 2 つのメーカーがすでにヨーロッパで素晴らしいプロジェクトを進めていることです。先ほども言ったように、テスラはすでにベルリンに工場を持っています。モデルY、前衛25,000ユーロの有名なモデル数年後には。工場の追加に伴うコストが、「単純な」地元の反対によって正当化されるかどうかはわかりません。

一方、BYDにとってはタイミングが悪い。中国の巨大企業がヨーロッパで最初の工場を正式に設立したばかりだからだ…ハンガリーに設立される。アイデア: 箔をつける欧州の保護主義政策(エコロジーボーナスフランスで中国で生産された自動車を除外するのは良い例です）。ここでも、第 2 工場が議題にあるかどうかはわかりません。

たとえこれらの議論が失敗に終わったとしても、イタリアにとってすべてが失われるわけではない。電池工場のプロジェクトは山積している、そして国はそれから完全に利益を得ることができます。についてはトヨタ、私たちは彼がそれを知っていますヨーロッパに電気自動車工場の建設を目指す。掴む絶好のチャンス?

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