ヒュンダイの新しい電気自動車は、このちょっとしたトリックでフランスでは2万1000ユーロになる

電気自動車は、多くの運転手によるとまだ高すぎるという, メーカーによっては値上げ傾向にあるのも事実ですが、コストが下がっているにも関わらず原材料。一方で、他の人はその逆のことをします彼らを引きずりおろすために何か、顧客を獲得するだけでなく、市場シェアも獲得するためです。

特に魅力的な価格

これが市場の仕組みです手頃な価格の小型電気シティカーは現在、急速に開発を進めていますが、まだ 2 年も経っていません。今まではそれしか選択肢がなかったので、ダチア 春、価格は上昇しましたが、サービスは依然として非常にローエンドです。しかし、時間の経過とともに、多くのメーカーがこのセグメントに参入してきました。シトロエンのe-C3、など特に高く評価したルノーとその R5 E-Tech私たちのテスト中、あるいはリープモーター T03。

しかし、それだけではありません。別のブランドもパイの分け前を狙っているからです。それは約ですヒュンダイ、最近彼の小さなベールを取り除きましたインスター。これはわずかに盛り上がった電気シティカーで、実際には次のような外観をしています。Casperはすでに市販されている韓国で。後者は最近その価格を正式に発表しました。25,000ユーロからフランスではエントリーレベルのバージョンでオールラウンドです。最も高価なバージョンの価格は 29,250 ユーロです。

比較的魅力的な価格で、アジアのシティカーがフランスのライバル2社の土地を狙うことができる。しかし、彼女はそうなる可能性がありましたさらにお手頃価格エコロジーボーナスの対象になっていればよかったのですが、同ブランドの他の電動モデルと同様、そうではありませんでした。そしてこれのせいで韓国での生産、環境スコアを十分に下げることができません。しかし、すべての予想に反して、ヒュンダイは良いニュースを発表しました。コミュニケ公開されたばかりです。

新しいインスターが実際にそうだったことがわかりますエコボーナスの対象となる！ただし、記録上、後者は数週間前に綿密に計画されていました。上限が依然として4,000ユーロに設定されている場合、年間の参照税収入が16,300ユーロ未満のドライバーのみがその恩恵を受けることができます。最も裕福な人々は、次のことを行う必要があります。わずか2,000～3,000ユーロで済む。

知っておきたいちょっとした詳細

現在、国家からのこのささやかな援助のおかげで、韓国のシティカーの基本価格はたったの21,000ユーロ、さらに面白くなります。と真っ向から競合するのに十分ですルノー 5 E-Tech の新バージョン、最大のボーナスを受け取る権利がある人向けのテクノバージョンの価格は21,990ユーロからです。しかし、ちょっとした落とし穴があります。実際、あなたはそれを知っているはずです新しい5人乗りバージョンのみヒュンダイ・インスターの従業員は政府の援助を受ける資格がある。

どうやって ？非常に単純に、この追加スペースの追加により変更が加えられるためです。エコスコアの計算 政府によるエコロジーボーナスの配分のため。このバリエーションの唯一の欠点は、シートがスライドできなくなり、ただし、60/40 に折りたたむこともできるため、モジュール性が大幅に低下します。トランク容量は 280 リットルに制限されますが、4 人乗りバージョンでは、スライディングベンチにより 238 ～ 351 リットルの容量を提供できます。

残りの部分については、2 つのバリアントは、寸法の点でも厳密に同一です。長さ3.83メートル、ボンネットの下のみ。 97 馬力と 115 馬力の 2 つのバージョンが用意されています。

フィアット・グランデ・パンダの土地でも狩りをする電気シティカーが出発42および49kWhのバッテリー、状況に応じて最大 370 キロメートルを移動できます。サイクルWLTP。再充電は、高速直流端末で 30 分で 10 ～ 80% まで行われます。120kWの電力。顧客への最初の納入は来年初めに予定されている。

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