メルセデス、航続距離1000キロの中国電気自動車を解体：「薄氷の上を歩いているようなものだ」と中国幹部が反応

中国メーカーは世界市場、特に欧州市場で攻勢を続けている。これにより、ブリュッセルも赤と見なされるようになり、ブリュッセルは望んでいます自分の仕事をより困難にするためにあらゆることをする。

それほど驚くべき興味ではない

しかし、それはこれらのブランドを止めるわけではありません。MG、BYDあるいは仁王などシュペン私たちと一緒に彼らの運を試したいと考え続けることは、まったく逆です。さらに表示することで比類のない価格、ヨーロッパのメーカーが提供するものよりもはるかに低い。しかし、どうしてこんなことが起こるのでしょうか？確かに、中国政府は自国企業に補助金を出すだろう非常に低い価格を表示できるようにするためです。しかし、それだけではありません。それも必要なので電気自動車のデザインを見てください。

非常に一般的な手法は、ブランドが競合他社から車を入手して、車両を分析して分析することです。トヨタはこれを顕著に行ったテスラ モデル Y で、予選真の芸術作品SUV、非常にシンプルなデザインのため。しかし今、中国メディアは、36Kr 私たちにとってまだ比較的知られていない中国のメーカーも、私たちが必ずしも疑っていなかったブランドのこの行為の対象になっていると教えてくれます。

確かに、そのコピーを解体して分析したのはメルセデスだろう。ジーカー001、2021年に発売され、昨年からヨーロッパで販売されている電気セダンですが、フランスではまだ販売されていません。に存在しますCLTC 航続距離 1,000 km のバージョン。からのライバルテスラ モデル 3、後者は今年の初めにいくつかの改善を提供しました、特により高速な充電とパフォーマンスの向上。車の始動時からすべてがかなり手頃な価格で提供されます60,999ユーロ未満。

001が開発しているため、サービスに比べてかなり低価格です。最大 400 kW、または 543 馬力、トルクは686 Nmで、0から100 km/hまではわずか3.8秒で達成されます。このセダンには、Qilin バッテリーも搭載されています。カトル、最大 140 kWh の容量があり、 最大限の自律性1,032キロメートル中国の CLTC サイクルに従って。これで850キロメートル強になります。ヨーロッパのWLTP承認。

余分なプレッシャー

この車を解剖することで、エンジニアはメルセデスZeekr がどのように機能するかを理解したいと思っていました。吉利グループ並んでボルボなど蓮マージンをカットすることなく、このような低価格を表示できます。車両のデザイン全体が精査され、使用されているアセンブリまたは部品の数を分析する。たとえば、トヨタやテスラなどの一部のメーカーは検討しています。ギガキャスティング各自動車の製造に必要な要素の数を減らすことで、生産コストを削減します。

このスター企業は、中国のライバル企業の手法からインスピレーションを得て独自の電気自動車を設計する可能性がある一方で、電気自動車の価格を引き下げざるを得なくなるリスクがある。問題としては、価格戦争同様に需要の減少。そして、ドイツのブランドのゼロエミッション（排気ガス）モデルは依然として非常に高価です。たとえば、スキップなどEQB46,950ユーロから。資格を維持できる料金エコロジーボーナス特に、両方ともヨーロッパで組み立てられているためです。

Zeekrのボスであるアンディ・アン氏は、メルセデスが自社の車に非常に興味を持っていることを知っていると声を大にして宣言した。彼に余分なプレッシャーをかける。特に誇らしいとは感じていないが、それでも勝ったことは認めている。100年前のブランドに対するさらに深い敬意」。他メーカーの攻撃的な戦略に関わると非常に猜疑心が強くなり、「」という印象を受けると説明する。薄氷の上を歩く»。

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