ハーツは電気自動車を廃止し続け、10,000モデルが販売される

それ以上にフランスでの市場シェアは17%4月、電気自動車はここでゆっくりと進歩を続けました。しかしながら、売上高は若干停滞傾向にあります。生態系ボーナスの低下、とりわけ。しかし、私たちは憂慮すべき数字からはほど遠い欧州規模で数週間前に発表された。

車が1万台減る

このエンジンが有名なのは、多くの利点があります古典的なサーマルカーと比較して。燃料の節約に加えて、より魅力的な保険は言うまでもなく、メンテナンスコストの削減も考慮する必要があります。電気で走ると大幅に安くなるそれはサーマルでは、電気料金が値上がりしているにも関わらず。しかし、これは専門家、特にレンタカーを専門とする会社にとって必ずしも同じ現実ではないことが、アメリカの企業ハーツによって確認されています。

2022 年の初めに、後者はPolestar 2 を 65,000 個発注最初は米国で、次に世界中でその艦隊のために。そして、それには正当な理由があり、同社は顧客に対して環境に配慮したサービスを提供したいと考えていました。しかし、昨年1月以来、彼女はついにその決定を覆した。こうして彼女は決意したのですテスラ モデル 3 を 20,000 台以上販売する、それらをサーマルカーに置き換えるために。これは2月にも続き、ハーツも同様だった。ポールスターの一部を再販した。

そしてそれはまだ終わっていません。実はアメリカのサイトでは、自動車週間レンタル会社が次のことを通知します。少なくとも10,000台の電気自動車を再販する今後数週間以内に追加情報をお知らせします。比較的手頃な価格で中古車を購入したいドライバーにとっては恩恵です。ハーツ社は年間で合計約 30,000 台の車を処分することになりますが、これら 1 台あたりの車は十分に利益を得ることができます。第 1 四半期に 392 ドル以上の損失が発生する。しかし、その理由は何でしょうか？

実際、社会が電気自動車に後退しているとすれば、それは何よりも次のような理由によるものです。再販時の非常に大きな減価償却。ハーツがこれ以上待った場合に多額の損失を避けるために、時期尚早に分離するのはこのためだ。同社は通常、中古車の再販で多額の資金を回収しているが、電気自動車モデルではまったく当てはまらず、多額の損失さえ出ている。そして、その説明は次のとおりです。維持費が高すぎると考えられる。

コストが高すぎて負担できない

個人にとっては電気自動車の維持コストが低いことが証明されていますが、非常に多くの車両を保有する企業にとってはそうではありません。これがこのエンジンが優れた性能を発揮する理由の 1 つであることは間違いありません。未だに社会に定着するのに苦労している, 以前の記事で述べたように。電気自動車の修理が一般的に熱自動車よりも安い場合、またはたった2%高いだけ、まだ例外があります。ご想像のとおり、それは次のとおりですテスラ彼女はどこにいるのか。

数える必要がある平均5,552ドル以上、他のブランドの4,474と比較して。大きな違いは、多数の搭載テクノロジーによるものですが、バッテリーがシャーシに統合されているという事実によるものでもあります。これは事故が起きた場合にも大きな問題となるため、車両はスクラップ置き場に送られることもありますたとえ小さな衝突の後であっても、アキュムレータの状態をチェックすることは不可能であるため。ただし、後者は次のことを表していることを知っておく必要があります。電気自動車の総コストの 40% 以上。

残念ながらそれだけではありません。修理費は今後も上昇する可能性がある、技術の発展により。誰がより高価な修理を言うだろうか、保険料も上昇傾向にあるとも言う。特にこのような大規模なフリートを保有する企業にとってはそうです。なぜなら、電気自動車のみを所有している個人の場合、特に補償範囲が安価なままであるため、問題は明らかにそれほど目立たないからです。