2021年は電気自動車の年になるでしょうか?認定するのは難しいですが、数十のモデルが計画されています。市販されている主な車種をリストアップしました。選択肢があり、特に SUV には選択肢があります。
それはフランスでは記録的な第1四半期、2020 年 1 月から 3 月までの登録数は 25,913 でしたが、登録数は 30,439 でした。モデル3は売上高で 1 位ですが、2021 年に市場に参入する人もいます。以下のランキングには正確な順序がないことに注意してください。
フォルクスワーゲン ID.4
このガイドは次から始めてください'ID.4、これは偶然ではありません。この電気SUVはあなたを無関心にするものではなく、52kWhのバッテリーと148または170馬力のエンジンを搭載したバージョンの2つのカテゴリに分けられます。 2 番目のカテゴリーは、77 kWh バッテリーと 204 hp エンジンを搭載したバージョンで構成されています。最上位モデル（77kWh）の航続距離はWLTPで520km。 ID.4 充電器の出力は 11 kW で、適切な端末で約 6 時間で 0% から 80% まで充電できます。最後に、フォルクスワーゲン ID.4 は高速充電で最大 125 kW を受け取り、40 分以内にバッテリーの 80% を回復します。
エントリーレベルの 52 kWh バージョンの Pure バージョンは、39,370 ユーロの価格で 345 km の自律走行を提供します。または、エコロジー ボーナスを含めると 32,370 ユーロです。
メルセデス・ベンツ EQA
EQC および EQV バンと同じ方式を使用します。これは、熱対応物 (この場合は GLA) に基づいており、同じプラットフォームに依存していますが、スターを持つ企業が完全に電気専用のプラットフォームを用意するのを待っています (特に、 EQSの場合）。
メルセデス EQA は美しい赤ちゃんです。重量は 2 トンです。これは最速の加速を実現するには理想的ではありません。これは、0 から 100 km/h までの加速が 8.9 秒であると発表されていることからもわかります。最高速度は160km/hに制限される。高速端末では、コンパクト SUV は約 30 分で充電できますが、11 kW ソケットでは 5 時間 45 分かかります。
テクニカルシートに関しては、ライン川向こうのグループが発表したバージョンは、出力140kW（190馬力）のモーターを1基搭載しており、トルクは375Nmで、有効容量66.5kWhのバッテリーにより426kWhとなる。 km の自律性 (WLTP サイクル)。メルセデスは、200 kW (271 馬力) で航続距離 500 km 以上の四輪駆動モデルが後ほど登場することを保証している。
価格は44,900ユーロ、または付属品付きの場合は37,900ユーロから販売されます。エコロジーボーナス。プログレッシブ ラインと AMG ラインの 2 つのレベルは 47,900 ユーロと 49,900 ユーロですが、アクセスできるボーナスは 3,000 ユーロのみです。
メルセデス EQS
このリムジンは 4 月 15 日に公開される予定ですが、EQS についてはあまり詳しくありませんが、インテリアの詳細はわかっています。ご覧のとおり、3つの画面（12.3インチ、17.7インチ、12.3インチ）があります。最大700キロメートルの自律走行が可能になる可能性がある…市販されるのが2021年になるか2022年になるかはまだ分からない。
アウディ e-tron GT
Audi e-tron GT (2021 – Quattro) は電気セダンであり、Tesla Model S の直接の競合相手です。試してみることができました、e-tron GTはブランドの2番目の電気モデルであり、2年前のロサンゼルスオートショーで発表された同名のコンセプトカーに由来しています。航続距離はWLTP混合使用で488キロメートル（RSバージョンでは472キロメートル）。 2 つのエンジンは 476 馬力と 630 Nm のトルクを発生しますが、ローンチ コントロールを備えたブースト機能を使用すると 530 馬力に達することができます。 0～100km/h加速は4.1秒、最高速度は245km/hに達する。
