MG ZS EV (2021) vs ヒュンダイ Ioniq 5: どちらの電気自動車が優れていますか?

市場でのオファー電気自動車したがって、潜在的な購入者がニーズに応じてさまざまなモデルを検討するのは自然なことです。本日は、以下の 2 つのオファーに焦点を当てます。電動SUV、MG ZS EV(2021) 片面、そしてヒュンダイ アイオニック 5一方では。

紙の上では、これらの車両はかなり異なっており、ヒュンダイ Ioniq 5 は急速充電の王者とみなされており、MG ZS EV は、他に負けない価格性能比を提供します。しかし、技術的特性を超えて、デザイン、ハンドルの後ろの感覚、さらにはオンボードインターフェイスさえも比較して、どちらがあなたのために作られるかを決定します。さあ行こう！

寸法、重量、外観デザイン

MG ZS EVは、長さ4.32メートル、幅1.81メートル、高さ1.65メートルという都市に適した寸法を備えた都市型SUVです。体重計に表示される重量も、1,570 ～ 1,620 キログラムの間で妥当な値になります。

MG ZS EVのデザインは一般的にIoniq 5よりもクラシックですが、個性が欠けているわけではありません。フロントのフルグリルのテクスチャー効果が特に高く評価され、電気自動車の存在を思い出させます。

一方、Ioniq 5 は、遠くから見るとほぼすべて同じに見える SUV のパノラマの中で新鮮なレトロフューチャーなラインで、間違いなく多くの注目を集めるでしょう。

しかし、Ioniq 5 に関しては、はるかに長い車が存在します。4.64 メートル、つまり MG ZS EV よりも 32 センチメートル大きいのです。幅は1.89メートル、高さは1.61メートルです。ヒュンダイ Ioniq 5 は MG ZS EV よりも堂々としていて、重量も 2,095 kg あり、この比較では他の SUV よりも 500 kg 近く重いです。

内部

MG ZS EVの最初のバージョンが非常に質素な内装だったとすれば、2021年のスタイル変更は歓迎すべき変化をもたらしている。メーカーの iSmart システムによって制御される新しい 10 インチの中央スクリーンは非常に流動的ですが、それでも 1 つのマイナス点に注意してください。それは、特定のサブメニューを見つけるための人間工学の欠如です。

後部トランクの積載量は 488 リットルで、これは全長 4.32 メートルの車両としては非常に正確です。 MGは車内スペースだけでなくトランクスペースにも配慮しており、後部座席に大人2名が快適に座れる十分なスペースを確保しています。

ヒュンダイ Ioniq 5 の車内スペースは非常に広く、特に前部は幅広で包み込むようなシートと、身の回り品を賢く収納できるオープン センター コンソールを備えています。

リアトランクの容量は527リットルで、ボンネットの下に57リットルの小さなフロントトランクが追加され、総積載量は584リットルになります。最後に、フローティング ダッシュボードは横向きの 2 つの画面の美しいレイアウトを提供し、ドライバーは目の前の車両に関するすべての情報を簡単に入手できます。

組み込み技術

アダプティブ クルーズ コントロールとアクティブ レーン キーピングの古典的な組み合わせは、ヒュンダイ Ioniq 5 と同様、MG ZS EV にも搭載されています。これらのテクノロジーは高速車線では非常に役立ちますが、小さな道路や街中では、再びコントロールを取り戻します。

現在多くの電気自動車で行われているように、MG モバイル アプリケーションを使用すると、車両の状態 (充電レベル、航続可能距離、温度) を確認できます。

MGとヒュンダイ側としては、アンドロイドオートなどアップルカープレイが含まれており、各車の中央画面のメーカーインターフェイスを置き換えることができます。

Ioniq 5 のハイエンド バージョンにはいくつかのガジェットが搭載されており、特に駐車操作を容易にすることを目的として、車両の 360 度の拡張現実ビューを可能にします。これにヘッドアップ ディスプレイや自動駐車機能を追加すると、自動車業界で現在利用可能な最高のものを手に入れることができます。

路上で

MGがZS EVに搭載した小型エンジンは、軍馬としてではなく、リラックスしたドライブに適した車両となるだろう。ギア セレクターで利用できる 3 つの運転モード (コンフォート、ノーマル、スポーツ) を使用すると、あらゆるドライバーのプロファイルに合わせてアクセル ペダルの応答を調整できます。

