メルセデス・ベンツは自動運転で（再び）テスラを上回り、新たなマイルストーンに到達

ここ数年、自動車メーカーは自動運転を巡る熾烈な争い。テクノロジーは時間の経過とともに急速に進化し、多くの革新が行われています。

新たな一歩を踏み出しました

私たちは明らかに次のように考えていますテスラ、誰が作ったオートパイロットこれはその主要なセールスポイントの1つであり、後者はこのブランドの車に存在します10年以上にわたって。しかし、このテクノロジーを提供しているのは同社だけではありません。市場で最高のものでさえありません、フォードのそれに先立って。こちらはブルークルーズです現在ヨーロッパで認可されているほんの数日間だけ。しかし、別のブランドもこの分野で非常に好調です。

それはメルセデス・ベンツ、ドライブ パイロットを自分のデバイスにインストールしました。EQSとSクラスはしばらくの間、より良い成績を残し続けています。FSD (完全自動運転)テスラの。食べた後自動車線変更が可能になりましたサイトで説明されているように、ヨーロッパでは、ドイツの会社が数日前にまったく新しいマイルストーンに達しましたCNEVポスト。を実現できる最初のメーカーとなった後、カリフォルニアとネバダではレベル3を使用、今はギアが上がっています。

スターの付いたブランドにはその製品をテストする権利があることがわかりました。レベル4の自動運転テスラとして中国北京の路上で同社のFSD（レベル2システム）は中国で受け入れられるにはまだ成功していない。

国際的なメーカーとしては初めての素晴らしいことであり、メルセデスに次の権利が与えられる。このテクノロジーは街中だけでなく高速道路でも使用できます。

ドライバーの介入なしに駐車スペースに出入りできるようになるだけでなく、「Uターンしてロータリーを曲がる」。高速道路上で、前の車の速度が遅すぎる場合に自動的に車線変更を行い、料金所を通過することもできます。

レベル 4 の権限付与により、理論的には「ドライバー」（またはドライバーの残骸）が他の活動を追求することが可能になります。読書、睡眠、仕事など。

明らかな前進

現時点では、レベル 4 自動運転を搭載したこれらのメルセデスの流通はテスト目的でのみ行われており、この技術はしたがって、量産車ではまだ利用できません。なお、現在「標準」Drive Pilot ではレベル 3 のみが提供されており、これはヨーロッパの高速道路では理論上最大 130 km/h。ただし、ドイツブランドの車両は現在時速90kmに制限されているが、これは近いうちに変更される可能性がある。

昨年末、スターのいる会社が、EQEをアップグレードしたばかりです、すでに新たな一歩を踏み出していた。そして正当な理由から、彼女は今、次の権利を持っています。「あなたの車には青いヘッドライトを使用してください」、他の道路利用者に自動運転が作動していることを示すため。これにより、誰もハンドルを握っていないことが他のドライバーに示され、衝突の危険が軽減されます。したがって、後者は次のことが可能になりますより一層の警戒を強める車に関しては。

しかし、自動運転のレースに参加しているのはメルセデスだけではない。フォルクスワーゲンがボッシュと提携レベル 3 と 4 に到達します。中国のメーカーも考えますデンザBYD の子会社です。中国でのテスト中にその N7 に驚かされました。中王国の他のブランドもそれに興味を持っています。シュペン誰もそう決めた最新の P7+ では LiDAR センサーなしでやってください最近公式化されました。