ヨーロッパから自動車を直接生産する中国のメーカーは 2 社目です

多くの中国メーカーは、欧州で自社の車を販売するために欧州での運を試している。そして、それは実際に一部の人にとっては非常にうまく機能します。MGなどBYD、現在ではその地域にしっかりと定着しています。それが他の多くのブランドにアイデアを与えています。

ヨーロッパの新しい工場

これは例えば次のような場合ですシュペン、最近私たちと一緒に到着した、またはジーカーほんの数例を挙げると。問題は、これらすべてのメーカーが次の対象となることです。関税特に高く、欧州連合によって導入されました。目標？阻止しようとしてください不公平とみなされる競争ブリュッセルによって、中国で生産されるこれらの自動車の販売が確実に削減されるようにする。しかし、各ブランドは最終的な発言をしておらず、多くのブランドが他国に工場を設立している。

会社で奇瑞私たちの地域ではまだほとんど知られていないが、まさにこの戦略的選択をしました。近いうちに商品化する予定ですが、その若いブランド「Omoda」と「Jaecoo」旧大陸では、ヨーロッパで特定の自動車の生産を開始したばかりです。専門サイトではこう解説されています中国自動車ニュースこれは、メーカーが現在スペインで特定のモデルを組み立てていることを示しています。そして、生産の場所はただの場所ではなく、まったく逆です。

実際、それはかつては日産の工場だったバルセロナからそれほど遠くない場所にあります。このことについては数か月前にすでにお伝えしたので、これはそれほど驚くべきことではありません。しかし、組み立てラインが稼働し始めたため、物事はより具体的になりつつあります。これらは初のプラグインハイブリッドモデルそこで製造され、スペインのブランド「エブロ」のロゴが入って販売される予定だ。

これらには、実際にはChery Tiggo 7 Proのバッジを変更したS700 SUVや、実際にはTiggo 8 Plusを隠しているS800が含まれます。少し後に、工場は100％電動モデルも生産する予定ですが、辛抱強く待つ必要があります。というのも、中国のサイトによると、オモダ5 SUVボールが転がり始めるはずですが、それは2025年の最後の四半期までではありません。1年以上待って、ついにこの新しい到着が道路に登場し、表示されるはずです価格は約37,000ユーロ。

関税はかかりませんか？

この車はヨーロッパで生産されているため、論理的に関税の増加を回避できるため、この価格は上方修正されるべきではない。記録のため、中国で組み立てられた電気自動車のみにはこの税金がかかりますが、金額はメーカーによって異なります。そして、特定のヨーロッパブランドの車にもそうする権利があります。ダチア 春そしてテスラ モデル 3。 Chery モデルをヨーロッパで製造することには、別の利点もあることに注意してください。

後者は環境ボーナスの対象となるはずですが、そのボーナスは非常に大きくなります。来年は3,000ユーロに予定。そして、フランス政府が長年にわたってそれをさらに制限する新たな措置を採用する可能性も排除されません。効力を維持する必要があるにもかかわらず、少なくとも2027年までは。それだけではありません。なぜなら、この中王国のメーカーはヨーロッパでの確立をさらに進めたいと考えているからです。

確かに彼が設立する予定であると噂されています研究開発センターパートナーであるEV Motorsとスペインで提携。念のため言っておきますが、奇瑞は我が国の領土で自動車を製造する唯一のブランドではありません。リープモーター同社はポーランドでT03を生産していますが、BYD、ハンガリーに工場開設へ。彼としては、MGはヨーロッパに組立センターを設立する計画ブリュッセルが導入した制限措置から逃れるためでもある。

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