からかいキャンペーンを経て、ダッジは初の100％電動ダッジ・チャージャー・デイトナを正式発表した。この電気自動車はアメリカン マッスル カーの伝統に従っており、最大 670 馬力を発生し、0 ～ 100 km/h を 3.3 秒で加速します。ああ、彼女は（たくさん）騒音を立てます。ここにすべての情報があります。
確かに、どれも車市場の電化から逃れることはできません。熱機関に最も接続されているモデルでもそれが使用されており、今日の公式認定によってその証拠が得られました。電動ダッジチャージャー。土曜日ですすでにコンセプトには少し慣れています。
後いくつかのティーザー画像, したがって、ダッジはその有名なクーペの新世代を長い年月をかけて発表します。コミュニケ。プラットフォームの始まりとなる重要なモデルSTLA ラージステランティス社（ダッジも所属）プジョー、シトロエン、フィアット、ジープあるいはマセラティ）。詳細はこちらマッスルカー2.0。
筋肉質なスタイル
この新しいチャージャーは、印象的なスタイルを含め、そのルーツに忠実です。ダッジクーペ対策長さ5.25メートル幅 2.03 m (ミラーを除く!) の場合 (ホイール間の 3.07 を含む)。印象的な寸法ですが、スタイルは役に立ちません。
非常に巨大で非常にシンプルなスタイルで、前面には光学系の上にある種のフィンが付いています。ライト ストリップで接続された非常にシンプルな光学系。輪郭も非常に滑らかで、エッジラインがはっきりとしています...それだけです。背面では、ライト ストリップが非常に巨大なシールドを見下ろしています。要するに、それほど微妙なことは何もありません。
内装も特にレーシーな感じではありません。私たちは見つけます2つの画面: ダッシュボードの中央に 1 つ12.3インチ、10.25 のステアリング ホイールの後ろにある計器画面に関連付けられている、または16インチバージョンによって異なります。あヘッドアップビジョン旅行の一部にすることもできます。
中央の画面は接続されており、互換性を受け取ることができますアンドロイドオート/Apple CarPlayワイヤレス、Alexa またはナビゲーションを含むルートプランナー。最後に、デジタルキースマホアプリ経由で。
残りについては、環境照明客室の周囲（少し似ています）新しいテスラモデル3) 64 色で構成可能。インテリアは広々としており、5 つの座席と 644 リットルの後部トランクを備えていますが、後部のトランクには、補助装置を介して 42 リットルを追加する必要があります。不機嫌な正面にあります。
2 つの 100% 電動バージョン
問題の核心であるパフォーマンスに移りましょう。この充電器は発売当初、2 つの 100% 電動バージョン、デイトナR/Tとデイトナスキャットパックという名前です。
のデイトナR/Tすでに 456 馬力を備えており、「一等賞」として機能し、496ch一時的なオーバーブーストを介して。カップルは？ 548 Nm、2.65トン空車時 0 ～ 60 マイル/時 (97 km/h)4.7秒。 1/4 マイル (402 メートル) は 13.1 秒で完了します。
一方、デイトナ スキャット パック筋肉を演じます。その出力は 630 馬力まで増加します (670chオーバーブースト時）、トルクは 850 Nm で、時速 0 ～ 60 マイルを溶かすのに十分です。3.3秒そして4分の1マイルは11.5秒です。最高速度：時速134マイル（216km/h）、最高時速137マイル（時速220キロ）のR/Tよりも驚くほど低い。
このスキャット パック バージョンにより、ダッジは電動充電器がそのまま残っていると主張できるようになります。「世界で最も強力かつ最速のマッスルカー」。
バッテリーは共有されています: カウント100.5kWh400 ボルトのアーキテクチャを使用した総電力量 (実際に使用可能な 93.9 kWh を含む)。ザ183kW最大充電量により、32.5 で 5 ～ 80%非常に正確に分を表示します。低速充電（交流）は11kWの充電器に任せます。
自律性の観点から、ダッジは R/T バージョンが 317 マイル走行できると見積もっています (510km) 1 回の充電で、より強力な Scat Pack は 260 マイル (418km）。
同時に、ダッジは電動充電器の出力をさらに高めるためのアフターキットを提供することで、その伝統を永続させていることにも注目してください。ああ、騒音も出ますよ。騒音が多い。彼のおかげでFratzonic チャンバードエキゾースト、彼女はそうすることさえ約束します恐ろしいヘルキャッツと同じくらいの騒音、巨大なV8を搭載。彼女はそうすべきです同じ技術を搭載したコンセプトと同じくらいのノイズを発生させます。
同様の技術は、アバルト 500eなどヒュンダイ アイオニック 5 N。
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ただし、米国の電気スーパースポーツカーはチャージャーだけではないことに注意する必要があります。その最大のライバルは、テスラ モデル S チェック柄、恐るべし。時速0マイルから60マイルまで1.99秒で加速し、最高時速200マイル（322km/h）まで上昇し、1回の充電で359マイル（578km）走行し、25分で10％から80％まで加速することができます。
2024年半ばに生産開始、ヨーロッパへの入荷を予定
これらの充電器は生産を開始します2024年半ば、2025 年の初めに加わる前に、セダン… およびサーマル バージョンが登場しました。価格はそうではありませんまだ知られていない。
ヨーロッパでもそれを受け取る権利はあるのでしょうか？除外されないよ、 以来ダッジは100％電気モデルを導入すると発表した。まだ電気自動車に対してかなり臆病なヨーロッパのスポーツカーメーカーを揺るがすには十分だ –マセラティとは別に、ステランティスのメンバーでもある。
Chiyoye 
Chiyoye