これは、自律性で 308 よりも優れた性能を発揮する新しい電気シトロエン ë-C4 です。

その範囲の電動化には少し遅れて、シトロエン今では後者に追いつき始めています。同社の事業範囲は拡大しています。新しい ë-C3 が最近テストされました同様にバージョンエアクロスで。

コンパクトのためのモダンなスタイル

さらに、トリコロール ブランドは、ë-C4などその X バリアントしかし、競争が激化する市場で居場所を見つけるのに苦労しています。しかし、シトロエンはこの利点を活用しているため、最終的には変わる可能性があります。パリワールドカップそのコンパクトの新バージョンのベールを脱ぎます。後者が到着しますオリジナル版の発売から4年後そして現在は、依然として上位を占めるベストセラーモデルのランキングで上位を目指しています。テスラ モデル Y。

このため、新しいシトロエン ë-C4 は何よりもそのスタイルに重点を置いています。これは購入時に天秤を傾けることが多いため、明らかに非常に重要な側面です。この新しいバージョンのデザインを担当したチームは、それを提供することを決定しましたより洗練されたデザイン余分な要素をすべて削除するだけです。フロントパネルは、コンセプトオリ新型C3は2022年発表。

ブランドロゴはグリル中央に設置され、周囲をLEDプロジェクターで囲み、3つの部分からなるライトシグネチャ。明らかに、ë-C4 と ë-C4この新しいバージョンの長さが指定されていない場合は、以前のものと比べて変更されず、4.36 メートルと表示されます。セダンも計測幅1.80メートル。

リア部分も少し手を加えて、以前よりもさらに洗練されました。最後に車は止まります新しい 18 インチのバイマテリアルリムサイドプロテクションは新しいデザインの恩恵を受けています。また、2 つの新しい色合いがこの範囲に追加されたことにも注目してください。マンハッタングリーンとエクリプスブルー。これらは、すでに顧客に提供されている 4 色の選択肢を補完します。ブラックのツートンルーフも選択可能。

快適さはそのままに

シトロエンを少しでも知っている人なら、このメーカーが快適性を主な主張にしていることをご存知でしょう。さて、これは新しい ë-C4 にも当てはまります。2.67メートルの余裕のあるホイールベース、少なくとも5人の乗客を適切に収容するために。これはトランクにも利益をもたらします。容量は380リットルと発表されていますただし、後部座席を折りたたむと1,250リットルに達します。バージョンXでは510リットルと表示されます。

内部、フックはバッグを掛けるために利用可能です、長い物体用にスキーハッチも存在します。ドライビングポジションにおいても、特に 15 ミリメートル厚のフォームが詰められたアドバンスト コンフォート シートのおかげで、快適性が不可欠です。競合他社が提供するものよりも全体的に優れています。後部座席の乗客はシートの恩恵を受けることができます最大27度までリクライニング可能。特に足元のスペースは重要です。肩や肘も同様です。

シトロエンのプレスリリースでは、最大仕上げレベルが全体的に強化されたと述べています。対角7インチの新しいデジタル計器クラスタ。カラーヘッドアップディスプレイと、もちろんタッチスクリーンも装備されています。これは以前のバージョンと同様に 10 インチの大きさで、特に次のものが含まれます。接続されたGPSナビゲーション。ホームページのウィジェットはカスタマイズでき、車にはコマンド「」による音声認識が装備されています。こんにちは、シトロエン»。

ワイヤレススマートフォンレプリケーションも機器の一部であるため、これが当てはまる可能性があります。Apple CarPlayそしてアンドロイドオート。新型シトロエン ë-C4 のインフォテインメント システムは、OTA (無線) アップデート遠くから。も提供するテクノロジーテスラまたはでアウディ、とりわけ。もしルートプランナー車に搭載されるのは来年になりますが、ご利用いただけます。アプリケーション e-ルート同じ役割を果たすスマートフォンを介して。

2つの電動バージョン

新しいシトロエン C4 および C4 X がまだいくつかの熱機関で利用可能である場合、主な焦点は電動バリエーションです。そして、欧州連合がとにかく存続している間、ガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する2 つの組織は同じ技術シートを共有しており、顧客ベースの大部分のニーズを満たすために 2 つの非常に異なるバリエーションで利用できます。 1 つ目は、論理的に最もコストが安くなりますが、50kWhのバッテリー。

メーカーがこれを指定していない場合は、おそらくまだNMC 化学 (ニッケル – マンガン – コバルト)、以前のバージョンでシトロエンによってすでに使用されていました。しかし、私たちはステランティスグループが徐々に LFP (リチウム – 鉄 – リン酸塩) に切り替わります、安いです。しかし、これはそうではありません企業にとってはあまり明らかではない。によると、コンパクトの自律性は360キロメートルで発表されています。サイクルWLTPこのバージョンでは。ただし、54 kWh パックを選択することもできます。プジョー e-208などプジョー e-308、最大420キロメートルの移動が可能になります。

これら 2 つのバリアントは、最初の r 以降、同じパワーを示しません。偶数 110 kW、または約 150 馬力。 2 番目の出力は 150 kW に達し、これは 204 馬力に相当します。どのバージョンでも再充電は行われます100 kW の電力で 30 分で最大 80%。毎分約 10 キロメートルの自律性を回復するには十分です。コンパクトにテクノロジーを搭載双方向充電 V2L、アダプターを介して充電ソケットから電子機器に電力を供給できるようになります。これです来年利用可能になります。

最後に、新しい Citroën ë-C4 には、選択した仕上げに応じて 20 以上の運転支援機能が備わっています。その中でも特に挙げておきますと、l'アクティブセーフティブレーキ、衝突危険警告、および高速道路運転支援システムにほかなりません。レベル2の半自動運転。ストップ＆ゴー機能を備えたアダプティブクルーズコントロールも装備の一部です。後者は明らかにそれ自体を提供しますプログレッシブ油圧ストップを備えた高度なコンフォート サスペンション、再びその居住者を甘やかすために。

コンパクトの 2 つのバージョンが正式に発売されます2025年中に。

Twitch ショー「SURVOLTÉS」隔週水曜日の午後 5 時から午後 7 時までです。電気自動車や電動自転車、ディベート、インタビュー、分析、ゲームなどについてお話しましょう。