私たちはSkoda Elroqを試しましたが、完璧であるためには1つだけ欠けています

エルロック面白い名前だと思いませんか？ 「エレクトリック」と、同社の小型サーマルSUV「カロク」を組み合わせた造語です。シュコダ。エルロック号の長さは4.48メートルで、カロク号の全長4.38メートルにも近い。

シュコダ エルロックデザイン: un mini Skoda Enyaq

Elroq は明らかに兄貴分である Elroq からインスピレーションを受けています。シュコダ エンヤク特にそのプロフィールでは、フロントフェンダーに統合された偽のエアエクストラクターなど、同様の詳細が見られます。埋め込み式ドアハンドルはありませんが、手頃な価格設定を維持するために、このモデルはエレガントな 20 インチのリム (2025 年には 21 インチのオプションも予定) とルーフ バーが特徴で、この SUV がファミリー向けに設計されていることを示しています。

リアでは、特にライトのデザインにおいて Enyaq の影響が顕著に見られます。ただし、真のスタイルの進化を示すのはフロントであり、「Tech Deck Face」と呼ばれる新しいビジュアルアイデンティティが採用されています。

新しいテクノ ダンスやテクトニクとは何の関係もありません。このシグネチャーは、マット ブラックのヘッドバンドの上にある傾斜したフードが特徴で、ハイエンド バージョンでは発光要素が含まれる場合があります (エディションがないため、フランスでは 2025 年に到着します)まず、フル装備ですが、フランスのマーケティング部門では高価すぎると考えられています）。

標準では、照明は細い LED の列で構成され、ロービームとハイビームのヘッドライトは控えめにバンパーに統合されています。特にダークカラーの場合、車両の洗練された美学を強化する選択です。

Elroq のミニマリズムは新しいロゴにも見られます。Skoda の名前がフルで書かれ、フロント、リア、ステアリングホイールに表示されています。

Elroq の寸法は、長さ 4.48 メートル、幅 1.88 メートル、高さ 1.65 メートルで、空気透過係数(Cx)0.26の。比較の要素を与えると、テスラ モデル Y長さは4.75メートルです。かなりかさばるサイズですが、サイズの違いに見合った居住性はありません。

シュコダ エルロック居住性: 間違いなく、それはシュコダです

シュコダでは室内空間の広さが常に最優先事項であり、エルロックも例外ではありません。

車内空間は広く、特に後部は大人が快適に座ることができます。足元空間と頭上空間はクラス最高クラスで、前席と後席の両方の乗員に快適性をもたらします。

船上での収納と生活の面でも、Elroq はブランドにとって重要な「Simply Clever」要素を備えた傑出した製品です。たとえば、ドアに組み込まれた傘、携帯電話の温度を保つための換気された誘導充電、アームレストの下にあるコンパートメントボックス付きの収納スペースなどに注目してください。

その他の実用的な工夫には、コインホルダー、スクリーンを掃除するためのマイクロファイバースプレー、リアウィンドウのブラインド、フロントガラスのチケットホルダー、テールゲートに統合されたアイススクレーパー、リアシェルフの下の充電ケーブル専用スペースが含まれます。旅行に行くときに荷物の下に入らないように。

また、トランク容量は470リットル、ベンチシートを折りたたむと1,580リットルと余裕があり、家族での旅行にも十分なスペースを確保しています。車輪を外さずに自転車も収納できるトランク幅で写真撮影もサポート！スキーハッチもあり、冬が近づくと最適です。

すべてが家族のニーズを満たすように設計されていることがわかります。 Elroq は一緒に暮らすのが楽しいです!

「ロッジ」と呼ばれるこの新しいインテリアの雰囲気は、オレンジのベルトで装飾されたグレーと黒の布張りが特徴で、新鮮さとダイナミズムのタッチを加えているため、さらに快適です。プレゼンテーションはきれいですが、ところどころに硬いプラスチックがあります。一方で、これほど大型で33,320ユーロからの電気自動車は譲歩しなければならない。

無料の例外的な銀行カード*

ついに一流の銀行カードを発見します。Fortuneo の World Elite Mastercard は、あなたのライフスタイルやあらゆる要望に合わせたサービスを提供するように設計されています。

