テスラ モデル Y のライバルであるこのモデルは、この革新的なテクノロジーのおかげで非常に短時間で充電できるようになります。

2020年の発売以来、テスラ モデル Y世界中で真の成功を収めました。電気SUVは、メーカーからの非常に良い結果一方、ベルリン工場は最近、次の新記録を打ち立てました。1週間で5,000部集まりましたのみ。第 1 四半期全体ではイーブンでしたヨーロッパで最も売れている車、すべてのエンジンを組み合わせたもの。

素早い充電

そのような成功は必然的に多少の嫉妬を引き起こします。そして現在、多くのメーカーがSUV、より一般的にはイーロン・マスク氏の会社を視野に入れている。これは特に次の場合に当てはまります。フィスカー, 2016年にアメリカでヘンリック・フィスカーによって設立されました。すでに販売しているこのブランドは、海母国市場ではヨーロッパへの参入準備を進めているが、最近、電気SUVの承認を取得しました。

それは明らかに喜ばしいことではありませんテスラ、すでに直面しなければならない中国メーカーとの競争はますます激化している。特にフィスカーオーシャンには、その優れた自律性をはじめ、多くの利点があるためです。状況によっては、実際には 707 キロメートルに達する可能性があります。サイクルWLTP、テスラ モデル Y の 565 キロメートルに対して。

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によって明らかに異なる数値温度などの特定のパラメータまたは特定の機器の使用、 もちろん。しかし、この非常に明らかな有利な利点とは別に、アメリカのブランドの最初のモデルはそこで終わりません。フィスカー氏は確かに次のように発表している。コミュニケ署名したことAmple社とのパートナーシップテスラや他のプレーヤーを赤くさせる真新しい機能を提供するためです。

確かに、電気SUVは間もなく登場するはずです。バッテリー交換対応、一部のメーカーがすでに提供しているように、仁王あるいは最近では上海汽車グループ（特にMGを所有）。中国企業と違って、3万ユーロ未満で電気自動車の登場を準備中、スタートアップ Ample のシステムは理論的にはあらゆるブランドの車に対応。

2024年到着予定

実際、バッテリー交換を専門とするこの新興企業は、モジュール式バッテリーと、それを多数の電気モデルに適合させるためのデバイスの両方を提供しています。で説明されているように、会社のウェブサイト、細胞はレゴのようなもの、あらゆるタイプの車両に取り付けるために、組み合わせてさまざまな形状を作成できます。しかし、このソリューションの利点はこれだけではありません。

確かに、バッテリー交換ステーションは工事不要、プレハブのようにインストールされるためです。これにより設置時間が短縮され、ステーションはスーパーマーケットの駐車場やガソリンスタンドなど、ほぼどこにでも設置できます。設置が容易でコストも削減できます。

フィスカーによれば、この技術を搭載した電気SUVの最初の例はバッテリー交換になります来年初めに発売される。一方で、これらのアキュムレータの技術的特性、特に容量についてはまだ何もわかっていません。手術にかかる時間についても何も言われませんでした。

思い出してください。最新世代の Nio ステーションの所要時間はわずか 2 分半です電池を交換します。したがって、デルタが 1 ～ 2 分の間で振動する、ほぼ同様の継続時間が予想されます。いずれにしても、充電時間は従来の有線充電と比べて特に短いはずです。

現時点では、このプロジェクトは初期段階にすぎません。最初のインフラがどこに設置されるかはまだわかりませんが、ヨーロッパやアメリカでは。ニオはすでに旧大陸で 13 を獲得しており、欧州連合からのネットワーク開発への支援。テスラに損害を与えるリスクのあるテクノロジー、250 KW スーパーチャージャーに満足している人、 たとえV4でそのパワーはさらに高まる可能性がある。

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