起亜自動車はチャンスを逃したくないため、2万ユーロ以下で電気自動車を販売する計画を立てている。これは、韓国のメーカーの社長がインタビューで明らかにしたことです。
2万ユーロ未満の電気自動車の供給は依然として少ない。もちろんありますシトロエン ë-C3（エコロジーボーナスを差し引いた上で）ですが、後者は配達が遅い、あるいはダチア 春, しかし、汎用性に欠けます。
他の競合他社も間もなくこの市場に参入するでしょう。フィアット グランデ パンダまたはリープモーター T03、または開発中です。フォルクスワーゲン ID.1またはルノー トゥインゴ。現在、長期的には電気自動車を2万ユーロ以下で提供するという野望を表明しているのは起亜自動車だ。
将来の起亜EV1に関する情報
Kia は最近、以下のような名前を商標登録しています。EV9（すでに市販されているそして試してみました) を EV1 にします。したがって、メーカーは電動レンジに関して大きな計画を立てています。
私たちの同僚が収集した情報によると、自動車、ピカントを置き換えることを目的とした小型都市車が開発中であると考えられます。このシティカーが「次、次のターゲット»。
この電気シティカーは、電気自動車へのアクセスの価格を下げたいという起亜自動車の願望を示しており、これは多くのメーカーに共通の願いである。これらには特に次のものが含まれますエロン・マスクがテスラに注ぐ野心。
20,000ユーロ未満ですか？
Kia は現在、電気自動車のラインナップを拡大しています。EV3。モデルを開始する必要があります約35,000ユーロ。EV2の価格は3万ユーロ以下になる可能性も。論理的には、Kia EV1 の価格は 20,000 ユーロ未満である必要があり、カタログで 13,000 ～ 18,000 ユーロで提供されている現行の Picanto に代わるものになります。
この手頃な価格の電気自動車は、自動車の基礎を引き継ぐ可能性もあります。ヒュンダイ・インスター、今後数週間以内に価格でヨーロッパに到着する予定ですおよそ 20 ～ 25,000 ユーロになります。
一方、韓国ブランドの社長の態度は依然として明快だ。 Ho-sung Song 氏は、電気自動車を 15,000 ～ 20,000 ユーロの範囲で提供することの難しさを知っています。プロジェクト「とても難しい、とても野心的な」と記者たちに理解させたほどだ。自動車今後 2 年間はそれを期待すべきではありません。
Chiyoye