アウディは、電気自動車のQ4 e-tronに小規模なアップデートを提供しています。これは、より高速な充電、出力の増加、および新しい運転補助機能の恩恵を受けています。 SUVもこれを利用して価格を変更している。
アウディ同社は現在、幅広い電気自動車を提供しているが、今後も2033年からサーマルモデルの販売を終了。それは2年前のことですによって課された期限すべてのメーカーを対象とした欧州連合。したがって、このブランドはすでにマーケティングを開始しており、遅れてはいません。e-トロンGT、Q8 e-tronその他Q4 e-tronの到着を待ちながら、Q6 e-tron。
いくつかの進展
しかし、メーカーは新モデルの発売に取り組むことに加えて、引き続きすでに市場に出ている自動車を改良する。昨年 3 月、後者は特に導入されましたOTA (無線) アップデートQ4 e-tron でリモートで。数日前には、この電気 SUV も、特に機能面でいくつかの改善の恩恵を受けました。充電が少し早くなった。
しかし、現在傾きつつある4つのリングを持つブランド将来の電動RS 6についてそこで止まりたくない。でのお知らせコミュニケライバル向けの新たな改良点の到着を公開しましたテスラ モデル Y。後者は特に充電が少し速くなり、現在は次の速度に移行しています。10%から80%になるまで28分。
最大出力は、Quattro 全輪駆動バージョンでは 175 kW に増加し、後輪駆動モデルの場合は135kW。容量が変わらない場合は、正味 77 kWh、または総容量 82 kWh のままであるため、セルの化学的性質がわずかに変更されたことになります。さらに、この電気SUVには、ルートプランナー高速端末を好みます。
後者は次に、バッテリーのプレコンディショニングこれにより、最適かつ高速な充電に適した温度にすることができます。 SUVにも初めて、ポストコンディショニングシステム、理想的な機能を妨げる特定のしきい値を超えるとアキュムレータを冷却します。私たちはそれを知っているので、温度は大きな影響を与えます消費、ひいては自律性について。
パワーアップ
アウディ Q4 e-tron もすべての機能を開始します新しい永久磁石同期モーター(PSM) をリアアクスルに搭載し、より高いパワーを提供します。 45 e-tron バージョンは後輪駆動と全輪駆動があり、出力は 286 馬力です。 55 e-tron quattro のトップモデルは、合計 340 馬力を発揮します。
この電気SUVの航続距離は状況に応じて562キロメートルに達します。サイクルWLTP、一方、最高速度はバージョンに関係なく 180 km/h に制限されます。 Q4 e-tron は、もう少しダイナミックになることも意図されています。作り直されたサスペンションよりダイレクトでしっかりとしたステアリング。最低地上高は15ミリ下がった。
ドイツのSUVには初めて、車線変更支援、アダプティブクルーズコントロールと連動。つまり、インジケーターをオンにするだけで、車が勝手に動きます。提供するものを思い出させるテクノロジーテスラ、 今後この点ではメルセデスに抜かれた。 Q4 e-tronには、低速走行時に歩行者に警告する新しいサウンドも搭載されています。
この新しいバージョンでは、価格が変更され、現在表示されています53,000ユーロから、そのため彼は次の資格を得ることができません。エコロジーボーナス。他のブランドが後続する戦略に反する戦略テスラが始めた戦争。 SUV は 9 月 26 日から注文を開始し、現在はMMIナビゲーションを標準装備、フロントシートヒーターと電動テールゲート。
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Chiyoye