フランスではアウディ e-tron GT がスタート101500ユーロ。後で、タイカンみたいに、推進バージョンは請求額を「甘く」し、このモデルを10万ユーロ未満にします。
アウディ Q4 (スポーツバック) e-tron
これら 2 台の電気自動車は、2021 年 4 月 14 日に正式に発表される予定です。2 つのボディを持つ新しい電気 SUV です。
L'アウディ Q4 e-tronすでに 2020 年 7 月に発表されており、その時点でいくつかの情報が共有されました。2 つの電気モーターにより合計 306 馬力を発揮し、100 km/h を 6.5 秒で達成し、最高速度は 180 km/h になります。エントリーレベルのバージョンは単一モーター（後車軸上）で利用可能であり、500kmの自律走行も提供できる可能性があります。 Q4 e-tron および Q4 e-tron スポーツバックは、フォルクスワーゲン グループの MEB プラットフォーム（フォルクスワーゲン ID.3）。
日産 アリア
, アリアは電動SUVクーペです。いくつかのバージョンが計画されており、基本バージョンには 2 つの駆動輪のみがあり、360 km の自律走行と 7.5 秒で時速 0 から 100 km まで走行できます。最も強力なバージョンである 87 kWh パフォーマンスは、航続距離 400 km、出力 290 kW、トルク 600 Nm、最高速度 200 km/h、0 ～ 100 km/h 加速 5 秒、1 秒を実現します。 。
日産アリアは2021年後半に発売される予定ですが、現時点では価格設定がありません。
シトロエン ë-C4
100％電動のコンパクトセダンです。シトロエン ë-C4PSAグループのe-CMPプラットフォームを運営しています。したがって、プジョー e-208、e-2008、その他の DS3 Crossback e-Tense に非常に近いです。このユニットは、260 Nm のトルクに対して 100 kW (136 hp) の出力を発生します。これは、0 ～ 100 km/h を 9.4 秒で加速するのに十分です。その射程距離は約200キロメートルと推定されている。シトロエンは、コンボ CCS ポートを介した最大 100 kW の直流 (DC) 電力を発表しました。
シトロエン ë-C4 の価格は 35,600 ユーロ、またはエコロジー ボーナス付きで 28,800 ユーロです。
ポルシェ タイカン クロス ツーリスモ
公認された2021年3月に, ポルシェ タイカン クロス ツーリスモは、電気クーペとステーションワゴンの異例の融合です。ベースのタイカン 4 クロスツーリスモは、280 kW のバッテリー、ローンチ コントロール付きの 350 kW の出力、0 ～ 100 km/h 加速 5.1 秒、最高速度 220 km/h、航続距離 (WLTP サイクル) 389 ～ 456キロ。
タイカン ターボ S クロスツーリスモ バージョンは、460 kW のバッテリー、ローンチ コントロールを備えた 560 kW の出力、0 から 100 km/h まで 2.9 秒で加速、最高速度 250 km/h、および 388 からの自律走行性 (WLTP サイクルで) を提供します。 419キロまで。
ポルシェによると、タイカン クロスツーリスモは2021年夏から納車される予定。オプション追加なしの最も安価なモデルの価格は9万3635ユーロ。ターボ S の価格は約 193,000 ユーロです。その他の価格はまだ発表されていません。いずれにしても、その恩恵を受けることはできません。エコロジーボーナス。
BMW i4
2021 年は SUV だけではない、ニュースはこちらBMW i4 電気セダン。BMW i4 はさまざまなバージョンで提供される予定です。BMW M パフォーマンス出力は 390 kW (530 馬力に相当)、0 ～ 100 km/h は「約」4 秒で達成されます。利用可能なバージョンの 1 つは次の内容をカバーします。テスラ モデル 3BMW i4は590kmのWLTPを表示するため、自律性の観点からポストにあります。
