テスラの最大の競争相手であるBYDが「一般」市場を扱うとすれば、同社のYangWangブランドは高級品分野を扱う。そのモデルの洗練さのもう一つの証拠が、この巨大な電気自動車をシティカーと同じくらい操縦可能にすることができる、新しいYangwang U9のステアリングシステムのビデオで提供されたところだ。
と電気自動車のラインナップ(そしてもうすぐハイブリッド) フランスで販売され、そのステータス世界第二位電気、BYD私たちの地域でその名を轟かせ始めています。一方で、そのブランドは、ヤンワンヨーロッパではさらにエキゾチックなままです。
このブランドは、100万元（約13万ユーロ）を超える非常に高級な自動車市場に特化しており、すでにU8、水に浮くことができる巨大な四輪駆動車、U9、1,300馬力のスーパースポーツカー。 L'U7大型セダンはまだ発売されていませんが、このブランドはちょうど微博この電気自動車の技術内容のデモンストレーション。
シティカーの操縦性
前輪とは逆方向に旋回して回転半径を小さくすることができる後輪操舵システムに特化したビデオ。その証拠は、巨大な YangWang U7 (長さ 5.26 メートル!) が最終的には飛行機と同じくらい機動性があることをビデオが示しているからです。BYD シーガル、全長3.78メートルのグループ最小の車。
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最終的に、この U7 は後輪が最大 20°回転できるため、回転直径が 9.7 メートルになります。このシステムが競合他社のいくつかにすでに搭載されている場合、YangWang は新記録を樹立します。メルセデス・ベンツ EQS、「わずか」5.12 m、最大角度 10°、回転直径 10.9 m を満たさなければなりません。
テクノロジーの暴動
この後輪操舵システムも、この YangWang に組み込まれた技術の山の一例にすぎません。シャーシ部分はまだ残っているが、U7 がデビューするかなり革新的なサスペンション、すでに見た仁尾にてなどやがてポルシェに引き継がれる、「空飛ぶカーペット」効果を約束します（以前は…ロールスロイスの保護区）。
テクニカルシートの残りの部分は一致しており、1,300 馬力 (0 から 100 km/h を 2.9 秒で加速し、270 km/h に達するのに十分) と、100 から 100 km/h で猛獣を止めるのに必要なカーボン セラミック ブレーキを備えています。 33メートルで時速0キロ。
このYangWang U9は非常に重いことが約束されているため、テストにさらされるブレーキ。最初の漏れ体重は3,095kgと言われます！問題は135.5kWhのバッテリーで、これだけでも900kgを超えることになる。
これは、顕著な空気力学にもかかわらず、必然的に消費、ひいては自律性に影響を及ぼします。Cd 0.195: 最大800kmの自律走行を計算する必要があるでしょう。中国規格 CLTC、かなり楽観的です。 WLTPに変換すると、1回の充電での航続距離は約680kmに減少します。
この新しい電気自動車は2024年後半に発売される予定で、受注開始はインテリア、最終価格、BYDとYangWangの意欲（あるいは否か）など、このU7についてすべてを知る機会となるだろう。ヨーロッパに輸入してください。
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Chiyoye