数社の日本企業がBYD Atto 3を含む中国の電気自動車の解体を請け負っている。目標は何だろうか？アジアの巨人の手法を応用し、日本のブランドがこの分野で追いつくためには、その超低価格の秘密を理解してください。驚きに満ちた体験。
中国車が市場に侵入しており、中王国には150以上のブランドがある。そして必然的に、その大部分は現在、世界、特にヨーロッパを侵略することを目的としており、ブリュッセルは大いに不満を抱いている。
非常に低価格
そしてこれを達成するために、これらのブランドのほとんどは特に魅力的な価格、これは欧州委員会によって不当競争であると見なされています。彼女は中国政府を非難する建設者に補助金を与える、価格を下げることができます。しかし、このブーストには価値がありました関税の増加旧大陸では、中国製の車が手頃な価格であることだけが説明されているわけではありません。そして日本人はそれをよく理解していました。
いくつかの日本企業が協力することを決定した。中国の電気自動車の秘密を解き明かす。サイトNikkei彼らは数台の中王国の車両を解体したと説明している。その中で、仁王ET5同様にアト3ワールド、特に現場にいたエンジニアの注目を集めました。フランスでも販売されているこのSUVは、特に魅力的な価格で提供されていると言わざるを得ません。
現在37,990ユーロからの場合、たったの15,600ユーロ相当です中国では現在の為替レートに基づいて計算されます。そして必然的に、日本のメーカーは電気自動車の分野で依然として大幅に遅れをとっているため、これは好奇心を呼び起こします。
Atto 3 の秘密の 1 つは、BYD が自社の自動車用部品のほぼすべてを生産しており、その製品群のさまざまなモデル間での高い共通化率により、開発コストと生産コストを削減できるという事実にあります。
私たちは明らかにバッテリーについて話しています (BYD は世界で 2 番目に大きなセル生産者であり、特にブレードテクノロジーを採用）ただし、これにはモーターも含まれており、Atto 3 の場合は 8 つのコンポーネントが 1 つのブロックにまとめられています。最新モデルでは「12-in-1」も。セ部品点数の削減これらの低製造コストのもう 1 つの要素です。
よく守られた秘密
新しい方法ではありませんが、特に BYD は、中国で新たな売上No.1に, だけが当てはまるわけではありません。実際、トヨタの日本人エンジニアが指摘したように、これはテスラにも当てはまります。モデルYを分解した人。後者はそれさえ持っていましたまさに「芸術作品」と評されるそしてそこからインスピレーションを得て、将来のゼロエミッション（排気）車を開発することに決めました。
彼のほうとしては、メルセデスは最近Zeekr 001を解体した、その低価格の秘密をもう一度明らかにするために。そしてここでも、組み立てから中国のメーカーが使用する部品の数に至るまで、設計全体が精査されていました。目標？同様の方法を使用するその結果、開発および生産コストが削減され、より安価な車が提供されます。価格競争は続いていますが、逆説的に一部の人にとって価格は上昇し続けている。
なぜなら、原材料、特にリチウムのコストが下がっている場合、特定のメーカーはメルセデスなどBMW過去 4 年間で車の価格を大幅に値上げしました。それを祈りましょう中国のブランドが使用する手法からインスピレーションを得た、彼らは後者を倒すことができるでしょう。生産コストを下げて利益を増やしたい場合は別ですが。同時に、日本企業はそのギャップを埋めることができるだろう。トヨタまたは鈴木まだ遅いです。
Chiyoye