居住性に関するこのセクションでも注目すべき小さな欠陥の中で、我々は、不機嫌な、前部にあるこの小さなトランクには、充電ケーブルを収納できたかもしれません。

シュコダ エルロックインフォテインメント: フォルクスワーゲン グループの伝統的なテクノロジー

シュコダは歴史的に常にグループのテクノロジーの恩恵を受けてきました。フォルクスワーゲン熱式であれ電気式であれ、それらを車両に安価に組み込むことができます。

インフォテイメントもこの規則の例外ではなく、MIB 4 ソフトウェアを使用して 13 インチの画面で動作し、そのシンプルさとスピードが高く評価されています。多くのフォルクスワーゲンやシュコダのモデルでそれを試すことができましたが、そのたびに、必要な機能をすぐに見つけることができました。必要に応じて、画面の上部に 4 つのショートカットを追加できます。エアコンのショートカットは画面下のタッチバーにあります。

シュコダは、特定の機能については物理ボタンを維持することを選択しました。たとえば、運転補助機能にすばやくアクセスして、曇り止め、運転モード、そしてもちろんハザード ライトだけでなく、機能を有効または無効にすることができます。

USB-C ソケットが 2 つありますが、携帯電話の誘導充電器も備えています。これは、使用中に電話が過熱するのを防ぐための有名な冷却型誘導充電です。Apple CarPlayまたはアンドロイドオート充電中にBluetooth経由で。

メーター画面は小さく、速度、消費量、ナビゲーションなどの重要な情報に限定されています。ただし、拡張現実の大型ヘッドアップ ディスプレイ (HUD) によって補完されます。情報は視界内でかさばりすぎずに道路に直接投影されます。ご希望の方は、この HUD を無効にすることもできます。

My Skoda アプリケーションを使用すると、車の開閉、バッテリーのプレコンディショニングや暖房と空調の開始、さらには車の位置の特定など、さまざまな操作が可能になります。車両にパークアシストが装備されている場合、アプリケーションは、乗車していなくても車両を駐車するために使用されます。

シュコダ エルロック運転支援: 必要なものすべて

のシュコダ エルロックトラベルアシストシステムを装備することができ、半自動運転レベル 2。車は車線内での位置を維持し、インジケーターを作動させるだけで車線を変更できます。コーナリング時に速度を落とすことができる予測アダプティブクルーズコントロールが装備されています。

もちろん、必要なすべての助けは、GSR II規格交通標識の読み取り、速度超過の警告、さらには緊急ブレーキなど、さまざまな機能が存在します。運転中に気を散らすのは難しいです。クルマは常に状況の一歩先を進んでいます。スピードを出しすぎると、それはあなたのせいになります。特に、スピードが速すぎると警告音が鳴ります。これらすべてが気になる場合は、シュコダがあなたのことを考えて、運転支援メニューにすぐにアクセスできるボタンを組み込みました。

しかし、私は Elroq に搭載されている運転補助機能を無効にする必要性を感じませんでした。つまり、その操作は透過的であり、運転を妨げることはありません。

シュコダ エルロックルートプランナー: 高低差を考慮します

シュコダは GPS ナビゲーション システムに統合されています。ルートプランナーバッテリー残量、消費量、高低差を考慮しながら、必要な充電停止を指示することができます。

充電器をフィルタリングして、出力が 50 kW または 100 kW を超える充電器のみを表示することができます。機能に対応した充電器のみをフィルタリングすることも可能プラグアンドチャージ。

GPS 地図上には、充電せずに到達できる目的地に対応する半径が表示されます。

シュコダ エルロック運転: 適切な妥協策

シュコダは常に実用主義と運転の楽しさを組み合わせることができ、特定の分野で優れているわけではなく、毎日快適に過ごせるバランスのとれた車両を提供してきました。

Elroq を始動するときは、ボタンを押すことなく、ブレーキ ペダルを踏むだけで、簡単に落ち着きます。フロントシートの電動調整により、適切なドライビングポジションを見つけることができます。ステアリングホイールは高さと奥行きが調整可能です。インストールが完了したら、センターコンソールセレクターをモード D に切り替えるだけで、道路に飛び出すことができます。

Elroq 85 とその 286 馬力は扱いやすいです。加速は心地よく、0-100km/h加速は6.6秒。オプションとして提供される DCC アダプティブ サスペンションを使用すると、ドライバーの気分に応じてダンピングを調整できます。ソフトな乗り心地で快適にしたり、より硬めの設定でよりスポーティな動作にしたりできます。 Elroq は強力ではありますが、特に強い感覚を提供するものではありません。エンジンは、素早い追い越しや挿入に十分なパワーを提供しますが、実際の「お尻のキック」はありません。