名前の最初の Ioniq の場合と同様、ヒュンダイ Ioniq 5 は、そのサイズを考えると消費量の点では地味なままです。のゲームもプレイできますエコドライブさまざまなプロファイルを試してみることで、回生ブレーキステアリングホイールの後ろにあるパドルのおかげでアクセス可能です。

エンジンブレーキを最大に設定したワンペダル運転機能も搭載されており、街中や高速道路でも左ペダルに触れることなく走行できるため、ドライバーにとっては最高の喜びです。フロントの包み込むような非常に広いシートは、Ioniq 5 の快適な感触に貢献しており、高速走行時でも非常に静かです。

提供されるさまざまなエンジン

MG ZS EV は、選択したバッテリー サイズに応じて 2 つの異なる構成で利用できます。

• Autonomy 標準 2 輪駆動、51 kWh バッテリーによるトラクション: 130 kW フロントモーター、8.6 秒で 0 ～ 100 km/h、最高速度 175 km/h。
• 拡張自律性 2 輪駆動、70 kWh バッテリーによるトラクション: 115 kW フロントモーター、8.6 秒で 0 ～ 100 km/h、最高速度 175 km/h。

ヒュンダイ Ioniq 5 は、フランスでは 3 つの異なるエンジンで入手可能です。

• 58 kWh バッテリーによる推進力: リアモーターのみ、0 ～ 100 km/h 8.5 秒、最高速度 185 km/h。
• 73 kWh バッテリーによる推進力: リアモーターのみ、7.4 秒で 0 ～ 100 km/h、最高速度 185 km/h。
• 73kWhバッテリーを搭載した全輪駆動：前後モーター、0-100km/h加速5.2秒、最高速度185km/h。

自律性、バッテリー、充電

MG ZS EVはサイクル自律性を提供しますWLTP51kWhのバッテリーで320km、70kWhのバッテリーで440km。どちらの場合も、理想的な条件では 5 から 80% までの急速充電が 40 分で完了し、最大出力は 92 kW であると発表されており、必然的に Ioniq 5 よりもはるかに遅れます。

7 kW のオンボード充電器により、大型バッテリーを搭載したバージョンの場合は 10 時間未満、エントリーレベルの場合は約 7.5 時間で完全に充電されます。国内コンセントでは、0 から 100% になるまで 18 ～ 25 時間かかります。

急速充電に関しては、Ioniq 5 に魅了されないわけにはいきません。実際、800 ボルトのバッテリー アーキテクチャにより、18 分という記録的な時間でバッテリーの 10% から 80% に移行できます。これが現時点でのベストであり、この点ではMG ZS EVは太刀打ちできない。

ヒュンダイが発表したWLTP航続距離はバージョンに応じて384～481キロメートル。最後に、家庭で充電する場合、バッテリーが完全に充電されるまで、家庭用コンセントで 25 時間、11 kW の充電ステーションで 7 時間かかります。

賞

MG ZS EVは24,990ユーロ（30,990ユーロから6,000ユーロを引いた金額）で購入可能です。エコロジーボーナス）、これは間違いなく、それを検討する優れた理由になります。確かに、すでに思い出したように、電気自動車の価格は多くの場合、あなたにとって最大の基準です。

70kWhのバッテリーを搭載したバージョンの場合、請求額は当然高くなり、ボーナスを除く最高価格は36,990ユーロになります。

ヒュンダイ Ioniq 5 はフランス語のカタログで 43,800 ユーロから販売されています。 2022 年 7 月まで利用可能な最大 6,000 ユーロのエコロジー ボーナスを含めると、58 kWh バッテリーを搭載した Intuitive 仕上げの価格は 37,800 ユーロになります。

提供されている他の 2 つの仕上げはより高価で、クリエイティブ バージョンは 46,800 ユーロから、エグゼクティブ バージョンは 56,000 ユーロからです。平均バスケットはMGよりも明らかに高いです。

MG ZS EVとヒュンダイIoniq 5のどちらを選ぶべきですか?

MG ZS EV とヒュンダイ Ioniq 5 のこの試合を終わらせるために、勝者はあなたのニーズによって決まります。長距離移動が頻繁に行われ、車両と端末の通信範囲を超える場合イオニティIoniq 5 は、その高速充電パフォーマンスで無敵となるでしょう。

一方、都市に適し、必要なものがすべて手頃な価格で提供される小型の車が必要な場合は、MG ZS EV が最適です。開始価格は Ioniq 5 よりも 13,000 ユーロ低いため、韓国製品に目を向けるには明らかに超過を正当化する必要があります。

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