フォルクスワーゲンは自社の電気自動車の何が問題なのか分かっていると考えている

そしてテスラは電気自動車販売で世界ナンバーワンを維持年初からの売上高は88万9,000件を超え、同社は中国の大手企業に僅差で追随されているBYD。表彰台の3段目で私たちは見つけます。フォルクスワーゲン、わずか321,600件の登録で少し遅れています。メーカーにとってそれだけでは十分ではありません。

もう満足できないスタイル

によると、コミュニケも所有するグループのアウディあるいはシュコダ、電動モデルの販売は前年比7.4％増加しました。ザフォルクスワーゲン ID.4などID.51月以来101,200台を販売し、1位となった。これは非常に良いように聞こえるかもしれませんが、実際にはそれほど良くありません。

確かに、売上高は予想より30%低い需要が水準に達していないにもかかわらず、ドイツの企業の。メーカーがそうしなければならなかったほどですID.3など一部のモデルの生産を削減。。コンパクトですが、欧州ランキングでは好成績（6位）、すぐ後ろにフィアット 500e。

ブランドの困難を説明できる理由はいくつかあります。彼女が苦しんだソフトウェアの問題そしてそれはの到来に影響を与えました新しいSSPプラットフォーム。これはまだ日の目を見ていないが、アウディ、上海汽車グループを通じて中国ブランドMGに支援を求める。しかし、その責任は同ブランドの電気自動車の設計にある可能性もある。

サイトモーターのトレンド ID 範囲内の車両を「ライバルに比べて時代遅れでローエンド”。そして、メーカーはまったく反対に、何も文句を言う必要がないようです。後者が計画していたのかもしれない設計戦略を完全に見直す長年にわたって変化する可能性のある需要によりよく適応するためです。

これから起こる変化

いずれにせよ、これは昨年2月に着任したブランドのスタイルボス、アンドレアス・マインドが説明することだ。彼によれば、「電気自動車はもはや奇妙に異なる必要はありません。今では、内燃エンジンを搭載していない乗用車、SUV、バンが主流になっています。”。したがって、彼にとっては、過度に贅沢なデザインを提案する必要はもうありません。

彼は、米国政府が発表したものと少し似た、より従来の路線への回帰を主張しています。コンセプト ID.2all今年初めに明らかになった。デザイナーはまた、この作品に対する大衆の熱意を強調しており、これはブランドが今後数年間にとるスタイルの方向性を示すものとなるはずです。

確かに、コンセプトの特徴は現在のサーマルゴルフを彷彿とさせます電気自動車に直面しているという印象を与えません。そして、それこそがアンドレアス・マインドの好みなのです。を思い出させる先祖返りでもあります。私のせいですフォルクスワーゲンはこれに関して何をしたのかインテリアの実用性の欠如。で解決される問題新しいID.7最近明らかになった。

過去は安全な賭けであり、私たちの未来を確実にする方法なのでしょうか？メーカーが特に次のような伝統的なモデルの名前を復活させたいと考えていることは間違いありません。ゴルフなどティグアン。特に思い出される戦略ルノー、それを復活させますR5同様にそのR4電気自動車の形で。