ただし、その可能性は非常に高いです。新しい iDrive インターフェイスの曲面スクリーンまたはその一部。
BMW iX
L'iXは 2020 年に正式に発表され、xDrive40 および xDrive50 のバージョンが 2021 年末に登場する予定です。 xDrive 40i はフロント/リア モーターの両方で 240 kW (300 hp) の出力を発揮し、xDrive50i は 370 kW (500 hp) を出力します。 0 ～ 100 km/h の走行は 6 秒と 5 秒で通知されます。
100kWhの大容量バッテリーにより、WLTPサイクルによれば600km以上の航続距離も得られます。最大 200 kW の急速充電に対応しており、パックは 40 分で 10 ～ 80% まで充電されます。また、120 km を回復するには 10 分かかります。11 kW のウォールボックスの場合はフル充電に 11 時間かかります。
BMW iX xDrive40は、ドイツでは77,300ユーロであるのに対し、フランスでは86,250ユーロで販売されます。
BMW iX3
L'iX32020年に発表されたこの車は、iXに次ぐBMWの2番目の100%電気SUVです。 iX3 には、リアアクスルに単一の電気モーターが搭載されています。 210 kW (286 hp) と 400 Nm を発生し、最高速度は 180 km/h に制限され、iX3 は 0 から 100 km/h まで 6.8 秒で加速します。
バッテリーが提供する 80 kWh のうち、iX3 は 74 kWh を自由に利用できます。これにより、WLTP サイクルで 460 km の走行が可能になります。 BMWによれば、150kWの急速充電器で充電でき、34分で0％から80％まで充電できるという。
ヒュンダイ アイオニック 5
Ioniq と Kona に続いて、ヒュンダイは Ioniq 5 を発表しました。2019 年に発表されたヒュンダイ 45 コンセプトから来ており、450 ～ 500 キロメートルの自律走行が約束されています。後輪駆動と全輪駆動が用意され、新しい e-GMP プラットフォームに基づいて設計されました。これにより、58 または 72.6 kWh の 2 つのバッテリー構成が得られます。
販売は 2021 年に予定されていますが、価格の詳細はまだわかっていません。
テスラ モデル Y
のモデルYモデル 3 の SUV バージョンで、すでに数か月前からアメリカ市場に投入されています。ヨーロッパにおける同社の運命は、今年完成するベルリンの新工場にかかっています。ヨーロッパでの価格はまだ正式にわかっていませんが、現在から最初の納入までの間に価格が下がる可能性が非常に高いです。
モデル Y の現在の価格は、505 キロメートルの自律性 (WLTP) と 5.1 秒で時速 0 ～ 100 キロメートルを実現するロング オートノミー バージョンで 63,000 ユーロです。 Autonomie Standard Plus バージョンは、テスラが自社に課す品質基準を満たしていなかったため、市場から撤退しました。
テスラ モデルS
新しいモデル S は今年、ロング オートノミー バージョンとプレイド バージョンで登場します。それは明らかに、誰もが欲しがるPlaidバージョンで、628キロメートルの自律走行、2.1秒で0から100km/hまで加速し、最高速度は322km/hです。しかし、Plaid+ほど良くはありません現時点では2022年に延期されている。
インテリアもレビューされましたテスラはすべてのバージョンで、ポートレート モードに搭載されていたタッチ スクリーンを廃止し、2200 x 1300 ピクセルの解像度を持つ新しい 17 インチ スクリーンを採用しました。 10 テラフロップス画面のグラフィックス能力車輪が付いた本物のビデオゲーム機になります。
テスラ モデル X
適切な機能も備えた電動SUVです。その変身に外観では、フロントエンドがわずかに修正され、クローム効果が減ったのみで、変更は最小限にとどまっています。テスラが最も多くの変更を加えたのは、再びインテリアです。この SUV は、2200 x 1300 ピクセルの解像度と 10 テラフロップスの出力を備えた 17 インチの水平スクリーンを備え、そのセダンのいとこから大きなインスピレーションを得ています。
