フォード マスタング マッハ E とテスラ モデル Y: どちらの電気自動車が優れていますか?

最高のものの探求電動SUV多くの潜在的な購入者にとって継続です。そこで今日、私たちはアメリカのメーカー、テスラとフォードの 2 台の電気自動車をピットインさせることにしました。

フランスに到着すると、モデルY、テスラはテストを変革したいと考えていますテスラ モデル 3、SUV市場のリーダーとしての地位を確立します。電気セダン。反対に、私たちが選んだのは、マスタング マッハ Eフォードからの製品であり、利点が不足していません。あなたの好みに応じて、2 つのうちのどちらかが他方よりも合うはずです。早速、試合を始めましょう。

寸法、重量、外観デザイン

机上では、マスタング マッハ E とモデル Y のどちらを決定できるかは、実際には寸法の点ではありません。それは非常に単純です。テスラの方が長くて幅が 4 センチメートル高く、高さは同じ (1.62 メートル) です。実際、長さはマッハEの4.71メートルに対してモデルYは4.75メートル、幅はフォードの1.88メートルに対してテスラは1.92メートルです。

テスラ モデル Y は、特徴的なフロントエンドを備えており、大きく開いたボンネット、フルグリル、SUV のスポーティな側面を思い起こさせるライトを備えています。リアははるかに標準的で、大きくてかなり高いトランクを備えています。

Mustang Mach-E はより派手で、あなたを無関心にさせません。フロントライトはかなりアグレッシブで、ラインはSUVというよりもクーペを彷彿とさせます。スポーツ面に重点を置いているようです。

テスラ モデル Y の重量がわずか 2 トンと表示されているスケールでは、エントリーレベルのバージョン (1,969 キログラム) を除いて、マスタング マッハ E の方が重い (2,085 ～ 2,273 キログラム) ことになります。

内部

マスタング ブランドの伝統を示す馬であるにもかかわらず、フォードはマッハ E のインテリアを全面的に見直し、独創的かつ成功を収めたパッケージを提供しています。センターコンソールは依然として非常に印象的であり、車のサイズを考慮すると、車内のスペースがもっと広くなることを期待する人もいるかもしれませんが、事実上スペースが削減されています。

使用されている素材（シートの合成皮革とダッシュボードの生地）は、このセグメントのベンチマークではなく、まともな品質です。ボンネットを上げると81リットルのフロントトランクが現れ、リアトランクは402〜1420リットル（後部座席を折りたたむことにより）の容量を提供します。

テスラ モデル Y は、収納容量の点で同等ではありません。シートを上げた状態で後部トランクに 854 リットル、シートを折りたたんだ状態で 2,041 リットルです。機材の移動や旅行時の大きな荷物の持ち運びを重視するなら、間違いなくModel Yに軍配が上がります。

テスラのインテリアはよりシンプルで、すべてを制御できる有名な中央スクリーンが備わっています。窓を開けるコントロール以外のボタンは見えませんが、車内の前後のスペースはただただ素晴らしいです。

組み込み技術

有名なオートパイロット（アクティブクルーズコントロールと車線維持の組み合わせ）はモデルYに標準装備されており、自動運転レベル 2。中央の画面には、メーカーのネットワーク内の充電手順を統合したナビゲーションと、自動車分野のベンチマークとして機能する応答性が表示されます。

フロントシートは電動で、ドライバーのプロフィールを記憶します。前後席すべてにシートヒーターが標準装備されています。最後に、前面には 2 つの誘導充電器と、デバイスを充電するための 4 つの USB-C ポートがあります。

フォードでは、車載技術を軽視しません。フロントにはヒーターとベンチレーションを備えた電動シート、アンドロイドオート、アップルカープレイあるいは360度カメラでも。それはすべてそこにあります。

特に、ステアリングホイールの後ろにある 2 番目のスクリーンを高く評価します。これにより、重要な情報 (速度、自律性) を常に確認できる一方、中央の 15 インチ タブレットには、現在再生中のメディアを大きなフォーマットで表示できます。

最後に、テスラもフォードと同様に、必要に応じてキーなしでスマートフォンを所持できるという良いアイデアを持っていました（アプリケーションテスラまたはフォード）をキーとして使用できるため、物理的なキーの煩わしさを感じることなく外出できます。

路上で

モデル Y (前後エンジン、全輪駆動) を搭載するパワートレインの完璧な管理により、テスラは今でも右ペダルを踏むと同じくらい感動を与えます。ハンドリングは素晴らしく、加速は非常にスポーティですが、よくあることですが、ダイナミズムを優先すると快適性が犠牲になります。

実際、モデル Y のサスペンションは少し硬いため、パフォーマンス バージョンの 20 インチまたは 21 インチのリムではなく、可能であれば 19 インチのリムを選択する必要があります。

