フォルクスワーゲンよりもはるかに安く電気自動車を生産するためのBYDの「秘密」レシピは次のとおりです。

わずか数年で、中国のメーカーは、次のような確かな過去を持つブランドを心配させることに成功しました。フォルクスワーゲン。世界有数のメーカーの一つであるドイツのブランドは、今や次の企業に追い抜かれています。BYD中国市場で。

生産コストを比較してみると、アザラシワールド、中国製、フォルクスワーゲン ID.3ドイツで生産されているため、製造コストの面で競争するのは難しいことがすぐにわかります。

全体的に生産コストが安くなる

UBSが実施し中継した比較では、ニューヨーク・タイムズ紙, BYD シールは、同等のフォルクスワーゲン ID.3 よりも製造コストが大幅に低いようです。

まずはバッテリーからです。BYD シールのコストは、従来のバッテリーに比べて 29% 安価です。フォルクスワーゲン ID.3。 BYDは自社でバッテリーを製造しているが、フォルクスワーゲンは外部サプライヤーからバッテリーを購入する必要があり、論理的には製品にマージンが適用される。したがって、BYD はこのギャップを減らすことに成功しています。

BYD シールは、シャーシ部分に関しても製造コストが 38% 安くなります。電子システムとインテリア デザインでは、その差は 17% あり、依然として BYD が有利です。

しかし、最も顕著な違いは人件費に関するもので、中国はドイツよりも 67% 低いです。これも説明します中国製 ID.3 とドイツ製 ID.3 の価格差。ドイツ製 ID.3 の生産コストは 63% 高く、工場運営コストは 62% 高くなります。

合計すると、スティーブ・グリーンフィールド、中国で作られたBYDシールの生産コストは、西側で組み立てられた電気自動車の生産コストよりも約30％低いです。自動車分析を専門とするアメリカの著者は、BYDのような中国メーカーは、「事実上、電気自動車バッテリー製造のサプライチェーン全体 »。

ヨーロッパにおける価格差の平準化

しかし、UBS 銀行の調査が、アザラシワールド、フォルクスワーゲン ID.3 とアザラシワールド欧州では30％に満たない。

たとえばフランスでは、アザラシワールド82.5kWhのバッテリーを搭載し、航続距離は570kmで、価格は46,990ユーロから。これと同じ価格で、フォルクスワーゲン ID.3 GTXは、79 kWh のバッテリーを搭載しており、公表されている WLTP 自律走行距離はわずかに高く、つまり 602 km で、2 つのエンジンのおかげで全輪駆動を提供します。したがって、特に環境に優しいボーナスの恩恵を受けているため、フォルクスワーゲンの方がお買い得であるように見えます。

したがって、同様の自律性能を備えたこれら 2 つのモデル間に大きな価格差はありません。欧州連合は、次のおかげで製造業者を保護しています。中国から輸入される電気自動車には高い関税がかかる。最近これらの義務は強化され、BYD のような電気自動車には 17% の増加が適用されます。

しかし、中国市場では状況が大きく異なります。フォルクスワーゲンやその他の西側メーカーは、地元の競合他社に徐々に市場シェアを奪われています。例えば、BYDはフォルクスワーゲンを中国第1位の座から陥落させた。これフォルクスワーゲンにとって状況は特に憂慮すべきものであるなぜなら、中国市場は世界最大の自動車市場を代表しているからです。

隔週木曜日の午後 5 時から 7 時まで開催されるショーにご参加ください。ロックを解除するによって制作されたフランアンドロイドなどヌメラマ！技術ニュース、インタビュー、ヒントと分析…またお会いしましょうTwitchでライブ配信するもしくは再放送でYouTube で！