この高級志向の動きは、さらにクレイジーなパフォーマンスをもたらします。 「パフォーマンス」バージョンは、3 つの電気モーターによってブーストされる 1020 馬力の「プレイド」バージョンに置き換えられましたが、「プレイド+」の予定はありません。
シュコダ エンヤク iV
シュコダ エンヤク iV は、フォルクスワーゲン ID.4 から派生した SUV です。 1 つ目の Enyaq iV 60 の出力は 132 kW (180 馬力) です。 62kWhのバッテリーを搭載し、航続距離は390km（WLTPサイクル）となる。 2 番目の Enyaq iV 80 の出力は 150 kW (204 馬力) です。 82 kWh のバッテリーにより、510 km (WLTP サイクル) の航続距離が可能になります。
エントリーレベルのSkoda Enyaq iVは、ボーナスを除く41,220ユーロ、つまり34,220ユーロで販売されます。 Enyaq iV 80 は、スポーツライン バージョンで最大 50,330 ユーロで販売されます。
ダチア 春
Dacia の Spring は、電気市場で最も安価な自動車です。 SUV のようなコンパクトなサイズですが、誤解しないでください。実際は非常に小さいです。試してみました、そして彼女は私たちを驚かせました。 4,587 ユーロに制限されたエコロジー ボーナスのおかげで、スプリングの基本価格は 12,403 ユーロ (エントリーレベルのコンフォート仕上げの CO2 ボーナスを除くと 16,990 ユーロ) となります。
ボンネットの下では、ちょっと待ってください。驚くようなことになるでしょう (まったくそうではありません)。ダチア スプリングには 44 馬力、125 Nm の電気モーターが搭載されています。そのパフォーマンスは、0 ～ 100 km/h で明らかに車のパフォーマンスと一致しています。アナウンスは19.1秒、最高速度は125km/h、80km/hから120km/hまでの加速は26.2秒かかります。
26.8 kWh のバッテリーは、WLTP 混合サイクルで 225 km、市街地で最大 295 km の航続距離を提供します。電気モーターの出力は 33 kW、44 馬力に相当し、最高最高速度は 125 km/h を超えません。
キュプラ生まれ
Cupraブランドを展開するスペインのメーカーで、Bornは同社初の電気自動車となる。 Cupra は、77 kWh バッテリー (総容量 82 kWh) のおかげで、1 回の充電で 500 キロメートルの航続可能距離を発表しています。急速充電ステーションは、30 分で 260 km の走行可能距離を回復します。 2021年末に発売予定で、価格は未発表。
フォード マスタング マッハ
2019年に発表され、フランス市場に登場したばかりです。 LG Chemのバッテリーは水と空気によって冷却され、600 kmの自律走行性（WLTP標準）を備え、上位バージョンでは総出力99 kWh（75 kWhバージョンでは420）と発表されています。見つかります技術的な詳細についてはこの記事をご覧ください。
Mach-Eはフランスで49,990ユーロで販売されており、後輪駆動76kWhバージョン（WLTPで440km）、AWD99kWhバージョン（発表された自律走行距離540km）は最大65,500ユーロです。
EV6を維持
彼らは彼女をモデルYキラーと呼んでいます。新しいEV6電動SUV今年は47,990ユーロから登場予定。最上位の GT バージョンの価格は 66,900 ユーロで、モデル Y パフォーマンスの 70,000 ユーロよりも若干安いです。ヒュンダイと協力して設計されており、最も効率的なバージョンでは 510 km 以上の自律走行が約束されています。
エントリーレベルのEV6には、228馬力と350Nmのトルクを発揮する単一の電気モーターと77.4kWhのバッテリーが統合されているだけです。 2 つのモーターと 4 輪駆動を備えた中間バージョンは 325 馬力、605 Nm のトルクを達成しますが、GT バージョン（同じバッテリーを搭載）は 585 馬力、740 Nm のトルクに達します。 EV6 GT の最高速度は 260 km/h ですが、何よりも 3.5 秒で 0 ～ 100 km/h を達成できます。
