ノルウェー、中国電気自動車との戦争で驚くべき決断を下す

中国の電気自動車が大挙してヨーロッパに到着しており、その動きはすでにゆっくりと始まっていた2022年最後のパリモーターショー開催中。しかしそれ以来、多くのメーカーが参入し、この傾向は大きく成長しました。

ノルウェーは「ノー」と言う

私たちは明らかに次のように考えていますMGの MG4 は大陸全体、特にフランスで大きな成功を収めています。しかし、引用しないことも不可能ですBYD電気分野では依然としてテスラに次ぐ世界第2位だが、今年の初めに彼を一時的に破った人。しかし、他のブランドも運を試したいと考えています。EL8を発売するNioヨーロッパやG9 を発見した Xpeng。

そして、このことは、これらの中国車の邪魔をするためにあらゆる手段を講じたいと考えている欧州連合にとってまったく喜ばしいことではありません。そのために、彼女はただ関税引き上げに投票する、中王国で生産されるすべての電気自動車では増加する予定7月4日から。ヨーロッパやアメリカのブランドの特定のモデルにとっては大打撃です。テスラ モデル 3そしてダチア 春、同様にボルボEX30はベルギーで生産される。目標？中国からの輸入を減らす。

ブリュッセルは中国の製造業者が政府から与えられた補助金から利益を得ているとして制裁を望んでいる。したがって不公平な競争。しかし、この措置が欧州連合全体で有効である場合、大陸に位置するが正式にはこの組織の一部ではない国が、この決定に反対することを決定しました。ここはノルウェーです、長年にわたってこのエンジンの強いアピールで知られており、多くの中国メーカーも魅了しています。

充電ステーションでの銀行カードによる支払いも義務付けているこの国は、これらのブランドの自国への進出を促進したいと考えている。が公開した記事でブルームバーグ、ノルウェー財務大臣Trygve Slagsvold Vedumは、そうではないことを示していますヨーロッパの道をたどることに疑問の余地はないそして中王国からの電気自動車に対する関税を引き上げる。彼はこの税金が「私たちの国にとって関連性も望ましくもない»。

興味深い市場

ノルウェーの市場は非常に特殊であり、ドライバーは電気自動車を非常に好むと言わざるを得ません。スカンジナビアの国では、昨年流通している自動車の 24% がこのエンジンを搭載し、2022 年に販売された自動車の 80% がゼロエミッション (排気ガス) でした。しかし、それだけではありません。国内に輸入されているEVモデルの12%中国のブランドが生産しています。この図には次のものも含まれることに注意してください。北極星しかしボルボではありません。

どちらもその一部であるにもかかわらず、中国のグループ「吉利」、 として蓮アジアの自動車はこの国にとって非常に重要であり、市場の重要な部分を占めていると言えば十分でしょう。特定のブランドはほぼそこでしか販売されていないほどです。ヴォヤ、実際には東風の子会社旧大陸ではまだほとんど知られていません。多くの場合、新しい製造業者が最初にノルウェーに到着し、その後他の地域で開発が行われます。

ちなみに、ヨーロッパではメーカーにもよりますが、中国車に対する関税の引き上げは38％に達します。