私たちは新しいダシアの春に乗って登りました：最も手頃な価格の電気自動車が変容します

以前は、ダシアの春には人生がきれいでした。 2021年に発売されたとき、そのアクセス率は16,990ユーロ、つまり12,403ユーロが差し引かれたので、 市場で最もアクセス可能な電気自動車- そしてはるかに。論理的には、成功がありました120,000枚以上のコピー3年で経過しました。

しかし、今、状況は変わりました。中国での製造彼を禁止します生態学的ボーナス2024年のフランス語競争の転倒有効。そこにはシトロエンW-C3、ルノー5 E-Tech、バイドシーガルそしてヒュンダイキャスパー今後数か月以内に近くの価格で到着し、ダシアに小さな電気都市の車に新しい若者を回復させることを余儀なくされました。彼らはそこに着きましたか？私たちは彼女に会いに行きました。

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これが新しいダシアの春です：電気自動車「市場で最も安い」が、小さなラインに注意してください

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エクステリア：よりかわいい、より堅牢です

私たちは嘘をつくつもりはありません。反発することなく、春は決して美容コンテストではありませんでした。したがって、このアップデートの際に、Daciaのデザイナーは、小さな車をより魅力的にするために自分自身を解体し、重い手を持っていました。屋根は別として、すべてのボディパネルが変更されました！

彼らはそこに着きましたか？むしろ私の好みに。この春の「Cuvée2024」には、ブランドの最新スタイルのギミックがあり、新しいダスター2023年の終わり：Yの光の署名、前面の後ろの署名、光学系を接続する黒いバナー、よりマークされたホイールパッセージ、要するに、実際の若い、必要なもの。

詳細に、2つの新しい色の到着に注意してください：写真に表示されるレンガレッドとサファリベージュ。最も高級なバージョンでは、フロントおよびリアシールドに小さな装飾的なステッカーがあります。ホイールは最も強力なバージョンで15インチになりますが、注意してください。彼らは、リングロング中国のタイヤを保持します。

ああ、そして小さなニュアンスで仕上げます：ここの車が露出している車はハイフィニッシュで、ステッカーはバンパーとリアの量に予約されています。したがって、下のバージョンはもう少し「生」であり、より大きな外観があります。

インテリア：常に広々としていて、はるかにモダンです

より魅力的なプレゼンテーション

古いスプリングの外側が通行可能であれば、そのダッシュボードは常に非常に基本的なものでした。良いニュース：この大きなアップデートのために、リトルエレクトリックダシアは完全に変換されます。

ダッシュボードにはこれ以上やることはなく、はるかに魅力的になります。確かに、私たちはエントリーレベルの車にとどまり、すべてのプラスチックは（論理的に）硬いですが、色や素材を取り巻く実際の作業があり、全体が非常に楽しいものになっています。

外部とは異なり、このプレゼンテーションの努力は最高版のために予約されていません。以下の仕上げは、プラスチックとリワークされた室内装飾品を色付けする権利もあり、船上での生活をより素敵にしています。

はるかにモダンな画面

歓迎される改善以上のものは、画面です。スプリングの「フェーズ1」は物理メーターの資格があり、ハイエンドバージョンでは7インチの画面が非常に超えています。すべてのバージョンにインチ！

したがって、もちろん、私たちはインターフェイスを受ける権利がありませんGoogle Automotive（Ex-android Automotive）の電気ルノーのものですが、この中央の画面は恥ずかしいことではありません。ナビゲーションと互換性が接続されていますAndroidオートetApple CarPlay無線。

エントリレベルのバージョンでは、この画面は「メディア制御」システムを支持して消えます。よりゆっくり的に、ステアリングホイールコントロールからパイロットし、その情報がメーター画面に表示されるのは、互換性のあるBluetooth互換性のあるマルチメディアシステムです（ラジオまたは曲名、Call Management Bluetoothなど）。また、携帯電話に専用のアプリケーションを関連付けることもできます。これは、一種の中央画面から利益を得るために、ダッシュボードで修正できます。

デジタルカウンターについては、確かに基本的ないくつかのメニューがありますが、必要に応じてパワーター、ドライビングエイズ、または単にスピードを表示できます。小さなボーナス：バッテリーの張力（ボルト内）と強度（アンペア）が示されています！それは何のためですか、私は知りませんが、それはかなり面白いです。

スペース、ストレージ、トリック

この新しいダッシュボードは、デザイナーが新しいストレージを含める機会でもありました。最終的に、33リットルがあなたの自由に使えるように、あなたの小さな日常のすべてのオブジェクトを乗客コンパートメント全体に分配されたストレージスペースにすべてを置きます。

小さなボーナス：YouClipと呼ばれるダッシュボードのほぼどこにでも固定可能なアクセサリーの到着。フックは自由に使えるものであり、スマートフォンのサポート（誘導充電の有無にかかわらず）、遊牧民のランプ、またはキューブレットホルダーを設定できるようにします。カップホルダーといえば、3D印刷されたサポートを中央コンソールに修正できます。ダシアで最初にアクセサリーとして追加できます。

