中国の電気自動車に対する関税がすぐに限界に達する可能性がある理由

数年前まではまだ一般大衆には知られていなかったが、今では中国ブランドはヨーロッパではますます多くの電気自動車の分野で。そしてこれは特に最近見られましたパリモーターショー。

奇跡の解決策？

これは欧州連合を動揺させ、中王国の製造業者を不当競争で非難する。後者は実際には政府から与えられる補助金の恩恵を受け、特に安い価格を表示する。ヨーロッパのブランドが買える金額をはるかに上回っています。そこで、彼らを懲罰するために、ブリュッセル市はより高い関税、すでに数年前から施行されている10％に加えて。

この新しい税金の範囲は 17.4 ～ 37.6% です。メーカーによっては、欧州連合が実施した調査の枠組み内で協力したメーカーとその他のメーカーの間での違いもある。北京と同じように、ブランドがこの方法を歓迎していないことは明らかです。この件についても話した人。念のために言っておきますが、この新たな措置の影響を受けるのは中国で製造された電気自動車のみです。そして、企業はこのことをよく理解していると言えば十分でしょう。

メーカーは明らかにこれを許すつもりはありません。 MG以外に誰がMG 4 の十分な在庫を積み上げた増税をすぐに経験することを避けるために、ブランドは、机上では非常に簡単な別の解決策を見つけました。それは単に次の問題です海外で車を生産する、その結果、中国での製造はブリュッセルではもはや問題になりません。そして、説明されているように、彼らは自分自身を奪うつもりはないと言うだけで十分です。 自動車ニュースからの記事を中継します。ブルームバーグ。

アメリカのメディアによると、中国メーカーは以上の可能性があるという。海外での生産能力を2倍にする今後数年間にわたって。目標？懲罰関税や新興市場からの増え続ける需要に対応します。そして、中王国のブランドが世界中で自動車を輸出および生産しているさまざまな国を示す地図が示すように、それはすでに順調に始まっています。

ヨーロッパにも工場あり

現在、中国の自動車メーカーは、次のような9か国に組立拠点を持っています。ロシア、メキシコ、さらにはスペイン。しかし、彼らは明らかにそこで止まるつもりはありません。BYDたとえば、建設計画ハンガリーの新しい工場これにより、同社の車両は再び次の資格を得ることができます。フランスのエコロジーボーナス。後者は、来年からは3000ユーロに下がる、間違いなくより厳しい条件があります。

MGも自社工場の権利を持つ可能性がある旧大陸でも同じ目的で。一方、ボルボは EX30 を製造することを決定しました。ベルギーにある自社工場でそして再び関税の増加を避けるために、もう中国にはいません。これにより、SUV も次のことが可能になります。IRA（インフレ抑制法）の恩恵を受ける米国でもネジを強化した。しかし、中国ブランドに興味を持っているのはヨーロッパだけではない。

確かに、それらも非常にたくさんありますタイで車を生産する、そしてこれは今後数年間でさらに増加すると予想されます。インドやブラジルと同様にインドネシアも人気があります。 BYD などのメーカーは、GAC、上海汽車あるいは奇瑞と長安はすでに海外で10以上の工場建設または拡張プロジェクトを発表している。合計すると中国の自動車生産が予想される2026年までに270万台に達する12か国で。