XiaomiのボスはElon Muskに会い、10年後に電気自動車を明らかにします：これが彼女の話です

の到着とともにモデルs2013年、最初の電気自動車は完全に内部で設計され、テスラこの業界の先駆者は言った。確かに、他のメーカーはすでに運を試していましたが、少しti病で秘密の方法で。メーカーが困難な期間を経験した場合、それは今日ですセクターの世界ナンバー1、そしてゼロ排出車で市場にあふれることができました（排気）。

決定的な会議

しかし今、会社はそうです中国のブランドにますます困惑しています、から始めますByd、その代わりにしようとしています。しかし、他のいくつかのメーカーもできるだけ多くの顧客を獲得し、Elon Muskの会社を2倍にすることを決意しているため、それだけではありません。ハイテク企業でさえそれをやっているので、HuaweietXiaomi。後者はただのものです最初の電気自動車にベールを上げます。

これらはsu7、高エンドセダンそして、それが競争する非常に有望ですテスラモデルsと同様にシールの世界。そして、電気自動車市場に中国のハイテク大手が到着したことは、偶然のためではなく、まったく逆のようです。 a彼のリーダーであるレイ・ジュンとイーロン・マスクの間で会う、テスラのボスは、Xiaomiの戦略において決定的でさえあったかもしれません。

いずれにせよ、これが示唆するものです中国の会社のウェブサイトに公開された投稿2013年。後者がその後削除された場合、サイトはEVユニバース それを手に入れて、オンラインで再び共有することができました。そして、SU7の発売に照らして、今日のこのテキストは新しい意味を引き受けます。そして彼は、この会議が持っていたことを示唆していますXiaomiの将来における重要な影響、彼は今、彼の車で自動車市場にあふれる準備ができています。

中国のフォームのCEOは会う機会がありましたイーロン・マスク米国への旅行で2回。当時、アジアのビジネスマンは、彼のアメリカのカウンターパートとほぼ非公式の方法で交換する以外に野心を持っていませんでした。そして、正当な理由で、レイ・ジュンはそうであると主張したテスラに非常に興味がありますそして、彼の電気セダンを立ち上げたばかりのメーカーに彼の賞賛を示しました。

素晴らしいインスピレーション

彼は特に後者の車輪をとる機会がありました。これは間違いなくすべてを変えたテストの時間です。実際、Xiaomiのボスは特に感謝していますモデルsの巨大なタッチスクリーン、間違いなく新しいSU7のそれに影響を与えました。さらに、レイ・ジュンは、アメリカのブランドの車の接続性と、そのすべての超技術的側面を強調しました。中国のセダンに見られる非常に多くの要素。

記事のもう少し、中王国のビジネスマンはそれを説明していますモデルSパフォーマンスまた、その成功に影響を与えます。記録のために、SU7は2.78秒で0〜100 km/hを実現します、そのエンジンは、最大635 nmのように最大578馬力を発達させることができますが、レイジュンは新しい到着でスポーツセグメントをターゲットにしたいと考えています。NIO ET7。

さらに、Xiaomiのボスも強調していましたバッテリーの高価格、後者がほぼ表されていることはわかっていますが電気自動車の総費用の40％。長年にわたって、そしてリチウム価格の下落、蓄積者は現在安価になり、車の価格が減少します。これはセルを選択するSU7にも利益をもたらすはずですLFP（リチウム - FER - リン酸）NMC（ニッケル - マンガン - コバルト）より安価。しかし、セダンの価格はまだ知られていませんXiaomiのボスは強い指標を与えました。

最後に、レイ・ジュンはまた、テスラの車が必ずしも最も美しいものではない場合、彼らはのために設計されていると指摘していましたドライバーのエクスペリエンスを最適化します。さらに、中国のボスは顧客に対するブランドの影響を迎えています。わずかな広告を作成することなく。アジア企業が提供する戦略非常に大きな自律性を持つ自動車、インスピレーションを得ることができます。そして、それはまた、SU7がそれについてどのように話しているのかを見ると始まったようです...

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