ダシアスプリングは、3.70 mのサイズが含まれているにもかかわらず、常に驚くほど広々としています。もちろん、これは常にそうです：2人の大人（最大1.80 m）は後部ベンチに自分の場所をかなり見つけることができ、エンジニアはトランクの壁を300リットルを超えるようになんとかプッシュすることができました（290に対して非常に正確には308リットル前のリットル）。

ここでも、アクセサリーでは物事が改善される可能性があります。これは、タンクをボンネットの下に収容できるので、フランク（フロントトランク）35リットル。たとえば、充電ケーブルの収容に最適です。

エンジン、バッテリー、自律性：状況

あなたは理解するでしょう：このダシアの春に見えるものはすべて（深く）作り直されましたが、これはこの小さな電気自動車の腸には当てはまりません。それは非常に簡単です：何も変わっていません。

たとえば、すでに利用可能な2つのエンジンがあります。45馬力の最初のエンジンは、最もタイトな価格を表示するためにあり、2番目の65馬力はリトルダシアにもう少し多様性を与えます。最後に、この「大きな」エンジンを備えたスプリングは、14秒で0から100 km/hになることに留意してください。私たちはaから遠く離れていますマセラティ、しかし、運動中の45 hpエンジンが要求した20秒よりも常に優れています。どちらの場合も、最大速度は135 km/hに設定されています。また、変更はありません。

バッテリーも変更されず、常に26.8 kWhの有用な容量があります。小さいですが、小さなバッテリーは軽いバッテリーであり、スプリングはトンを大幅に下回ることができます。最も装備されたバージョンで984 kgをカウントします。実際、消費は14.6 kWh/100 kmで制御下にあり、220 km前後の自律性を約束します。WLTP承認。

変わらない別のこと：充電。標準として、Springにはまだ7 kWの充電器があり、4時間（または国内ソケットで11時間）で20〜100％充電するのに十分であり、急速な負荷オプションより。繰り返しますが、電力は30 kWに制限され、45分で20〜80％を稼ぐのに十分です。それは明らかにダシアを高速道路にしていませんが、それは助けになります。

実際、この分野の唯一の斬新さは詳細です。双方向負荷登場します！言い換えれば、車のソケットに接続し、220ソケットボルトを提供するアダプターのおかげで、スプリングバッテリーの外部デバイスを最大3 kWの電力を供給することが可能になりました。たとえば、電動コーヒーメーカーを接続します。

価格と可用性：問題の中心

この美しい進化の機会に、ダシアは春の少しの範囲であり、3番目のバージョンが追加されています。詳細：

• エントリーレベルの「必須」バージョンは、デジタルメーター、電動フロントウィンドウ、ヨーロッパによって強制的になったすべての新しい運転補助具など、最小値に満足しているため、適切に名前が付けられています。プロセスを維持するためのサポートとあらゆる方向（生存、ラインの交差、ドライバーの注意など）でのアラート。 45 HPモーターのみが利用可能です。
• 新しい「式」中間バージョンは、エアコンと45 hpエンジンと65馬力のエンジンを選択する可能性を追加します。
• 「Extreme」バージョンは大きなゲームを取り出し、銅色のスタイルの詳細、電動ミラーとリアウィンドウ、10インチ接続画面、双方向充電器を追加します。 65 hpエンジンは提供されます。

質問が残っています：この春にどのような価格で提供できるか«新しいgen»？良い質問...価格がまだ明らかにされていないので、私たちは答えることができません。これにより、春に数週間で注文が開始されます。

今のところ、ダシアのコミュニケーションは主題を避け、春を指定することに満足しています«市場で最も安い100％電気自動車が残っています」、括弧内にこの重要な情報を追加する前に：「政府の補助金を除く」。

私たちの意見：美しい改善ですが、それで十分ですか？

そして、この点は、現在のイテレーションの価格が18,400〜19,900ユーロである小さな電気ダシアにとって複雑なリスクです。

紹介で述べたように、競争が来ており、ヨーロッパで製造されているそれらのいくつかは、生態学的ボーナスで4,000ユーロの資格があります。ここでは、19,300ユーロのボーナスが推定されているシトロエンë-C3と、ボーナスを除く最初の価格が「25,000ユーロ未満」と約束されたルノー5 E-Techを考えています。

そして、後者はより大きく、より強力であり、自律性が高く、より速いchargegeがあり、すべてが一目で相当する価格で充電されます。要するに、ダシアの提案よりもはるかに多目的な電気自動車は、それほど高価ではありません。

この大きなアップデートは春に適しています、それは否定できません。彼女はよりモダンで、より断定的であり、要するに、彼女はもっと欲しい、そして彼女はそれを必要としていた。価格を知ることは残っており、それは確かにリトルダシアのキャリアの継続を決定するでしょう。