きめ細やかな制御によりワンペダル走行が可能回生ブレーキ車両を完全に停止した状態に保つために機械ブレーキが自動的に適用されます。フォードでは、ほとんどの場合、ブレーキペダルを踏まなくても十分強力なエンジンブレーキの助けを借りて、ワンペダル運転も可能です。

マスタング マッハ E の遊び心のある性格は、二次道路でも容易に現れ、重量 2 トンを超える車両の非の打ちどころのないステアリングと優れたハンドリングに注目することができます。

提供されるさまざまなエンジン

フォード マスタング マッハ E には 3 つの異なるバージョンがあります。

• Mach-E: リアエンジン、後輪駆動、0-100 km/h 6.2 秒、最高速度 180 km/h。
• AWD: 前後モーター、全輪駆動、5.1 秒で 0-100 km/h、最高速度 180 km/h。
• GT: 前後エンジン、全輪駆動、0-100 km/h 3.7 秒、最高速度 200 km/h。

Tesla Model Y は現在 3 つのバージョンで提供されています。

• 推進力: リアエンジン、0 ～ 100 km/h 6.9 秒、最高速度 217 km/h。
• 長距離: フロントおよびリアモーター、全輪駆動、5.0 秒で 0 ～ 100 km/h、最高速度 217 km/h。
• パフォーマンス: 前後モーター、全輪駆動、0-100 km/h 3.7 秒、最高速度 241 km/h。

自律性、バッテリー、充電

テスラの強みの 1 つは、スーパーチャージャーのネットワークにあります。他のブランドの電気自動車も正式に受け入れられることになる。フランスには最大 250 kW の充電電力を提供する約 100 のステーションがあり、Model Y を約 30 分で 80% まで充電できます。

11 kW の車載充電器を使用すると、7 時間でバッテリーを完全に充電できます。国内のコンセントから電子機器を買い込むには約 26 時間かかります。

テスラ モデル Y の WLTP 航続距離は 430 ～ 565 キロメートルです。WLTP選択したバージョンとリムのサイズによって異なります。現在、60 または 79 kWh のバッテリーが搭載されています。

フォードでは、選択したバージョンに応じて 2 つの異なるバッテリーが提供されています。 1 つは 76 kWh、もう 1 つは 99 kWh で、WLTP で 400 ～ 610 キロメートルの範囲を提供します。直流充電電力は 150 kW (76 kWh バッテリーを搭載したバージョンの場合は 115 kW) に制限されます。そのため、理想的な状態では、10% から 80% までの急速充電には最大 45 分かかります。

11 kW のオンボード充電器を装備している場合、一晩で 0 から 100% まで充電できます。自宅にあるかなり強力な充電ステーション。国内コンセントでフル容量に達するには、最大 40 時間かかる場合があります。

賞

エントリーレベルの定価は5万450ユーロと表示されているが、それでもフォード・マスタング・マッハEはテスラ・モデルYよりも1万ユーロ近く高価だ。

レンジのもう一方の端を見たい場合は、フォードでさらに 30,000 ユーロを期待してください。オプションのペイントを備えたマスタング マッハ-E GT、エクステンデッド レンジ AWD の価格は 80,250 ユーロです。

テスラ モデル Y の価格は 46,990 ユーロからで、47,000 ユーロを超えない車両に付与されるエコロジー ボーナスの恩恵を受けることができます。ただし、オプションを選択するとすぐに、国の援助に別れを告げることができます。

フォードと同様に、テスラの最もハイエンドモデルの価格はさらに高くなり、カタログで最も高価なオプションを備えたテスラ モデル Y パフォーマンスの場合は 75,880 ユーロが追加されます。

フォード マスタング マッハ E とテスラ モデル Y のどちらを選ぶべきですか?

この比較を終えると、同等の寸法を持つ 2 台の車両が多くの点で異なることが理解できたでしょう。頻繁に長旅をする場合、他の充電事業者と比較して高速充電性能に関連するスーパーチャージャー ネットワークが安心できるため、テスラ モデル Y 以外のものを推奨することは今でも困難です。

ただし、テスラ モデル Y にはない多くの機能がフォード マスタング マッハ E にあります。たとえば、通気性のあるシート、360 度カメラ、もちろん Apple Carplay や​​ Android Auto に注目してください。最もハイエンドモデルには制御されたサスペンションも用意されており、一定の快適性を確保しています。しかし、モデル Y の巨大なトランクを忘れてはなりません。これは、マスタング マッハ E を選択する際の禁止的な基準となる可能性があります。

どちらの車両も遠回りする価値があります。可能性がある場合は、どれが自分に最も適しているかを判断するための最良の方法は、間違いなくテストです。 1 つ確かなことは、この 2 つのうちどちらを選択しても間違いではないということです。

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