フランスで生産されたこの 2 台の電気自動車はこれで終わりです

フランスが国の再産業化、特に生産性の向上によって利益を得たい場合は、« ギガファクトリー »バッテリー生産、2電気自動車非常に象徴的であり、« フランス製 »互いに数日以内に生成されなくなりました。

についてはすでにお話ししました。ルノー ゾーイ、しないでください2024年3月29日生産終了フリンズ (78) にあるが、小さな本の最後のコピースマートEQフォーツー3月28日にはアルザス地方のハンバッハ工場も出発した。この電気自動車の歴史を思い出す機会。テスラ完全に異質なものではありません。

多くのパートナーとともに歩んだ26年間の冒険

したがって、スマート フォーツー (大文字なし) の物語は、次の記事で語られているように、2024 年 3 月 28 日に終了しました。共和党ロレーヌ、告別式に出席した人。 1998 年にブランドがスタートした後、ハンバッハでのスマートの終焉を迎えました。メルセデス・ベンツは、全長2.5メートルのミニシティカーで都市モビリティに革命をもたらしました。

スマートが 2020 年に 100% 電気自動車のブランドになった場合、フォーツーはそのずっと前に数世代の 100% 電気自動車を経験していたことになります。正確に言うと、メルセデス・ベンツがガソリンエンジン（一時的にはディーゼルも）を搭載する前に、当初のコンセプトは基本的に電気エンジンを搭載する予定だった。

2009 年から 2012 年にかけて製造された第 2 世代の電気自動車フォーツーがテスラと協力して製造されたこともご存知ですか?メルセデス・ベンツは当時、カリフォルニアの新興企業と提携しており、スマートにバッテリーと充電器を供給していた。

メルセデス・ベンツが電動フォーツーの第 3 世代の開発に忙しかったとしたら（ボッシュ、すべて同じ）、ドイツのブランドは次のようになりましたルノー第 4 世代では、特にエンジンと充電器が Zoé と共有されました。

理由: メルセデス・ベンツはスマートで常に損失を出しており (実際、多額の)、コストを抑えるために常に新しいパートナーを探していました。最新: 中国語吉利、中国でこの範囲の 2 つのモデルを生産しています。#1そして#3, もはや極小のフォーツーとの共通点はあまりないSUV。

ミニシティカープロジェクトは明らかに進行中であり、スマート＃2と呼ぶことができますが、情報や発売日はまだ伝えられていません。

最後に、イギリスのブランドである Ineos が小型スマートを買収したため、ハンバッハのサイトは小型スマートの生産終了によって閉鎖されるわけではないことに注意してください。そこで、重量 2.6 トンの空の巨大なサーマル四輪駆動車、グレネーダーを組み立てます。したがって、自動車に対するアプローチは同じではありません。ただし、Ineos は電気モデルの発売を計画していることに注意してください。ライフルマンただし、組み立てはオーストリアで行われます。

確かに、スマート フォーツーとルノー ゾエの生産停止が 1 日違いなのは悪い兆候ですが、フランスにおける電気自動車の生産がすべて失われたわけではありません。

たとえば、ルノーはそれに多額の投資を行っている。そこにはメガーヌ イーテック、E-Techステージそして待望のルノー 5 E-テックこうしてドゥエー (59) に集められ、そして将来も日産 マイクラ、電動R5のいとこ。電気マスターはメス (54) 近くの工場から生産されます。

電池生産工場のプロジェクトも、特に北部で盛んに行われている。 ACC、合弁会社ステラ、TotalEnergies と Mercedes-Benz が最初のセルの生産を開始ドゥーヴリンのサイト(特に、プジョー E-3008などE-50082025年）。

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