MG ZS EV
このSUVは、現在中国のSAICの子会社となっているMGのフランスへの偉大な復帰を記念するものである。 MG ZS EV は、143 hp – 105 kW の出力で最大航続距離 263 km (WLTP) を実現する電気 SUV です。
試してみることができました、私たちの主な利点はその価格です:29,990ユーロ、7,000ユーロのエコロジーボーナスを除き、最大5,000ユーロのコンバージョンボーナスを除きます。 MG は割引を行っていないため、少なくとも MG ZS EV は次の方法で受け取ることになります。17,900ユーロフランスで。サービスを考えればお得な価格です。
もっか絵車
L'もっか絵車は、最高速度 150 km/h に達する 100 kW (136 hp) エンジンを搭載した SUV です。 WLTPサイクルに基づく航続距離は322kmに達し、急速充電ステーションで80%のエネルギーで充電できます。
政府の援助を除くと、木華絵は 36,100 ユーロからの価格で提供されます (つまり、補助金付きの場合は 29,100 ユーロ)。エコロジーボーナス)、最大 42,050 ユーロ。
オペル コンボ e ライフ
これは MPV で、ファミリー、タクシー、VTC 向けのミニバンです。標準 (5 席) と XL (7 席) の 2 つのバージョンがあります。 7人乗りバージョンでは、標準バージョンの597リットルと比較して、850リットルの積載スペースを提供します。
エンジン出力は100kW（136馬力）、トルクは260Nmで、0～100km/h加速は11.2秒、最高速度は130km/hです。 50kWhのバッテリーにより、WLTPサイクルに基づく航続距離は280kmとなります。急速充電のおかげで、公共の充電ステーションでは約 30 分でエネルギーの 80% を回収できます。
新型オペル コンボ-e ライフは2021年秋に発売され、価格は後日発表される。
プジョー e-リフター
プジョーのユーティリティビークルをベースにしたファミリーモデルです。エンジンの出力は 100 kW (136 hp)、トルクは 260 Nm で、3 つの走行モードを備えています。性能は信条ではありませんが、最大 750 kg を牽引できます。他の PSA モデルと同じ 50 kWh バッテリーは、平均 280 km の WLTP 自律走行を実現します。
アイウェイズ U5
中国からは、なんてSUVなんだ価格は39,300ユーロ（エコロジーボーナス付きで32,300ユーロ）です。 150 kW (204 hp) の出力で、発表された航続距離は約 410 km (63 kWh、WLTP) です。 204 馬力と 310 Nm のトルクを発揮するエンジンは、U5 を 7.8 秒で 0 から 100 km/h まで加速します。充電は、直流端末で最大 90 kW (35 分で 20 ～ 80%)、交流端末で最大 6.6 kW (10 時間で 0 ～ 100%) の高速充電が可能です。
ボルボ XC40 リチャージ
そして最後に…電気SUV。ザXC40 リチャージは 78 kWh のバッテリーを搭載し、航続可能距離 (WLTP サイクルで) は 418 km、出力は 408 馬力と発表されています。また、このテクノロジー専用の CMA プラットフォーム (コンパクト モジュラー アーキテクチャ用) の恩恵を受ける最初の車両でもあり、ボルボは 2030 年までに電動車のみを販売する予定であるため、このプラットフォームはさらに普及する傾向にあります。
試してみることができました、それは私たちを納得させました：生産されたコピーは優れていますが、自律性はまだかなり制限されており、充電ネットワークはテスラほど高密度には程遠いため、私たちの目には十分な多用途の車にはなりません。また、約 60,000 ユーロという価格では、思い切って購入する前によく考える顧客もいるかもしれません。
Chiyoye