この車両には、エコ、ノーマル、スポーツ、個別のいくつかの運転モードが用意されています。エコモードはエルロックの理念に最も適しているようで、経済的で優しい運転を促進し、アクセルペダルに対する応答性を抑えて低燃費を促進します。スポーツモードはサスペンションを強化し、ステアリングアシストを減らすことで全体を活性化しますが、Elroqを本物のスポーツカーに変えるわけではありません。現在 Elroq シリーズにはない RS バージョンが登場することを期待しています。

街中では、Elroq の回転半径はわずか 9.3 メートルで、都市環境での操縦に優れており、多くのシティカーよりも優れていると評価されています。ステアリングホイールのパドルで強度を選択できます。エネルギー回収のモードはありませんが、3 つのレベルでワンペダル運転残念だろう。このモードは街中で非常に実用的で、フォルクスワーゲン グループの電気自動車のほとんどにはないブレーキ ペダルを使用せずに運転できるようになります。一方で、ブレーキペダルの前進性が少し欠けており、最初の段階では減速が（あまりにも）弱くなっています。

高速道路では、Elroq は車内の静粛性のおかげでかなりの快適さを提供します。私たちのテストモデルに搭載されているトラベルアシストシステムは、車線変更を容易にし、前方車両との安全な距離を維持し、車両を車線の中央に適切に保つため、優れた移動コンパニオンであることが証明されています。これレベル2半自動運転システム定期的に長旅をする場合には非常に便利です。

県道、高速道路、市街地走行を組み合わせたテスト中、21 インチのリムで 17.1 kWh/100 km の消費量が確認されました。この結果はシュコダが発表した16.4kWh/100kmに近い。充電ロスを含む。

シュコダ エルロック自律性、バッテリー、充電

シュコダ エルロックは最終的に 4 つのバージョンで提供される予定です。現時点では、Batterie 50 および Batterie 85 バージョンのみ注文が可能です。

Batterie 50 バージョンには、50 kWh のバッテリーと 170 馬力の電気モーターが装備されており、航続距離は 372 km です。WLTP規格。充電時間は 10 ～ 80% から最大出力 145 kW まで 25 分です。このバージョンは、家庭のメインカーとして使用するのには適していないようです。

当社のテスト バージョンである Battery 85 は、85 kWh のバッテリーと 286 馬力のモーターの恩恵を受けています。 WLTP で 579 km という十分な航続距離を実現し、Elroq はこのセグメントのリーダーの 1 つとなります。 175 kW の出力で、10 ～ 80% の充電はわずか 28 分で完了します。このバージョンは、価格によるエコロジーボーナスの恩恵を受けており、自律性と価格の両方の点で興味深いものです。

2025 年 1 月からは、204 馬力のエンジンと WLTP サイクルでの航続距離 403 km を備えたバッテリー 60 バージョンがデビューします。このバージョンでは、165 kW で 24 分で 10 ～ 80% の充電が可能です。最後に、大容量バッテリーと 2 つ目のモーターによる全輪駆動を備えた 85X バージョンも、2025 年に日の目を見ることになるでしょう。

低速充電 (交流) に関しては、11 kW の充電器を使用すると、バッテリーに応じて 5 時 30 分から 8 時間の間で Elroq を充電できます。一晩あれば十分です。

シュコダ エルロック価格、競争力、入手可能性

Skoda Elroq の価格は、以下を除く 33,300 ユーロからです。エコロジーボーナス50kWhバッテリーバージョンの場合。この価格では、ステランティス グループの都市型電気 SUV と競合し、ほぼ自律走行性を備えながらも、はるかに広いインテリアを備えています。 Elroqにとっては良い点です。

60kWhのバッテリーはボーナスを除いて36,620ユーロから入手可能ですが、それでもまだ以下ですプジョー e-2008 156 馬力400 km の同一の自律性を実現します。

Elroq Batterie 85 は、ボーナスを除いても 42,470 ユーロで、最も安価なモデルよりも安価なままです。テスラ モデル Y、航続距離は579 kmですが、WLTPで455 kmに達するエントリーレベルのモデルYよりもはるかに興味深いです。

Elroq の最大の競争相手はEV3にしましょう、小型のエントリーレベルのバッテリーと、WLTP で 600 km の航続距離に対応する 81.4 kWh の大型バッテリーも提供します。この韓国版の価格は 45,990 ユーロで、Elroq 85 よりも高価であり、韓国からの輸入品であるため、その差を縮める環境上のボーナスは期待できません。