この決定のおかげで、中国CATLの電気自動車バッテリーは汚染が少なくなる

電気自動車用バッテリーの世界では中国企業がカトルが市場を圧倒的に独占し、次に BYD が続きます。このメーカーは競合他社よりもはるかに先を行っており、CATL は現在、次世代バッテリーの開発に取り組んでいます。特に導電性元素としてナトリウムを含む。

しかし、バッテリーがリサイクルを意味するとは誰が言ったのでしょうか。これは明らかに、CATL を含む市場関係者にとっての主な懸念事項の 1 つです。の記者によると、ブルームバーグCATLの欧州事業責任者であるジェイソン・チェン氏は最近、同社の計画について詳しく説明した。欧州にバッテリーリサイクル工場を設立する可能性、ハンガリーの首都ブダペストでの会議中。

ハンガリー: 戦略的拠点

今回の会合にブダペストが選ばれたことは重要ではない。ハンガリーは数年にわたり、欧州における CATL 設立の重要な拠点の 1 つであった。

同社はデブレツェンに大規模な電池工場を建設中で、次のようなメーカーに供給する予定だ。BMWなどメルセデス。中国の投資に好意的なハンガリーも歓迎BYD同社はすでにそこで電気バスを生産しており、間もなく電気自動車も生産する。

2024年後半に操業予定のデブレツェン工場は、年間生産能力40GWh、100GWhを目標とした拡張計画。この施設は、ドイツのチューリンゲン州ですでに稼働しているCATLの工場を補完するものとなります。

この新しい工場のおかげで、CATL は自社の使用済みバッテリーや生産廃棄物を処理できるようになります。この中国企業はすでに子会社のBrunp Recyclingと関係があり、欧州のパートナーとの提携も模索している。

ただし、リサイクル工場の名前や具体的な場所は明らかにされていない。特にこのエピソードの後、彼がフランスに到着することは想像できませんより高い関税その実施にはフランス政府が主に参加した。

ハンガリーは、すでに設置されているバッテリー工場に近いため、このリサイクル工場を開催するのに最適な候補地と思われます。特に CATL は旧大陸で、特にパートナーシップの面でいくつかの困難に直面しているようです。

2023 年半ば、CATL の生産マネージャーである Ni Jun 氏は、次のような大規模なリサイクル プロジェクトに向けた欧州パートナーとの交渉について言及しました。「ヨーロッパに多くの拠点がある」。この期間以来具体的な発表がないことは、これらの議論が失敗に終わり、CATL が新しいパートナーを探していることを示唆しています。

バッテリーをリサイクルすると、バッテリーの製造による汚染が軽減されます。ヨーロッパでリサイクルが行われている場合は、エネルギーの二酸化炭素排出量が中国よりも少ないため、なおさらです。

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